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液壓油在YF32-500B四柱液壓機(jī)使用過程中的維護(hù)
（作者未知） 2009/11/29
摘要:雜質(zhì)、氣體、水分進(jìn)入液壓油中的危害以及防止措施。
關(guān)鍵詞:液壓油;機(jī)械設(shè)備;維護(hù)
四柱液壓機(jī)在汽車生產(chǎn)過程中具有廣泛的通用性，適用于各種材料的壓力加工和成形，如擠壓、彎曲、折邊、拉伸等，尚可用于制品的校正、壓裝和整形等。
江鈴汽車股份公司許多分廠均購買了四柱液壓機(jī)，江鈴車架廠沖壓車間就有一臺(tái)湖州機(jī)床廠生產(chǎn)的YF32-500B四拄液壓機(jī)（公稱力5000KN，滑塊行程900mm）,主要用來N系列汽車鋼圈的壓裝和整形，是江鈴車架廠關(guān)鍵設(shè)備。在多年的液壓設(shè)備使用過程中，四柱液壓機(jī)故障頻發(fā)，經(jīng)常因?yàn)榫S修保養(yǎng)而導(dǎo)致整廠停工停產(chǎn)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失難以估量，成為制約江鈴車架廠產(chǎn)量擴(kuò)張的瓶頸。
在多年的液壓設(shè)備數(shù)次維修過程中,經(jīng)歷了2次大修改造，1次是液壓站改造：更換電機(jī)和密封件等；還有1次是因?yàn)槟喜⑾乃闹簤簷C(jī)工作液壓油的溫度最高達(dá)100℃，過高的油溫不僅大大改變了油液的粘度，而且會(huì)使常溫下平和穩(wěn)定的油液變得帶腐蝕性，分解出不利于使用的成分，或因汽化而使液壓泵吸空，無法正常工作。我們采用的解決方法是安裝油冷卻器即用冷水冷卻液壓油，油冷卻器采用黎明液壓有限公司GLC4-25管式油冷卻器（介質(zhì)粘度N68，油水流量比1：1，油流量430l/min），四柱液壓機(jī)回油接油冷卻器進(jìn)油口，經(jīng)過冷水冷卻后從油冷卻器出油口回到油箱，冷水是經(jīng)過冷卻塔冷卻的循環(huán)水。液壓油液全部更換（15000元），油冷卻器（30000元），加上管路（200多米）、接頭、閘閥、人工費(fèi)等，這次大修改造共耗資RMB70000多元。
液壓設(shè)備大修不但花費(fèi)大，而且還影響生產(chǎn)，平時(shí)維修保養(yǎng)現(xiàn)得格外重要。我根據(jù)多年液壓設(shè)備維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下幾點(diǎn)：
1選好液壓油。我國(guó)各種液壓設(shè)備所采用的液壓油液，按抗燃燒特性可分為兩大類： 一類為礦物油系； 一類為不燃或難燃油系。 大多數(shù)設(shè)備的液壓系統(tǒng)采用是礦物油系 。
(1)合適的粘度和良好的粘度－溫度特性，一般液壓系統(tǒng) 所選用的液壓油，其運(yùn)動(dòng)粘度大多為（13～68 cSt） （40℃下）或2～5.8。
（2）良好的化學(xué)穩(wěn)定性。
（3）良好的潤(rùn)滑性能，以減小元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的磨損。
（4）質(zhì)地純凈，不含或含有極少量的雜質(zhì)、水分和水溶性 酸堿等。
（5）對(duì)金屬和密封件有良好的相容性。
（6）抗泡沫性好，抗乳化性好，腐蝕性小，抗銹性好。
（7）體積膨脹系數(shù)低，比熱容高。
（8）流動(dòng)點(diǎn)和凝固點(diǎn)低，閃點(diǎn)和燃點(diǎn)高。
（9）對(duì)人體無害、成本低。
2分析影響液壓油質(zhì)量的原因
經(jīng)常遇到一些設(shè)備的液壓零部件被劃傷,卡死,過濾網(wǎng)被高壓油設(shè)備的液壓零部件被劃傷,卡死,過濾網(wǎng)被高壓油穿透,發(fā)生空穴等現(xiàn)象,影響了液壓系統(tǒng)的正常工作。對(duì)于上述現(xiàn)象,除去設(shè)備加工質(zhì)量影響的因素,往往是由于液壓油的質(zhì)量問題引起的�，F(xiàn)僅就液壓油使用過程中,由于維護(hù)不當(dāng)影響其質(zhì)量的幾個(gè)重要因素進(jìn)行分析。
2．1雜質(zhì)混入液壓油中
液壓系統(tǒng)中的液壓元件是高精度加工產(chǎn)品,它的尺寸公差和配合公差要求都是很高的,雜質(zhì)的混入會(huì)大大降低系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。
2．1．1液壓油中雜質(zhì)引起的危害
(1)過濾器很快被堵塞,如無保護(hù)裝置,過濾網(wǎng)會(huì)被擊穿,油泵會(huì)出現(xiàn)空運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的空穴,使液壓
系統(tǒng)壓力急劇變化。
(2)液壓元件的閥芯、節(jié)流孔的棱角被雜質(zhì)磨鈍后,容易產(chǎn)生改變控制流量現(xiàn)象,因而引起閥的特性曲線的變化。
(3)動(dòng)靜液壓元件之間的間隙被小顆粒等填入,劃傷了元件表面,出現(xiàn)卡死現(xiàn)象,造成控制失靈。
2．1．2油中雜質(zhì)增多的原因
(1)新油質(zhì)量低,出廠前就有許多雜質(zhì)或裝油容器內(nèi)殘留雜質(zhì)。
(2)液壓元件運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的金屬微粒進(jìn)入油中。
(3)密封圈的老化使油中進(jìn)入雜質(zhì)。
2．1．3防止油中雜質(zhì)增多的措施
(1)正確選用合適的液壓油,把住質(zhì)量關(guān)。
(2)保證裝油容器的清潔。
(3)油在裝入油箱前,要進(jìn)行過濾處理。
(4)新設(shè)備在使用前,要對(duì)液壓元件進(jìn)行清洗。
(5)采用多級(jí)過濾,定期清洗過濾芯。
2．2氣體進(jìn)入油中
液壓油在液壓系統(tǒng)中,一般看成是不可壓縮的像剛體一樣傳遞運(yùn)動(dòng)。如果油中混入可壓縮的氣體,就會(huì)使液壓油具有壓縮性。
2．2．1氣體進(jìn)入油中的危害
(1)運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生爬行,影響系統(tǒng)正常工作。
(2)微動(dòng)操作的可靠性和準(zhǔn)確性大大降低。<（未完，下一頁）
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