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中國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀及有關(guān)政策建議
（作者未知） 2010/4/18
前言
中國(guó)現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，已經(jīng)迎來(lái)了物流的春天。近十年來(lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的高速增長(zhǎng)、電子商務(wù)的興起、加入世貿(mào)組織等等，為中國(guó)物流業(yè)推起了一浪又一浪的高潮。目前由于政策環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，企業(yè)改革日益深化，為物流業(yè)發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎(chǔ)，物流事業(yè)的發(fā)展形勢(shì)越來(lái)越好。
2002年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年增長(zhǎng)8％，首次超過(guò)達(dá)到10萬(wàn)億元，鋼、煤、糧等許多工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量居世界首位，全國(guó)商品零售總額超過(guò)4萬(wàn)億元，生產(chǎn)資料銷(xiāo)售總額7萬(wàn)億元，進(jìn)出口總額超過(guò)6200億美元。我國(guó)巨大的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)產(chǎn)生巨大的貨物流量和貨物價(jià)值量。去年社會(huì)貨運(yùn)量達(dá)到147億噸，年增長(zhǎng)5％；貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到4．9萬(wàn)億噸公里，年增長(zhǎng)3．8％。
一、我國(guó)物流發(fā)展現(xiàn)狀
1、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大
鐵路在國(guó)家交通建設(shè)中占有重要地位，近年以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭•藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到7．15萬(wàn)公里。
公路建設(shè)成效顯著，1985—2001年新增公路里程49．30萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)3．08萬(wàn)公里，2002年底全國(guó)公路總里程達(dá)到176．10萬(wàn)公里。高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2．52萬(wàn)公里。
內(nèi)河水路運(yùn)輸線路長(zhǎng)度2002年達(dá)到12．15萬(wàn)公里。到2002年底，我國(guó)沿海和內(nèi)河共有生產(chǎn)性泊位33450個(gè)，其中深水泊位達(dá)到822個(gè)，主要港口生產(chǎn)性泊位比1989年增長(zhǎng)了1．1倍。到2002年，全國(guó)港口貨物吞吐量完成26．8億噸，已有7個(gè)港口突破了100萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)，其中上海港超過(guò)800萬(wàn)標(biāo)箱、深圳港超過(guò)700萬(wàn)標(biāo)箱，都進(jìn)入世界集裝箱大港前十名。
2001年航空線路為1，143條，航空運(yùn)輸線路總長(zhǎng)度為155．36萬(wàn)公里，為10年以前(1991年)55．91萬(wàn)公里的2．78倍。
2001年輸油管總長(zhǎng)度13，272公里，為10年前1992年的1．55倍；輸氣管總長(zhǎng)度14，283公里，為1992年的1．85倍：輸油氣管總長(zhǎng)度27，555公里，為1992年的1．74倍。
許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以交通部45個(gè)公路主樞紐為中心的物流基地，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進(jìn)行。
2、全社會(huì)貨物運(yùn)輸量持續(xù)增加
在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸部門(mén)在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開(kāi)展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表：
由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)，沿海主要港口吞吐量增長(zhǎng)很快，2001年達(dá)到14．26億噸，2002年為16.63億噸，增長(zhǎng)率為14．25％。由于入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到2005年對(duì)外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。目前每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過(guò)1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長(zhǎng)的走勢(shì)。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過(guò)兩億噸，成為世界第四大港。目前7個(gè)億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。
表一、總貨物運(yùn)輸量(億噸) 表二、總貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(億噸公里)
2001年 2002年
鐵路 19.26 20.4
公路 105.63 110.6
水運(yùn) 13.27 14.1
2001年 2002年
鐵路 14572.2 15085.79，15477
公路 6330.4 6554.88，6704
水運(yùn) 25988.9 26181.2，26481
資料來(lái)源：中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告——中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)
表三、各大港口集貨物吞吐量(億噸)
2001年 2002年
上海 2.21 2.64
廣州 1.282 1.49
寧波 1.285 1.52
大連 1.005 1.09
秦皇島 1.13 1.118
天津 1.137 1.303
青島 1.04 1.227
資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局
3、物流市場(chǎng)潛力巨大
主要基于以下幾點(diǎn)：
(1)汽車(chē)工業(yè)
我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的總量目標(biāo)為：2005年，汽車(chē)產(chǎn)量為320萬(wàn)輛左右，其中轎車(chē)產(chǎn)量為110萬(wàn)輛（未完，下一頁(yè)）
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