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BUICK轎車4T65-E型自動變速器動力傳動路線的分析
（作者未知） 2009/9/19
4T65-E動力流方向：
4T65-E行星齒輪機構由4部件組成：前太陽輪；后太陽輪；前架后圈；后架前圈（輸出）。
*四構件系統(tǒng)中，若存在二個自由度，則動力無法輸出。
OD-1檔：來自發(fā)動機的動力通過液力變矩器后，傳至輸入軸、輸入離合器、輸入單向離合器（鎖止）和前太陽輪，使前太陽輪向順時針方向轉動。由于汽車載荷的作用，與輸出軸相連的前排齒圈在汽車起步前轉速為0。因此，前排行星齒輪在太陽輪的驅動下按逆時針方向自轉，并帶動行星架作順時針方向旋轉。另一方面，在后行星排中，后行星輪在齒圈的驅動下作順時針方向自轉時，對后太陽輪產生逆時針方向的轉矩，前進檔制動帶工作，而1/2單向離合器對后太陽輪逆時針方向的轉動有阻止作用，因此后太陽輪固定不動，迫使后行星架作順時針旋轉，從而與前排齒圈一起，驅動輸出軸轉動，汽車起步。起步后，前、后行星排各元件的運動方式依然不變。
因1/2單向離合器不能阻止后排太陽輪作順時針轉動（超越），輸入單向離合器不能阻止前排太陽輪作順時針高速轉動（超越）。故在下坡時無法利用發(fā)動機的怠速運轉阻力來實現(xiàn)汽車的減速。四構件系統(tǒng)中，若存在二個自由度，則動力無法輸出。
OD-2檔：來自發(fā)動機的動力通過液力變矩器后，傳至輸入軸經(jīng)2檔離合器和前架后圈組件連接，后排行星齒輪在齒圈的驅動下按順時針方向作自轉，因后排太陽輪被前進檔制動器和1/2單向離合器固定，故只能驅動行星架及輸出軸向順時針方向轉動。由于輸入單向離合器不能阻止前排太陽輪作順時針高速轉動，前行星排處于自由狀態(tài)。發(fā)動機的動力全部經(jīng)后行星排傳至輸出軸。
因1/2單向離合器不能阻止后排太陽輪作順時針轉動（超越），輸入單向離合器不能阻止前排太陽輪作順時針高速轉動（超越）。故在下坡時無法利用發(fā)動機的怠速運轉阻力來實現(xiàn)汽車的減速。四構件系統(tǒng)中，若存在二個自由度，則動力無法輸出。
OD-3檔：2檔離合器和3檔離合器同時結合，3檔單向離合器、前進制動器工作。前排太陽輪在行星架及行星輪的驅動下欲作高速順時針旋轉，但被3檔單向離合器阻止，只能與行星架同速轉動，前行星排被連接成一個整體同速旋轉，前進制動器工作但后太陽輪同其他行星機構一起順時針高速運行，1/2單向離合器超越。從齒圈輸出動力至輸出軸。后行星排也與輸出軸同速旋轉，此時，行星齒輪變速器的傳動比i=1，即為直接檔。
前行星排及后排的齒圈、太陽輪雖被連接成一體，但3檔單向離合器F1不能阻止前排太陽輪作逆時針轉動，而在行星齒輪變速器反向傳遞動力時，該太陽輪會作逆時針轉動，同時1/2單向離合器不能阻止后排太陽輪作順時針轉動（超越）故不能利用發(fā)動機制動。四構件系統(tǒng)中，若存在二個自由度，則動力無法輸出。
*在OD3,4檔時，前進檔制動帶的工作僅準備用于降檔至2檔，換檔過程更容易。
OD-4檔：超速檔工作時，4檔制動器、2檔離合器、3檔離合器、前進制動器工作。前行星排太陽輪被制動，3檔單向離合器超越，前行星架在輸入軸的驅動下，使齒圈作超速同向旋轉（傳動比小于1），將動力傳至輸出軸。1/2單向離合器超越，后排太陽輪可順時針自由旋轉，后行星排不傳遞動力。
因4檔制動器工作，前排太陽輪被固定，變速器具有反向傳遞動力的能力，在汽車滑行時可利用發(fā)動機制動。
R檔：倒檔制動器、輸入離合器和輸入單向離合器工作。前排行星架被固定，發(fā)動機動力經(jīng)輸入軸、輸入離合器和輸入單向離合器傳至前太陽輪，經(jīng)行星齒輪后，帶動齒圈作逆時針轉動，后排行星架及輸出軸也作逆時針方向旋轉，從而使得輸出軸的轉向與輸入軸相反，實現(xiàn)了倒檔。
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