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    現(xiàn)代Sonata電控發(fā)動機的檢測與調整

    (作者未知) 2009/7/31

       韓國現(xiàn)代Sonata 1.8I、2.0iGL/GLS和Sonata 2.4iGLS型轎車,雖配置的發(fā)動機不同,但均采用HYUNDAI EC-MULTI電控多點燃油噴射系統(tǒng),其主要部件的布置。當電控系統(tǒng)發(fā)生故障時,儀表板上的CHECK警告燈會閃亮報警。
       一. 故障碼的讀取與清除
       1.打開位于儀表板下方保險絲盒旁邊的故障檢測插座。
       2.將電壓表正負表筆分別與插座內的A、B插孔相連。
       3.接通點火開關,即可通過觀察電壓表指針的擺動規(guī)律讀出故障代碼。沒有電壓表時,也可用LED測試燈像電壓表一樣連接,通過閃爍規(guī)律讀出故障代碼。
       4.故障代碼見表1。
       5.故障碼的清除。當故障排除完畢后,可拆下蓄電池搭鐵線15s以上,即可清除故障碼。
       二.參數(shù)調整
       現(xiàn)代Sonata轎車電控發(fā)動機的維護與調整應具備如下條件:預熱發(fā)動機至正常工作溫度;點火系統(tǒng)必須狀態(tài)良好;關閉全部用電設備;將自動變速器手柄置于N或P擋;發(fā)動機以2000~3000r/min運轉5s以上,轉入怠速運轉2min。
       1. 怠速的調整
       現(xiàn)代轎車怠速標準為700~800r/min。若不合標準或有故障應按以下步驟調整:
       (1)檢查節(jié)氣門應在關閉位置(必要時應調整節(jié)氣門拉線),拆下怠速控制閥的插接器;
       (2)將萬用表置于電壓擋,兩表筆如圖3所示接節(jié)氣門傳感器端子1和3;
       (3)接通點火開關15s(不啟動),同時檢查:步進電機挺桿應先伸到快怠速位置,再完全縮回到初始怠速位置(15s后);
       (4)此時萬用表電壓值應大約0.9V;
       (5)拆下怠速步進電機插接器;
       (6)用手將節(jié)氣門連續(xù)開閉2~3次,節(jié)氣門應無卡滯現(xiàn)象;
       (7)如圖4所示,松開維護用調節(jié)螺釘,啟動發(fā)動機并使其怠速運轉;
       (8)怠速不符合標準可通過怠速調整螺釘進行調整;
       (9)當?shù)∷俎D速調整合格后,再把維護用調節(jié)螺釘向里擰,直到發(fā)動機轉速開始下降為止;
       (10)把調整螺釘向外擰出,直到再次達到正常怠速。然后將該螺釘向內擰入大約1/2圈,切斷點火開關,讓發(fā)動機熄火;
       (11)接通點火開關,用萬用表測量節(jié)氣門開關輸出電壓,應為0.49~0.52V;
       (12)電壓不符合要求,可按圖5所示的方法,松開固定螺釘,轉動開關體(順時針轉動電壓升高,反之則降低),將電壓調至規(guī)定范圍后將固定螺釘擰緊;
       (13)斷開點火開關,檢查節(jié)氣門拉線自由行程。裝用自動變速器的為2~3mm,手動變速器的為0~1mm;
       (14)將怠速步進電機的插接器連接好。啟動發(fā)動機,復查怠速轉速應符合規(guī)定。
       2.尾氣排放的調整
       對于帶排氣催化裝置的發(fā)動機,CO排放采用電子調節(jié),不可手動調整。下面介紹無催化裝置CO排放的調整方法:
       (1) 將CO分析儀安裝到排氣尾管上;
       (2)讓發(fā)動機怠速運轉,并將所測值與標準值(1~2%)比較;
       (3)排放超標準時,可如圖6所示轉動調節(jié)電阻螺釘進行調整,使CO的排放符合規(guī)定;
       (4)當調節(jié)無效時,應將發(fā)動機熄火。如圖5所示斷開節(jié)氣門傳感器的插接器,參照“節(jié)氣門位置傳感器”的檢測步驟進行。
       三.主要部件的檢測
       1. 空氣流量計
       空氣流量計出現(xiàn)故障會導致下列異,F(xiàn)象:發(fā)動機冷啟動困難或啟動后又熄火;怠速不穩(wěn)定;發(fā)動機在穩(wěn)定轉速時熄火;加速無力;功率不足和燃油消耗太高等。
       (1)拆下空氣流量計的插接器,如圖7所示將萬用表接端子4與5;
       (2)預熱發(fā)動機至正常工作溫度后使其怠速運轉;
       (3)萬用表應顯示電壓值為2.7~3.2V。否則說明空氣流量計損壞。
       2. 進氣溫度傳感器
       該傳感器故障會導致發(fā)動機不能啟動、怠速不穩(wěn)定、發(fā)動機功率不足及燃油消耗太高等異,F(xiàn)象。
       (1)拆下空氣流量計上的插接器,參照圖7將萬用表接端子4與2;
       (2)用熱風加熱器對傳感器緩慢加熱,同時觀察萬用表的電阻值;
       (3)標準值為0℃時6 kΩ,20℃時2.7kΩ,80℃時0.4kΩ。
       所測值與標準不符說明進氣溫度傳感器損壞。
       3. 節(jié)氣門位置傳感器
       節(jié)氣門位置傳感器故障會引起發(fā)動機加速無力、油耗增加和CO排放超標等現(xiàn)象。
       拆下節(jié)氣門位置傳感器插接器,參照圖5,將萬用表接傳感器端子1與5(圖5.B)或1與3(圖5.C),其標準值均為3.5~6.4k(未完,下一頁

      

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