|
我國汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展研究
（作者未知） 2009/9/27
（接上頁）、商業(yè)信譽(yù)等。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程。在電子商務(wù)系統(tǒng)里，信息流和資金流的處理可以通過網(wǎng)絡(luò)本身解決，但物流是商品的實體流動，只有通過傳統(tǒng)的物理方式才能解決。在汽車行業(yè)實現(xiàn)電子商務(wù)，就是要高效率地管理企業(yè)的所有信息，創(chuàng)建一條暢通于供應(yīng)商、企事業(yè)內(nèi)部、經(jīng)銷商、客戶之間的信息流，把他們緊密地連接在一起，形成供應(yīng)鏈。只有這樣，才是實現(xiàn)了真正意義上的電子商務(wù)——供應(yīng)鏈集成模式電子商務(wù)。
這一集成模式運作方式如圖所示：
各制造廠商利用ERP系統(tǒng)實現(xiàn)從原材料采購到產(chǎn)品完成整個過程的各種資源計劃與控制，主要目標(biāo)是以產(chǎn)品生產(chǎn)為導(dǎo)向的成本控制。企業(yè)各種資源共享的計劃與控制通過信息系統(tǒng)集成，形成企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)間通暢的信息流，通過iProcurement與上游供應(yīng)商連接，通過CRM與下游客戶連接，形成供應(yīng)鏈中各企業(yè)的信息集成，提高整個供應(yīng)鏈的效率�；诰W(wǎng)絡(luò)技術(shù)，企業(yè)在應(yīng)用ERP系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部資金流、物流與信息流一體化管理的基礎(chǔ)上，借助iProcurement、ERP和CRM集成一體化運行可以幫助企業(yè)實現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈的管理。
汽車制造商與上游供應(yīng)商通過電子商務(wù)平臺組成一個高效的上游零部件產(chǎn)品供應(yīng)鏈，上游供應(yīng)商包括原材料供應(yīng)商、零件供應(yīng)商和部件供應(yīng)商。汽車零部件的供應(yīng)十分復(fù)雜，分為好幾層。如福特公司，它將大型集成系統(tǒng)、座椅、車輪和制動器等列為第一層，第二層是向第一層提供部件的公司，此外還有第三層供應(yīng)商。福特通過它的電子商務(wù)采購平臺，同各層供應(yīng)商建立密切的聯(lián)系。這樣，當(dāng)福特公司通知第一層供應(yīng)商需要多少紅色、藍(lán)色和紫色座椅的時候，屬于第二層的皮革供應(yīng)商也能在網(wǎng)上隨時看到福特對各種顏色座椅的需求變化，并開始準(zhǔn)備存貨，而不必等待座椅制造商告訴它需要什么皮革。從而使汽車部件供需關(guān)系改善，大量節(jié)省交易費用，降低成本，減少庫存。
在這一模式中，汽車的銷售模式削弱了傳統(tǒng)銷售渠道的中間環(huán)節(jié)，汽車生產(chǎn)廠商從傳統(tǒng)多級銷售體系的身后走出來，直接面對消費者。通過完善的同消費者聯(lián)系，掌握顧客信息，提供符合消費者需要的汽車和相關(guān)服務(wù)，形成批量定制。汽車生產(chǎn)商將直接接受消費者網(wǎng)上訂貨，然后組裝汽車，打上自己的品牌，通過完善的第三方物流配送系統(tǒng)直接送到消費者手中，讓消費者真正享受到足不出產(chǎn)就可以得到想要的一切。
汽車行業(yè)業(yè)務(wù)范圍全面，接觸的部門較多，有工商、稅務(wù)、保險、銀行、海關(guān)等，這些部門與企業(yè)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系也是通過網(wǎng)絡(luò)來完成的。
總之，基于供應(yīng)鏈的電子商務(wù)模式是在整個社會信息化建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平非常成熟情況下的一種理想模式，以我國現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平不可能馬上實現(xiàn)這一理想模式，只有在它的指導(dǎo)下制訂各項規(guī)劃，逐步提高我國信息化和汽車行業(yè)管理水平，開展各種方式的有益探索，我國汽車行業(yè)的電子商務(wù)才能有美好的未來。
|