|
關(guān)于修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想
（作者未知） 2010/5/24
（接上頁(yè)）別困難。 現(xiàn)在再考慮修船企業(yè)ERP系統(tǒng)的管理目標(biāo)。管理目標(biāo)有兩個(gè)，一是明知，即隨時(shí)隨地明確地知道當(dāng)前企業(yè)的狀態(tài)，如生產(chǎn)人員的使用情況，設(shè)備的使用情況，資金的使用情況，生產(chǎn)進(jìn)度的情況，單船的成本，物料的供應(yīng)情況等等；二是預(yù)知，即隨時(shí)隨地根據(jù)已知工程量預(yù)測(cè)近期的人力需求、物料需求、設(shè)備需求、資金需求，以供管理者參考。不言而喻，ERP系統(tǒng)一般性的管理目標(biāo)，如辦公自動(dòng)化OA系統(tǒng)、管理信息MIS系統(tǒng)等等也是必不可少的。 ERP的模塊的劃分和局部的目標(biāo) 修船企業(yè)的ERP系統(tǒng)可分為五個(gè)部分：
一、公文流，主體是辦公自動(dòng)化系統(tǒng)和人事資料系統(tǒng)，主要利用內(nèi)部Intranet網(wǎng)進(jìn)行信息交換、公文傳遞、檔案管理等等；
二、工程流，主體是生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、生產(chǎn)車間管理系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)估價(jià)系統(tǒng)、工程單管理系統(tǒng)，它完成生產(chǎn)各種資源的配置；
三、物資流，主體是物料采購(gòu)系統(tǒng)、設(shè)備管理系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的物料預(yù)測(cè)系統(tǒng)，它是對(duì)設(shè)備和物料的管理；四、人力流，主要由考勤系統(tǒng)、人事調(diào)配系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)構(gòu)成，參照工程流的數(shù)據(jù)完成勞動(dòng)力考核、勞動(dòng)力效能管理、勞動(dòng)力需求分析等；
五、資金流，是財(cái)務(wù)分析系統(tǒng)，通過上述四個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)及時(shí)完成單船成本的即時(shí)核算、車間成本的核算、根據(jù)設(shè)備和物料需求安排資金等。 現(xiàn)在我們來分析一下ERP系統(tǒng)中各個(gè)模塊的設(shè)計(jì)和它們之間關(guān)系。
一、人事管理系統(tǒng) 人事管理系統(tǒng)從實(shí)現(xiàn)上看應(yīng)分為四塊。
一是勞動(dòng)工資子系統(tǒng)，主要用于日常考勤、工資管理、獎(jiǎng)金及加班費(fèi)用管理、工資成本預(yù)測(cè)等等；
二是人事檔案子系統(tǒng)，主要用于職工人事檔案管理、干部報(bào)表、員工統(tǒng)計(jì)報(bào)表、員工情況查詢等等；
三是人事調(diào)配子系統(tǒng)，主要用于企業(yè)員工崗位管理、崗位調(diào)配、勞動(dòng)力統(tǒng)計(jì)、員工培訓(xùn)管理等等；
四是勞動(dòng)力效能和需求系統(tǒng)，應(yīng)是從上述三個(gè)人事系統(tǒng)和生產(chǎn)車間管理、生產(chǎn)流程系統(tǒng)中提取所需數(shù)據(jù)，分析勞動(dòng)力效率和勞動(dòng)力需求，完成勞動(dòng)力定量考核和勞動(dòng)力需求預(yù)測(cè)，它一方面是計(jì)算機(jī)管理中管理和統(tǒng)計(jì)的發(fā)展，另一方面是人的管理和分析在發(fā)揮作用。
二、設(shè)備管理系統(tǒng) 設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)分為兩部分。
一是設(shè)備狀態(tài)管理子系統(tǒng)，主要用于完成設(shè)備購(gòu)入后登記、維護(hù)記錄登記、目前狀態(tài)記錄、設(shè)備報(bào)廢登記，自動(dòng)提醒定期維護(hù)的設(shè)備的保養(yǎng)要求；
二是設(shè)備使用管理系統(tǒng)，主要用于設(shè)備使用記錄、設(shè)備損壞記錄，方便進(jìn)行各類設(shè)備調(diào)配、設(shè)備成本分析、設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃生成。
三、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) 通常企業(yè)所用財(cái)務(wù)軟件（如用友）一般是指其中的帳務(wù)系統(tǒng)。在ERP系統(tǒng)中財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)應(yīng)包括成本核算和資金預(yù)測(cè)兩部分。主要是從其它系統(tǒng)中取數(shù)，并根據(jù)其中各類影響成本的因素作出專業(yè)建議。同時(shí)也需要向ERP系統(tǒng)中注入ERP系統(tǒng)所需的其它成本數(shù)據(jù)，如管理費(fèi)用、福利費(fèi)等等。
四、物料供應(yīng)系統(tǒng) 物料供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)完成三個(gè)任務(wù)。一是正確反映倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，讓生產(chǎn)管理人員能正確清晰地看到生產(chǎn)所需物料在倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存是否足夠使用；二是清晰反映成本，能隨時(shí)查詢各生產(chǎn)車間的單船物料成本，車間物料儲(chǔ)存量等等；三是快速準(zhǔn)確傳遞各類采購(gòu)信息，它有兩個(gè)方面意義，一方面幫助采購(gòu)人員及時(shí)準(zhǔn)確采購(gòu)，另一方面幫助生產(chǎn)管理人員在請(qǐng)購(gòu)時(shí)便可知同類產(chǎn)品采購(gòu)所需時(shí)間，因?yàn)椴少?gòu)需求太急便可能增加成本，這樣在企業(yè)管理中可以明確發(fā)現(xiàn)成本提高的每一個(gè)細(xì)節(jié)。 當(dāng)然，物料供應(yīng)系統(tǒng)在上述三個(gè)任務(wù)完成后，如果是在一個(gè)MRP系統(tǒng)，一個(gè)以物料為中心的系統(tǒng)中，它的任務(wù)還有它對(duì)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn)的反饋?zhàn)饔�。在修船企業(yè)中它主要體現(xiàn)在一個(gè)完備的物料供應(yīng)系統(tǒng)能幫助經(jīng)營(yíng)部門在報(bào)價(jià)時(shí)估算成本，生產(chǎn)部門根據(jù)進(jìn)度和價(jià)格波動(dòng)合理安排采購(gòu)計(jì)劃，這樣同時(shí)也完成了對(duì)供應(yīng)采購(gòu)部門的考核和對(duì)生產(chǎn)主管安排請(qǐng)購(gòu)的能力的考核。
五、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OA系統(tǒng)） OA系統(tǒng)在任何企業(yè)都相去不遠(yuǎn)，它主要完成公文傳遞和流通的工作，相對(duì)而它也是一個(gè)比較獨(dú)立的系統(tǒng)。但它也是一個(gè)能在一定程度上減少成本，這里成本主要不是指無紙辦公中的紙張成本，而是指管理成本。公文一次錄入，并同時(shí)修改相關(guān)記錄，可避免大量重復(fù)錄入和查詢的工作，同時(shí)大大提高效率，也更符合ISO9000質(zhì)量管理體系的要求。
六、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng) 生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是修船企業(yè)ERP中的難點(diǎn)和重點(diǎn)。從整體上看生產(chǎn)調(diào)度是一個(gè)數(shù)學(xué)問題，各類應(yīng)用數(shù)學(xué)在此均可得到有效使用。首先看船舶移泊，船舶移泊是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)籌學(xué)問題。船舶均有靠碼頭停泊的要求，因?yàn)榉奖愦蠹鸬鹾托蘩�，大部分船舶都要進(jìn)塢，因此船舶在廠修都有移泊一次以上的需要。無論情況多么復(fù)雜和變化莫測(cè)，在每一次移泊準(zhǔn)備進(jìn)行，都是一個(gè)求解最少移泊次數(shù)的運(yùn)籌學(xué)問題待求解。無非情況隨時(shí)在變，解答隨時(shí)在變而已。筆者將另文闡述這一類問題的線性規(guī)劃方法，在（未完，下一頁(yè)）
|