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4100增壓柴油機(jī)中冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究
（作者未知） 2010/6/15
摘要：為4100增壓型柴油機(jī)設(shè)計(jì)了中冷系統(tǒng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了外特性試驗(yàn)和排放試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果證明，所設(shè)計(jì)的中冷系統(tǒng)冷卻敖果明顯，原機(jī)經(jīng)加中冷系統(tǒng)后功率、油耗等指標(biāo)均有所改善，排放指標(biāo)選到歐I標(biāo)準(zhǔn) 。
關(guān)鍵詞：中冷器；增壓柴油機(jī)； 試驗(yàn)臺(tái)架
增壓柴油機(jī)進(jìn)氣中冷可使經(jīng)增壓器進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體溫度降低， 進(jìn)一步提高進(jìn)氣密度， 增強(qiáng)增壓效果。增壓柴油機(jī)加中冷后， 可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率， 降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷、 機(jī)構(gòu)負(fù)荷、 排氣溫度和燃油消耗率， 特別是可大幅度降低 N O ， P M和碳煙等有害排放 。
“ 云內(nèi)” 牌 4 1 0 0 Q B Z增壓柴油機(jī)是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一代輕型高速車用柴油機(jī)， 廣泛用作載重量為 1 t ～3 t 的載貨車 、 客車、 農(nóng)用運(yùn)輸車及工程機(jī)械和發(fā)電設(shè)備的配套動(dòng)力。本文所述則是為了改善該機(jī)的排放 ， 提高功率， 降低油耗而為其設(shè)計(jì)了中冷系統(tǒng)
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