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汽車ABS系統(tǒng)故障的診斷與排
（作者未知） 2010/1/12
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起動發(fā)動機，把汽車加速至30~40km/h的速度，迅速踩下制動踏板，這時4個車輪同時抱死，路面上留下明顯制動印痕，說明汽車的常規(guī)制動性能良好。把汽車加速至60~80km/h的速度，迅速踩下制動踏板，這時4個車輪仍同時抱死，路面上留下十分明顯的制動印痕，但汽車無制動跑偏現(xiàn)象，說明汽車制動系統(tǒng)中的ABS系統(tǒng)不工作，制動系統(tǒng)只具備常規(guī)制動功能。
針對以上故障現(xiàn)象，采取下列方法進行檢修：
1．首先，對ABS控制系統(tǒng)進行故障自診斷：在駕駛室左前座（乘客座）儀表盤雜物箱右下角找出一個雙線故障診斷插座，用導線跨接故障診斷座中的兩個插孔，打開點火開關，儀表盤上的ABS黃色指示燈顯示故障代碼12和61。
2．對ABS控制系統(tǒng)供電電源電路進行檢查：
在發(fā)動機室內(nèi)，打開繼電器/熔斷盒的上蓋，用試燈檢查熔斷器Power（120A）、Brake(20A)、ALB2（15）、ALBMO、OR（50A）處都有12V電源電壓；拆除ALB電動機控制繼電器，用試燈檢查繼電器插座中各插孔的供電情況，結(jié)果1號插孔有12V常接電源電壓，3號插孔當點火開關轉(zhuǎn)到IG2位置時有12V電壓，關閉點火開關時不到0V，說明ALB電動機控制繼電器的電源電路正常，檢查ABS/ECU（7.5V）熔絲，熔絲良好。
3．拆除ABS電動機控制繼電器，用一根導線跨接繼電器插座中的1、2插孔，這時可以聽到ALB執(zhí)行器中的制動油泵電動機運轉(zhuǎn)的聲音，說明ABS制動油泵電動機正常工作。檢查ABS電動機控制繼電器，用12V電源加在繼電器的3、4端子上，可以聽到繼電器內(nèi)觸點動作的聲音；用萬用表檢查繼電器1、2端子的導通情況，當在3、4端子不加12V電壓時1、2端子之間不導通（斷開），當加上12V電壓時，1、2端子之間導通，說明ABS電動機控制繼電器工作正常。4、全面檢查ABS控制系統(tǒng)各連接導線的導通情況。從發(fā)動機室在的側(cè)ALB系統(tǒng)油壓調(diào)節(jié)器組件上，取下前失效/安全繼電器及后失效/安全繼電器，檢查這兩個繼電器的工作情況，檢查結(jié)果這兩繼電器工作也正常。
從4個車輪處拆下輪速傳感器器插頭，從后行李箱前壁上拆下ALB/ECU及線束插頭，用試燈及數(shù)字式萬用表檢查ALB系統(tǒng)中各元件、傳感器到ALB/ECU線束上各端子間連接導線的導通情況。
打開點火開關，用萬用表檢查ALB/ECU線束23（IG2）號端子的供電情況，發(fā)現(xiàn)電源向ALB/ECU線束23（IG2）號端子的供電電壓不正常，用手動幾下ALB/ECU的線束及插頭有時供電正常，有時又會出現(xiàn)供電中斷現(xiàn)象，說明從點火開關IG2，儀表盤下熔絲盒中2號熔絲處到ALB/ECU線束上23（IG2）號端子間的導線有短路的地方，造成電源對ALB/ECU供電不正常。
關閉點火開關，檢查從ALB電動機控制繼電器插座上4號ALB/ECU上線束插頭18（PMR）號端子之間的導線不導通（斷路）。
檢查前失效/安全繼電器插座上FSR端子到ALB/ECU線束插頭上17（FSR）號端子之間的導線不導通（斷路）。
�。矗ㄟ^逐段檢查線路故障，發(fā)現(xiàn)以上3處導線故障都是ALB/ECU總線束在穿過后行李箱前壁的板處因橡膠保護套破損之后導線與壁板互相摩擦而磨破導線絕緣層之后造成上述導線斷路、短路故障。
5．把上述導線斷路、短路部位用相同線徑及相同顏色的導線連接好，用絕緣膠布包扎好并將線束用絕緣膠布包扎2~3層，外面另一套絕緣塑料套，更換線束保護絕緣膠套并固定好總線束。
6．因上述控制線路故障，有可能給ALB/ECU造成不良影響，因此對ALB/ECU進行檢查。先除去ALB/ECU表面的灰塵，拆開ABS/ECU兩邊的蓋板，發(fā)現(xiàn)集成電路板上有不少灰塵，先用壓縮空氣吹干凈后用稀酒精清洗，晾干后進行仔細檢查、測量。經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷，檢查完畢裝上ALB/ECU兩邊的蓋板，固定好ALB/ECU，插上線束插頭，并插上ABS控制系統(tǒng)中的所有控制元件的線束插頭，裝好車輪及其他相關零件、附件后打開點火開關，儀表盤上的ABS黃色指示燈亮，起動發(fā)動機后指示自動熄滅。這時反復踩下制動踏板，儀表盤上的ABS黃色指示燈都不亮，故障排除。
五、結(jié)束語：通過以上分析并采上述方法，終于排除了這臺轎車ABS故障警告燈常亮的故障。從中得出結(jié)論，造成這一故障的主要原因是總線束在穿過行李箱前壁板處因橡膠保護套破損之后與壁板互相摩擦而磨破導線絕緣層造成導線斷路、短路故障而使ABS故障警告燈常亮。
總結(jié)維修ABS系統(tǒng)的故障，ABS常見的故障主要發(fā)生在車辦速度傳感器及其接頭上，因為傳感器使用環(huán)境非常惡劣，很多時候，作為脈沖（未完，下一頁）
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