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淺析美國金融危機(jī)對中國汽車行業(yè)的影響
（作者未知） 2010/1/19
摘要：目前，由美國次貸危機(jī)引發(fā)的金融危機(jī)進(jìn)入高潮，這場風(fēng)暴的影響已經(jīng)不可避免地從虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散，中國汽車業(yè)也不可避免地受到?jīng)_擊。汽車內(nèi)需下降，國內(nèi)市場銷量減少，中國汽車整車出口受阻，汽車零部件出口面臨困難，中國汽車企業(yè)在金融危機(jī)中面臨生存危機(jī)；然而，金融危機(jī)使中國汽車業(yè)陷入困境的同時，也給中國汽車業(yè)帶來很多機(jī)遇。全球的金融危機(jī)使中國汽車業(yè)有更好的機(jī)會參與海外并購和產(chǎn)業(yè)重組，吸引更多海外高素質(zhì)人才，創(chuàng)新科技，加速自主品牌汽車的開發(fā)，完善企業(yè)管理，使我國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、健康、快速發(fā)展。
關(guān)鍵字：金融危機(jī)；汽車行業(yè)；海外并購；自主創(chuàng)新
引 言
2007年夏,美國次貸危機(jī)全面爆發(fā)。2008年9月，雷曼兄弟申請破產(chǎn)，美林證券被美國銀行收購，最大保險集團(tuán)AIG陷入財(cái)政危機(jī)，歐洲央行與英格蘭銀行分別向金融市場注資700億歐元與200億英鎊，這場金融海嘯開始席卷全球，全球股市大挫。隨著金融危機(jī)的深入和蔓延，在金融全球化與經(jīng)濟(jì)全球化日益深化的大背景下，這場風(fēng)暴的影響已經(jīng)不可避免地從虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散，汽車業(yè)首當(dāng)其沖，目前美國三大汽車制造商——通用、福特和克萊斯勒處于破產(chǎn)邊緣。除美國外，歐盟和日本汽車制造商銷量也急劇下滑，金融危機(jī)已對發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體汽車業(yè)形成嚴(yán)重沖擊。中國經(jīng)濟(jì)和中國汽車業(yè)也難以幸免，金融危機(jī)對我國汽車的影響毋庸質(zhì)疑。本文將解析美國金融危機(jī)對中國汽車行業(yè)的影響以及帶來的機(jī)遇。
1.美國金融危機(jī)對中國汽車行業(yè)造成的影響
1.1金融危機(jī)造成汽車內(nèi)需下降
在金融危機(jī)的沖擊下，全球經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，越來越多的企業(yè)開始受到?jīng)_擊，企業(yè)利潤空間下滑嚴(yán)重。為了控制成本，不少企業(yè)開始考慮裁員、減薪這些最常用的方法。由于金融危機(jī)使企業(yè)出口受到較大影響，不少企業(yè)相繼倒閉，企業(yè)利潤下滑，這些將直接影響到企業(yè)及個人消費(fèi)者對汽車的消費(fèi)。由于全球經(jīng)濟(jì)影響，大眾的消費(fèi)信心指數(shù)下降；全球股市和房市大幅下跌，居民個人所有財(cái)產(chǎn)縮水；企業(yè)利潤下降，經(jīng)營陷入困境，居民收入將減少，面對金融危機(jī)，消費(fèi)者人人自危，即便有閑錢的人也不敢輕易消費(fèi)。對于生活必需品消費(fèi)方面，諸如食品、服裝、日用品等，下降的趨勢并不明顯；而對于非生活必需的支出如汽車，則受到較大的抑制。對于這類消費(fèi)支出的行為上，消費(fèi)者慎之又慎。在此環(huán)境的影響下，中國汽車的銷量勢必受到影響。
1．2金融危機(jī)對中國汽車出口的影響
美國的這場金融危機(jī)對中國市場主要是以間接影響、連鎖反應(yīng)的方式起作用。汽車出口嚴(yán)重受挫，中國汽車產(chǎn)業(yè)處于這一大環(huán)境之中的,自然同樣無法避免這一嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。我國汽車出口市場被金融危機(jī)的影響所牽連,所以行業(yè)整體都比較艱難。如果金融危機(jī)再加深、蔓延,對能源價格、資源型產(chǎn)品的沖擊更大,比如俄羅斯、中東等國家和地區(qū)受到的影響更大,而這些國家是我國汽車出口的主要市場。國內(nèi)多個汽車企業(yè)的出口業(yè)務(wù)也受到制約。我國的汽車出口主要是客車，卡車的出口量相對較小，且客車近幾年的增長主要靠出口來拉動。根據(jù)來自海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，客車出口已經(jīng)開始下降。目前國內(nèi)客車出口利潤一般在10%～20% 之間，今年以來由于人民幣升值，汽車企業(yè)都選擇用歐元結(jié)算，但金融危機(jī)后歐元也大幅貶值，這樣汽車企業(yè)出口幾乎無利可圖。預(yù)計(jì)出口未來幾個月受影響還會更大。由于金融危機(jī)的影響進(jìn)一步擴(kuò)大，各國經(jīng)濟(jì)都遭受不同程度的侵蝕，各國汽車行業(yè)也受到相當(dāng)大的影響，因此，中國汽車出口國會采取相應(yīng)的貿(mào)易保護(hù)主義，保護(hù)本國的汽車產(chǎn)業(yè)，使其免受來自外國汽車生產(chǎn)商的競爭壓力。加之金融危機(jī)的肆虐，國外企業(yè)大量倒閉，收益大減，居民收入大幅度降低，原有財(cái)產(chǎn)縮水，使中國汽車出口銷量大幅下降。
1．3金融危機(jī)對汽車零部件出口的影響
目前我國汽車企業(yè)出口影響較大的是零部件企業(yè)， 雖然我國整車出口到美國的很少,但零部件較多,美國汽車購買力的下降,直接影響我國零部件的出口。2007年出口美國的汽車零部件總金額近90億美元，美國是我國最大的汽車零部件出口市場，占我國汽車零部件出口金額的30％多，主要出口產(chǎn)品有輪胎、車輪、汽車電子電器、制動系統(tǒng)零部件、車身附件及其零件等。從2008年1～8月份我國汽車零部件出口情況來看，共出口美國汽車零部件55．7O億美元， 占我國汽車零部件出口金額不足24％，較2007年同期已有明顯下降的趨勢。由于美國三大汽車制造商——通用、福特和克萊斯勒處于破產(chǎn)邊緣，面臨破產(chǎn)保護(hù)，美國汽車產(chǎn)業(yè)真遭受前所未有的沖擊。而作為中國汽車零部件出口的目的地，美國汽車業(yè)本身的疲軟，讓中國汽車零部件出口面臨困難。美國、歐洲等市場的需求量減少，勢必造成出口量下降。國外汽車制造商的零部件訂單減少，利潤下降，在浙江、廣東等地，大量汽車零部件企業(yè)陷入資金困境。（未完，下一頁）
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