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佳美2.2L L4 5S-FE發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障實(shí)用維修技術(shù)
（作者未知） 2009/7/31
佳美Camry 2.2L是豐田公司經(jīng)典之作，已連續(xù)兩年蟬聯(lián)美國(guó)“最暢銷車型”稱號(hào)。自1992年以來(lái)，2.2L L4 5S-FE發(fā)動(dòng)機(jī)一直是佳美2.2L 最主要的動(dòng)力搭載體。本文在此簡(jiǎn)要介紹佳美2.2L正時(shí)皮帶噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)振顫及漏油故障的實(shí)用維修技術(shù)。
1、 正時(shí)皮帶噪聲
據(jù)豐田專家介紹，佳美2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)自1990年改進(jìn)后，其凸輪皮帶的噪聲越來(lái)越大。從整體上講，佳美2.2L是一款異常恬靜的轎車。但是，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的“變調(diào)”聲和“咔嗒”聲，卻令許多豐田車主們所密切。其典型的故障現(xiàn)象是：汽車啟動(dòng)行駛數(shù)公里后，會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶拍打皮帶輪罩的聲音。
維修人員完全遵照正常程序更換佳美2.2L正時(shí)皮帶后，發(fā)現(xiàn)鏈輪上的皮帶相當(dāng)松弛，并且當(dāng)張緊輪調(diào)整到最緊時(shí)仍無(wú)法壓緊正時(shí)皮帶。另外，正時(shí)皮帶的噪聲明顯增大。雖然資料表明，豐田曾改進(jìn)過(guò)2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)張緊輪的彈簧，但是理論上該彈簧的替換不會(huì)導(dǎo)致皮帶的額外噪聲和松弛等現(xiàn)象。
事實(shí)上，如果更換時(shí)采用正確型號(hào)的優(yōu)質(zhì)皮帶，則發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)將非常平穩(wěn)，且噪聲也較更換前明顯降低。若使用OEM正時(shí)皮帶，請(qǐng)注意豐田公司為降低上述正時(shí)皮帶噪聲已經(jīng)對(duì)皮帶進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，其新產(chǎn)品與舊型號(hào)皮帶共用同一零件號(hào)。雖然老型號(hào)皮帶在市場(chǎng)上存有量較少，但是也不可放松警惕。當(dāng)您對(duì)該正時(shí)皮帶是否為改進(jìn)產(chǎn)品懷有疑慮時(shí)，可以根據(jù)豐田系列號(hào)進(jìn)行辨別。
每根正時(shí)皮帶上都印有一系列的數(shù)字和字母。例如，某皮帶上白色印刷字體從左到右為：10R0 127 MADE IN USA 382。此時(shí)，只需要注意最左邊和最右邊的數(shù)字即可：
* 10指該皮帶生產(chǎn)日為當(dāng)月的第10天。
* R指月份，該皮帶制造于10月份（具體的月份代碼如下表所示）。
月份 代碼 月份 代碼
1月 V 2月 U
3月 L 4月 C
5月 A 6月 N
7月 I 8月 Z
9月 E 10月 R
11月 M 12月 B
* 0指制造年份（9代表1999年；0代表2000年）。
* 382指制造編號(hào)。
生產(chǎn)日期為01 B 9（1999年12月1日）正時(shí)皮帶的制造編號(hào)為316，屬于改進(jìn)型皮帶。此外，切記只要是1999年12月1日后生產(chǎn)的皮帶都是經(jīng)過(guò)改進(jìn)的產(chǎn)品。
佳美2.2L正時(shí)皮帶建議更換里程為10萬(wàn)km，強(qiáng)制更換里程為15萬(wàn)km。同時(shí)還要求車主按照用戶手冊(cè)中的說(shuō)明進(jìn)行科學(xué)合理的日常維護(hù)及保養(yǎng)，以延長(zhǎng)皮帶的使用壽命。
在進(jìn)行拆機(jī)更換正時(shí)皮帶時(shí)，建議您還要更換一只新水泵作為預(yù)防性維修。同時(shí)，請(qǐng)仔細(xì)檢查惰輪軸承轉(zhuǎn)動(dòng)是否平穩(wěn)、輕便及油封處是否發(fā)生泄漏。當(dāng)然，如果能順帶做一些相關(guān)問(wèn)題的檢修，就會(huì)起到良好的防微杜漸的效果。
2、 發(fā)動(dòng)機(jī)振顫
您也許會(huì)聽(tīng)到佳美2.2L的車主抱怨該車在怠速時(shí)有發(fā)動(dòng)機(jī)振顫和方向盤抖動(dòng)等故障。經(jīng)檢驗(yàn)報(bào)修故障車的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門閥板及通道和怠速進(jìn)氣管道均無(wú)故障，而且上述振動(dòng)現(xiàn)象只是在怠速工況下存在，或者說(shuō)在怠速時(shí)故障比較明顯。此情此景，您只好更換發(fā)動(dòng)機(jī)充液墊塊了。
發(fā)動(dòng)機(jī)充液墊塊（Liquid-Filled Motor Mounts）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性，并有利于減緩汽車的怠速振動(dòng)。但是，失效的充液墊塊將導(dǎo)致怠速時(shí)方向盤的過(guò)度抖動(dòng)，從而大大降低了行車舒適性。在檢修該故障時(shí)，不能僅因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)充液墊塊上面有油液便斷言該墊塊破損失效，該油液也極有可能是由轉(zhuǎn)向機(jī)泄漏而造成的。
豐田專家建議采用普通撬棒來(lái)鑒別充液墊塊是否已經(jīng)失效。首先將發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)；然后把撬棒放在充液墊塊與乘員側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架之間，慢慢地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加壓力，此時(shí)坐在駕駛位上的維修人員應(yīng)密切注意方向盤的移動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的變化。如果撬棒作用能夠明顯影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，則表明需要更換該充液墊塊了。
3、 發(fā)動(dòng)機(jī)漏油
佳美2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生漏油現(xiàn)象，并不一定是由后主軸密封泄漏所致，也可能是由于分配器“O”形圈破損而引起的。如因分配器內(nèi)部密封破損發(fā)生泄漏，那么油液就有可能會(huì)從分配器的通風(fēng)口流出。對(duì)這種內(nèi)部破損進(jìn)行維修是極其困難的，通常采用整體更換分配器分總成的辦法。分配器最好是豐田OEM件，當(dāng)然在配件市場(chǎng)搜尋改裝的分配器也可解燃眉之急。
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