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汽車ABS系統(tǒng)故障的診斷與排
（作者未知） 2010/1/12
汽車ABS系統(tǒng)故障的診斷與排
關(guān)鍵詞：汽車ABS系統(tǒng)故障 車輪傳感器 線路故障 診斷與排除
現(xiàn)代新型汽車,為了增強(qiáng)駕駛安全性能,普遍安裝了制動(dòng)防抱死裝(ABS) ABS系統(tǒng)的作用是保證汽車在任何路面上進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí),能根據(jù)車輪的轉(zhuǎn)速,自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管路內(nèi)的制動(dòng)液壓力大小,去控制和調(diào)節(jié)車輪制動(dòng)力,使汽車的滑移率始終保持在15%~25%之間,即車輪邊滾動(dòng)、邊滑動(dòng)狀態(tài)，以防汽車出現(xiàn)側(cè)滑、跑偏和喪失轉(zhuǎn)向能力,從而防止車輛在緊急制動(dòng)時(shí)可能發(fā)生傾翻的交通事故。
ABS系統(tǒng)在使用中體現(xiàn)了其穩(wěn)定性；安全性，現(xiàn)在國內(nèi)外的轎車、客車生產(chǎn)廠都將其為標(biāo)準(zhǔn)裝置，運(yùn)用于汽車上；而國產(chǎn)車也越來越多采用這一新技術(shù)。所以，ABS系統(tǒng)故障的診斷與排除技術(shù)是我們汽車修理工必須掌握的知識(shí)之一。
一、ABS的基礎(chǔ)知識(shí)：
為了對采用ABS的必要性有所了解，現(xiàn)介紹以下有關(guān)制動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)。
汽車制動(dòng)性能的主要評價(jià)指標(biāo)
對汽車的制動(dòng)性能有多方面的要求，因而有多方面的評價(jià)指標(biāo)，一般常提到以下三個(gè)方面。它們是：
1．制動(dòng)效能
制動(dòng)效能主要指制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度，通常實(shí)用中多指制動(dòng)距離。制動(dòng)距離是指駕駛員開始踩制動(dòng)踏板到汽車完全停車所行駛的距離。制動(dòng)距離越短，越有利于避免交通事故的發(fā)生，它是制動(dòng)性能最基本的評價(jià)指標(biāo)。
2．制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性
制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性，一般是指制動(dòng)過程中維持汽車直線行駛和按預(yù)定彎道行駛的能力。如果汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑、甩尾、嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)調(diào)頭，都不可能維持原行駛方向，會(huì)使汽車失去方向穩(wěn)定性；如果汽車在彎道行駛中制動(dòng)時(shí)，汽車不再按原來彎道行駛，出現(xiàn)沖入其它車道或沖出路面，或者即使是直線行駛，也無法避開障礙物，操縱轉(zhuǎn)向盤也不起作用，則為汽車失去轉(zhuǎn)向控制能力（轉(zhuǎn)向操縱性）。汽車制動(dòng)過程中，失去方向穩(wěn)定性和失去轉(zhuǎn)向控制能力，都是造成交通事故的重要原因。
3．制動(dòng)效能的恒定性
制動(dòng)效能的恒定性，主要指抗熱衰退性能�？篃崴ネ诵阅苁侵钙囋诜敝毓ぷ鳁l件下制動(dòng)時(shí)（如下長坡時(shí)長時(shí)間連續(xù)制動(dòng)），制動(dòng)器溫度升高后，其制動(dòng)效能的保持程度。它是設(shè)計(jì)制動(dòng)器及選材中必須認(rèn)真考慮的一個(gè)重要問題。以上三項(xiàng)指標(biāo)中，前兩項(xiàng)指標(biāo)采用ABS裝置后，其性能都會(huì)有明顯的改善和提高對避免交通事故的發(fā)生能起到很好的作用，因此ABS是汽車上十分重要的主動(dòng)安全裝置。
二、ABS的工作原理：
當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通（ON）時(shí)，ABS保護(hù)繼電器的電磁線圈中就會(huì)有電流流過，系統(tǒng)進(jìn)入自檢狀態(tài)。經(jīng)過短暫的自檢后，如果發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在影響其正常工作的故障，會(huì)保持其自檢時(shí)的工作狀態(tài)，即關(guān)閉ABS系統(tǒng)。此時(shí)壓力調(diào)節(jié)器中各電磁閥的電磁線圈均不通電，各電磁閥均保持在制動(dòng)壓力增大狀態(tài)，汽車恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)狀態(tài)工作。經(jīng)過自檢，未發(fā)現(xiàn)影響系統(tǒng)正常工作的故障，ABS就進(jìn)入等待工作狀態(tài)。
汽車行駛過程中，各輪速傳感器連續(xù)地向ABS電腦輸入各車輪的輪速信號(hào)。當(dāng)車速超過8km/h后，如果駕駛員踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)燈開關(guān)閉合，蓄電池給ABS電腦一個(gè)電壓信號(hào)。ABS電腦收到蓄電池電壓信號(hào)后，就判定汽車進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)。它將根據(jù)輪速傳感器輸入的信息，對四個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行分析判斷。
在制動(dòng)過程中，各車輪制動(dòng)未出現(xiàn)趨于抱死時(shí)，ABS不工作，此時(shí)制動(dòng)過程與常規(guī)制動(dòng)過程完全相同。在制動(dòng)過程中，當(dāng)ABS電腦判定有車輪制動(dòng)趨于抱死時(shí)，就開始對相應(yīng)的控制通道進(jìn)行防抱死控制，將車輪滑移率控制在最佳范圍之間，直至汽車速度很低或停止。
在制動(dòng)過程中，如果汽車為高速急轉(zhuǎn)彎，當(dāng)汽車的橫向加速度達(dá)到一定值時(shí)，橫向加速度開關(guān)中的一對觸點(diǎn)就會(huì)斷開，ABS電腦不再有蓄電池電壓信號(hào)，ABS電腦由此判定汽車橫向加速度已超過設(shè)定的界限值，就會(huì)對其防抱死控制過程進(jìn)行修正，使ABS更為有效地工作。
三、故障現(xiàn)象
一輛奧迪A6轎車，裝用ATX型發(fā)動(dòng)機(jī)，該車在行駛過程中儀表盤上的ABS黃色指示燈用駐車制動(dòng)指示燈常亮，制動(dòng)系統(tǒng)無防抱死功能．
四、故障診斷與排除
首先檢查制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐內(nèi)的制動(dòng)液液面高度，制動(dòng)液不足，添加制動(dòng)液至儲(chǔ)液罐的上刻線位置。加滿制動(dòng)液之后打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤上的駐車制動(dòng)指示燈亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后自動(dòng)熄火。檢查制動(dòng)總泵、各車輪的制動(dòng)分泵及制動(dòng)管路無制動(dòng)液滲漏。把4個(gè)車輪頂離地面，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪檢查，制動(dòng)蹄回位性能良好，無制動(dòng)蹄片拖滯現(xiàn)象。檢查制動(dòng)蹄片，制動(dòng)蹄很厚，磨損輕微，制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械部分正常。
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