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載重汽車驅(qū)動(dòng)橋主減速器設(shè)計(jì)
（作者未知） 2010/6/11
摘要 首先簡(jiǎn)要介紹了載重汽車及其驅(qū)動(dòng)橋的發(fā)展 主減速器功用 總體構(gòu)造和結(jié)構(gòu)形式 然后選擇了部分零部件的參數(shù) 并對(duì)主要的零部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)和計(jì)算 驅(qū)動(dòng)橋是參考斯太爾重型載重汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)的
關(guān)鍵詞 主減速器 驅(qū)動(dòng)橋 載重汽車 雙曲面弧齒錐齒輪
引言
根據(jù)汽車分類標(biāo)準(zhǔn) GB/3730.1-2001 車輛分為商用車和乘用車 車輛總質(zhì)量大于 14t 的商用車為重型汽車 汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了零部件及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的展, 作為汽車關(guān)鍵零部件之一的車橋系統(tǒng)也得到相應(yīng)的發(fā)展 各生產(chǎn)廠家基本上形成了專業(yè)化系列化 批量化生產(chǎn)的局面 主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 1 國(guó)際間的技術(shù)合作提高了車橋的整體質(zhì)量 2 重型載重汽車的發(fā)展?fàn)縿?dòng)了車橋向重載方向發(fā)展 3 激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得各專業(yè)生產(chǎn)廠家不得不從增加車橋及其附件的技術(shù)含量的方向上增加車橋的競(jìng)爭(zhēng)力
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