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電噴發(fā)動機(jī)自診斷檢測和誤診分析
耿效華 2010/5/4
（接上頁）動消除。
2 電控燃油噴射系統(tǒng)主要元件的檢測
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。ECU不斷檢測傳感器的性能參數(shù)，經(jīng)計算、處理后，再控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作。若主要元件出現(xiàn)故障，可讀取故障代碼、確定故障部位和維修方法。
2.1傳感器的檢測
按信號的產(chǎn)生方式，一般可分為信號改變傳感器和信號產(chǎn)生傳感器。
信號改變傳感器的檢測：根據(jù)其導(dǎo)線的數(shù)目可分為單導(dǎo)線型、雙導(dǎo)線型和三導(dǎo)線型：（1）單導(dǎo)線型傳感器的檢測：①斷開傳感器導(dǎo)線連接器，打開點(diǎn)火開關(guān)，測量導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。如果測量結(jié)果不正確，則應(yīng)檢查導(dǎo)線和ECU�！� ②測量傳感器搭鐵端子與搭鐵之間的電阻值是否為零。③接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動發(fā)動機(jī)，測量傳感器信號端子電壓是否隨發(fā)動機(jī)工況的變化而變化。（2）雙導(dǎo)線型傳感器的檢測：一根為信號線，另一根為搭鐵線。其檢測步驟為：①關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表歐姆擋測量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，找出搭鐵線。②打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓擋測量另一根導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓是否為參考電壓。若不正常，則檢查導(dǎo)線和 ECU。③接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動發(fā)動機(jī)，測量傳感器信號端子的電壓是否隨發(fā)動機(jī)工況的變化而變化。（3）三導(dǎo)線型傳感器的檢測：一根為ECU的電源線，一根為信號線，另一根為搭鐵線。其檢測步驟為：①點(diǎn)火開關(guān)旋到“OFF”位置，斷開傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表歐姆擋測量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，確定搭鐵線。②點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位，用萬用表電壓擋測量其他兩根導(dǎo)線與搭鐵之間的電壓，電壓為參考電壓的為電源線，剩下的一根導(dǎo)線即為信號線。③接好傳感器導(dǎo)線連接器，啟動發(fā)動機(jī)，測量傳感器信號端子和搭鐵端子間的電壓是否隨發(fā)動機(jī)工況的變化而變化。
信號產(chǎn)生傳感器的檢測：此類傳感器根據(jù)其導(dǎo)線的數(shù)目可分為單導(dǎo)線型、雙導(dǎo)線型：（1）單導(dǎo)線型傳感器的檢測。傳感器直接搭鐵，其導(dǎo)線為信號線。其檢測步驟為：①斷開傳感器導(dǎo)線連接器，測量導(dǎo)線與 ECU之間的連接線路是否正常。②檢測傳感器端子與搭鐵之間是否短路。③啟動發(fā)動機(jī)，測量傳感器端子電壓是否隨發(fā)動機(jī)工況的變化而變化。（2）雙導(dǎo)線型傳感器的檢測：一根為信號線，另一根為搭鐵線。其檢測步驟為：①斷開傳感器導(dǎo)線連接器，用萬用表歐姆擋測量連接器上各接線與搭鐵之間的電阻，找出搭鐵線。②用萬用表電壓擋測量另一根導(dǎo)線與ECU之間的連接是否正常。③啟動發(fā)動機(jī)，測量傳感器兩端子間的電壓是否隨發(fā)動機(jī)工況的變化而變化。
2.2 主要執(zhí)行元件的檢測
1.電動汽油泵：（1）電動汽油泵的控制：裝有電控燃油噴射（EFI）系統(tǒng)的汽車，只有發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，油泵才開始工作。即使點(diǎn)火開關(guān)接通，只要發(fā)動機(jī)沒有轉(zhuǎn)動，油泵就不工作。一般都是當(dāng)發(fā)動機(jī)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”位時，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)2秒后停止，發(fā)動機(jī)啟動后油泵才繼續(xù)工作。（2）電動汽油泵的檢測：①拆下油泵。②用歐姆表測量油泵線圈的電阻。在20℃時，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為 0.2～3.0Ω。如超出標(biāo)準(zhǔn)電阻值范圍，則應(yīng)更換油泵。③將蓄電池正極與油泵正極相連，負(fù)極與油泵負(fù)極相連，檢測油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。注意：必須在10秒內(nèi)完成，以免油泵線圈燒毀。
2.噴油器：(1)噴油器驅(qū)動方法 噴油器驅(qū)動方法有兩種：電壓控制方法和電流控制方法，電壓控制方法的驅(qū)動電路適用于低阻值噴油器和高阻值噴油器，電流控制方法的驅(qū)動電路只適于低阻值噴油器。（2）噴油器及其控制電路的檢測：①噴油器檢測。主要 進(jìn)行噴油器線圈的電阻、噴油量、霧化效果及針閥卡滯和泄漏的檢測。②噴油器電路檢測。主要檢測噴油器與ECU間的導(dǎo)線和連接器是否良好。
3.怠速控制閥（ISC）：（1）步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的檢測：①拆下怠速控制閥，檢測線圈的電阻是否正常。②給怠速控制閥的四個線圈依次通電，怠速控制閥應(yīng)逐漸關(guān)閉；若依相反順序通電，則怠速控制閥逐漸打開。如怠速控制閥工作不正常，應(yīng)更換怠速控制閥。③檢測連接線束和 ECU 控制是否正常。（2）電磁式怠速控制閥的檢測：①拆下怠速控制閥，測量電磁線圈的阻值是否符合要求。②分別給兩個線圈施加電壓，閥門應(yīng)交替開啟和關(guān)閉。如不正常，應(yīng)更換怠速控制閥。③檢測連接線束和ECU控制是否正常。
2.3 ECU電腦控制單元的檢測
1.導(dǎo)線連接器的檢測:檢測與ECU相連的導(dǎo)線連接器時，可用手輕微搖動連接器，察看是否有松動，若有松動，應(yīng)撥下連接器，檢查接觸片是否被腐蝕，若有腐蝕現(xiàn)象，需用銅刷或電器接觸清潔劑將其除去。安裝時，可用專用的導(dǎo)電油脂涂抹，以防腐蝕。
2.ECU的基本檢測：（1）檢測ECU的電源線、搭鐵線是否良好，導(dǎo)線連接器是否正常。拔下電纜連接器，查看其內(nèi)部有否銹（未完，下一頁）
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