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電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修（下）
（作者未知） 2009/7/30
（接上頁）明線束和端子斷路或接觸不良，應(yīng)予修理。
（十一）發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器ECU、主繼電器及其電路的檢測
紅旗轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU、主繼電器及其電路的檢測
紅旗轎車的電源電路裝有主繼電器，安裝在儀表盤下繼電器和接線器的固定框架上。電源通過主繼電器給ECU供電，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)（ON位置），繼電器線圈通電勵(lì)磁，將繼電器觸點(diǎn)吸閉，電源即通過繼電器觸點(diǎn)向ECU供電，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)斷開（OFF位置）時(shí)，ECU利用內(nèi)部積存的電能經(jīng)其8號端子到繼電器的86A端子，使繼電器延遲退磁，ECU則在這短暫的時(shí)間內(nèi)，將停機(jī)前的數(shù)據(jù)保存在ECU的存儲(chǔ)器中。對該電源電路的檢查方法如下：
1.將點(diǎn)火開關(guān)斷開（OFF位置），拆下右前輪下護(hù)板，拉出ECU插接器的固定鎖架，拔下ECU插座。
2.將點(diǎn)火開關(guān)接通（ON位置），按照圖17所示方法用萬用表直流電壓檔測量：ECU插座的1號端子與8號端子間的電壓應(yīng)大于9V；插座的1號端子與23號端子間的電壓值應(yīng)大于11V；插座的1號端子與38號端子間的電壓值也應(yīng)大于11V。
3.將點(diǎn)火開關(guān)斷開（OFF位置），插上插座。若某項(xiàng)測試不符合要求，應(yīng)檢查相關(guān)電路；若線路無故障，則應(yīng)更換主繼電器。
4.主繼電器的檢測。用萬用表電阻檔測量繼電器電磁線圈兩端插頭應(yīng)能導(dǎo)通，常開觸點(diǎn)兩端插頭應(yīng)不導(dǎo)通。當(dāng)在繼電器電磁線圈兩端插頭上施加12V電壓，同時(shí)用萬用表電阻檔測試常開觸點(diǎn)兩端插頭之間應(yīng)能導(dǎo)通。
（十二）車速傳感器的檢測
本田（雅閣）轎車車速傳感器的檢測
斷開點(diǎn)火開關(guān)，擋住后車輪，拉起駐車制動(dòng)器，將汽車前部頂起并用安全架支撐牢靠，擋住右前輪，將點(diǎn)火開關(guān)接通，然后慢慢旋轉(zhuǎn)左前輪，用萬用表電壓檔測量ECU的接頭端子C18和A9端子之間的信號電壓，其正常電壓應(yīng)在0～5V之間波動(dòng)。否則，應(yīng)檢查ECU與傳感器之間的電路是否接觸不良或斷路（例如位于左減震彈簧處的C353插接器和傳感器插接器C107處，沒有插接牢而松脫、銹蝕等），傳感器本身是否有故障。如果車速信號時(shí)有時(shí)無應(yīng)重點(diǎn)檢查傳感器的導(dǎo)線及其插接器是否接觸不良。
（十三）噴油器的檢測
噴油器的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器ECU送來的噴油脈沖信號，將計(jì)量精確的燃油噴入進(jìn)氣歧管中進(jìn)氣門前附近（多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)）。
噴油器的結(jié)構(gòu)如圖18所示。安裝在燃油分配（導(dǎo)）管上，主要由燃油濾網(wǎng)、線束插座、電磁線圈、針閥閥體、閥座、復(fù)位彈簧、“O”型密封圈等組成。
桑塔納2000型轎車噴油器的檢測
1.噴油器電磁線圈電阻值的檢測
斷開點(diǎn)火開關(guān)（OFF位置），拔下每只噴油器上的兩端子導(dǎo)線插頭，用萬用表電阻R×1Ω檔，檢測噴油器插座上兩端子之間的電磁線圈電阻值，其標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為15.9±0.35Ω。若阻值無窮大，表明電磁線圈斷路，應(yīng)更換同型號噴油器。
2.噴油器工作電壓的檢測
拔下噴油器上兩端子插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)（ON位置），發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，用萬用表檢測該插頭兩端子之間電壓，高電平應(yīng)為12V以上（噴油器的工作電壓為整車電源電壓）。若噴油器電壓均為零，表明電源電路不通，應(yīng)檢修燃油泵繼電器、熔斷器或ECU。
3.噴油器工作電路的測試
斷開點(diǎn)火開關(guān)（OFF位置），分別拔下噴油器導(dǎo)線插頭，并在該插頭的兩端子間串接兩只發(fā)光二極管（兩只二極并聯(lián)，且一只的正極接另一只的負(fù)極）和一只510Ω/0.25W電阻（電阻與二極管串聯(lián)）。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)觀察發(fā)光二極管是否閃爍，若發(fā)光二極管閃爍，表明噴油器工作電路正常；若發(fā)光二管不閃爍或不發(fā)光，表明噴油器電源線路、燃油泵繼電器或發(fā)動(dòng)機(jī)控制器ECU有故障，必要時(shí)更換ECU。
（十四）電動(dòng)燃油泵和油壓調(diào)節(jié)器的檢測
電子控制燃油噴射系統(tǒng)裝用電動(dòng)燃油泵，用來為噴油器提供油壓高于進(jìn)氣壓力約300kPa的燃油。其安裝方式可分為內(nèi)裝式和外裝式兩種。內(nèi)裝式安裝在燃油箱內(nèi)，外裝式是安裝在燃油箱外的輸油管路中。紅旗、桑塔納、本田（雅閣）、夏利轎車和切諾基等汽車的燃油泵都安裝在燃油箱內(nèi)。與外裝式油泵相比，內(nèi)裝式油泵不易產(chǎn)生泄漏和氣阻，有利于燃油的輸送和電動(dòng)機(jī)的冷卻，且噪音小。
電動(dòng)燃油泵的結(jié)構(gòu)主要由永磁式直流電動(dòng)機(jī)、油泵、限壓閥、單向閥和泵殼組成，如圖19所示。其中電動(dòng)機(jī)由永久磁鐵、電樞、換向器和電刷等組成；油泵按結(jié)構(gòu)可分為滾柱泵、齒輪泵、渦輪泵和側(cè)槽泵四種。紅旗和桑塔納等轎車采用滾柱式油泵。
油壓調(diào)節(jié)器安裝在燃油導(dǎo)管的一端，其功用：一是調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)燃油壓力，使系統(tǒng)油壓保持恒定（約300kPa）；二是緩沖油泵供油時(shí)產(chǎn)生的壓力脈動(dòng)和噴油器斷續(xù)噴（未完，下一頁）
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