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基于砂井處理方法的高速公路軟土路基變形規(guī)律探究
（作者未知） 2009/12/22
（接上頁），比用塑料排水板固結法處理的各斷面路基預壓結束時沉降所占比例均大，說明砂井對下層軟土起到了加速排水固結的作用。別外，與其他試驗段相比較，砂井處理試驗段盡管填土最高，但沉降量和水平位移量卻最小，這說明砂井還有加固路基的作用。砂井既可起到排水作用，同時還有一定的加固作用，使路基土的變形模量得以提高，從而減小了總沉降量和坡腳的水平位移，處理效果良好。
3 結論與討論
本文分析了K29＋000斷面采用砂井處理軟土路基時現(xiàn)場實測變形資料，深入研究了該斷面的地質特點，得到了砂井處理軟土路基時軟土路基變形發(fā)展的初步規(guī)律，主要結論有：
第一層軟土的壓縮量占總豎向位移的64.1％，而下部的壓縮量占總豎向位移的35.6％，上下部分的壓縮量相差不大，主要原因是砂井打設較深，有利于下層土體中水分的排出，加速了下部土體的固結；
道肩處填土結束時最大水平位移為46.14mm，明顯變形部位在地面以下0～4.0m，為第一層軟土，填土期的水平變形平均速率為0.21 mm/d；坡腳處預壓結束時的最大水平位移為47.86mm，明顯變形部位在地面以下0～5.0m，填土期的水平變形平均速率為0.22mm/d。地面以下15m，道肩處的水平位移量明顯大于坡腳處的，說明隨著土中水的排出，道肩和坡腳之間的土體壓縮效果較明顯。
砂井法處理軟土路基可以加快路基排水，加速路基固結，使路基土的變形模量得到提高，從而減小總沉降量和坡肩水平位移，路基加固效果較好，是一種適合深厚軟土路基處理的方法。
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