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創(chuàng)新管理 跟新理念精心用作 提高效益
（作者未知） 2010/5/20
創(chuàng)新管理 跟新理念精心用作 提高效益
論文關(guān)鍵詞：物資管理 創(chuàng)新模式 質(zhì)量 效益
論文摘要：介紹中鐵一局集團(tuán)物資工貿(mào)有限公司通過(guò)精心市場(chǎng)運(yùn)作，積極探索適合渝懷鐵路施工的物資管理辦法，從而印證“只有創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)理念，改革物流管理”才是物資單位唯一出路觀點(diǎn)的具體做法
中鐵一局集團(tuán)在渝懷鐵路中標(biāo)29．25km，總投資10．7億元，物資價(jià)值在整個(gè)工程造價(jià)中所占比例約為30％～50％。物資管理的水平影響著整個(gè)工程的效益和質(zhì)量，因此物資供應(yīng)必須改變常規(guī)管理模式，運(yùn)用新的經(jīng)營(yíng)理念，才能提高工程整體效益和確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，才能與施工單位一道順利完成渝懷工期和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，追求效益上的“雙贏”。
1根據(jù)市場(chǎng)制定符合渝懷鐵路物資供應(yīng)的管理辦法
1．1采取“統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、明確職責(zé)、劃清職權(quán)”的管理體制
1．1．1針對(duì)市場(chǎng)資源活躍、物資單位職責(zé)權(quán)限模糊的狀況，渝懷鐵路物資供應(yīng)采取了“統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、明確職責(zé)、劃清職權(quán)”新的管理體制。局指揮部物資和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)各施工單位需求計(jì)劃的匯總、調(diào)控、資金下?lián)堋⑽镔Y管理制度的制定、物資管理監(jiān)督檢查評(píng)比工作。
1．1．2組建物資站承擔(dān)物資供應(yīng)具體運(yùn)作、與甲方單位以及施工單位清算料賬、承付料款、參與各項(xiàng)管理制度的制定和物資供應(yīng)評(píng)先等工作。
1．1．3鋼材、水泥等主要材料由鐵道部工程管理中心主管招標(biāo)確定中標(biāo)廠家，其他材料由局指揮部組織招標(biāo)采購(gòu)，確定合格供方廠家，由物資站進(jìn)行統(tǒng)一組織供應(yīng)。油料供應(yīng)利用主供油庫(kù)優(yōu)惠政策進(jìn)行專項(xiàng)供應(yīng)，火工品積極通過(guò)地方政府大力協(xié)調(diào)，達(dá)到從生產(chǎn)廠家“直供”的目的。
1．2建立良性激勵(lì)機(jī)制，確保新型物資供應(yīng)模式順利實(shí)施
為了充分調(diào)動(dòng)物資單位和施工單位做好物資供應(yīng)、降低成本、保證質(zhì)量的積極性，對(duì)物資供應(yīng)產(chǎn)生的效益采取“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合理分配、讓利現(xiàn)場(chǎng)”的分配原則，細(xì)心測(cè)算制定“渝懷鐵路物資清算辦法”
1．2．1確定物資清算價(jià)。以鐵建[1996]49號(hào)文件公布的材料預(yù)算價(jià)格為基礎(chǔ)，降低10％作為物資供應(yīng)清算價(jià)，物資單位按一定比例收取管理費(fèi)。
1．2．2料差分劈。料差=49號(hào)文預(yù)算價(jià)X(1—10％)一(物資采購(gòu)價(jià)+運(yùn)雜費(fèi))。所產(chǎn)生料差按一定比例分成
1．2．3提高管理水平，防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和不規(guī)范行為為了搞活物資供應(yīng)機(jī)制，局指揮部向物資管理部門提出“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理組織、有效監(jiān)督、提高效益”的經(jīng)營(yíng)思路，要求物資站通過(guò)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，把盈利的目光轉(zhuǎn)向市場(chǎng)。對(duì)其市場(chǎng)定位是：“服務(wù)于施工生產(chǎn)、服務(wù)于企業(yè)整體效益”。為保證管理方法順利實(shí)施，局指揮部制定嚴(yán)格的管理制度，力圖通過(guò)制度管理規(guī)范、約束、激勵(lì)各級(jí)物資管理人員的行為和職能，保證渝懷物資管理健康運(yùn)行。
2轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念。提升管理水平
2．1推行統(tǒng)一供應(yīng)管理辦法，強(qiáng)化分級(jí)管理負(fù)責(zé)制
2．1．1基層施工單位對(duì)集中管理模式有著程度不同的認(rèn)識(shí)差距，因此物資單位必須在爭(zhēng)取用戶信任和營(yíng)造管理制度的良好環(huán)境上狠下功夫。物資站鄭重承諾：以優(yōu)質(zhì)的材料、合理的價(jià)格、優(yōu)秀的服務(wù)保證物資供應(yīng)。并定期向局指揮部、施T單位匯報(bào)質(zhì)量?jī)r(jià)格行情，增加用戶對(duì)質(zhì)量?jī)r(jià)格體系變化趨勢(shì)的了解，努力消除營(yíng)銷理念滯后以及市場(chǎng)不規(guī)范所引發(fā)的負(fù)面因素。
2．1．2在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，利益是供需雙方關(guān)注的焦點(diǎn)，只有供需雙方互惠互利才是擴(kuò)大營(yíng)銷的正確途徑。本著這一目的，物資站把自己的利潤(rùn)點(diǎn)放在市場(chǎng)上，不增加施工單位的成本，這種互惠互利的營(yíng)銷方式贏得了施工單位的信任和理解。
2．1．3定期進(jìn)行物資供應(yīng)結(jié)算分析對(duì)比，以“統(tǒng)一管理”制度前后物資成本變化的事實(shí)和質(zhì)量保證，使各級(jí)施工單位充分認(rèn)識(shí)到渝懷鐵路新型物資管理模式的合理性和科學(xué)性，同時(shí)為繼續(xù)改進(jìn)物資管理水平提供重要依據(jù)。
2．1．4物資站嚴(yán)格執(zhí)行材料采購(gòu)文件程序，杜絕“箱”操作，實(shí)施公正、公平、公開材料采購(gòu)，對(duì)部分廠家不講質(zhì)量?jī)r(jià)格“無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)”的推銷行為進(jìn)行批評(píng)、教育，對(duì)質(zhì)量低劣憑借攻關(guān)推銷產(chǎn)品的廠家堅(jiān)決將其淘汰出局。
2．2強(qiáng)化物資組織功能，確保渝懷工期目標(biāo)
2．2．1成立保證供應(yīng)值班小組，堅(jiān)持24h值班制度，同時(shí)大力推行“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”(即第一個(gè)獲得工地需求信息的員1-，就要對(duì)信息負(fù)責(zé)到底)。在2002年烏江流域普降暴雨，江水上漲超過(guò)警戒線，物資站業(yè)務(wù)人員連續(xù)20h不休息，終于在水泥斷檔、施工面臨停工的緊要關(guān)頭將材料運(yùn)到工地，受到局指揮部以及施工單位的高度評(píng)價(jià)。
2．2．2向施工單位鄭重承諾：“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、供優(yōu)質(zhì)材料、保優(yōu)質(zhì)T程”，在處理保證供應(yīng)與供應(yīng)成本關(guān)系時(shí)，堅(jiān)（未完，下一頁(yè)）
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