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對(duì)輸送機(jī)輸送系統(tǒng)潤滑的研究
（作者未知） 2010/6/19
摘 要：簡(jiǎn)要介紹了潤滑劑的基礎(chǔ)知識(shí)，涂裝車間對(duì)潤滑劑和潤滑方式的基本要求。涂裝車間常用潤滑劑的牌號(hào)和性能，以及涂裝車間各類輸送機(jī)的潤滑點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：輸送機(jī)；輸送系統(tǒng)；潤滑劑
輸送系統(tǒng)被稱為涂裝車間的動(dòng)脈，系統(tǒng)的穩(wěn)定工作是全車間正常生產(chǎn)的可靠保證但是其工作條件卻十分苛刻，它具有重載、高溫、多腐蝕性介質(zhì)和連續(xù)作業(yè)等特點(diǎn)。要確保輸送機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，必須加強(qiáng)日常維護(hù)和設(shè)備管理，而良好的潤滑是維護(hù)管理的最重要一環(huán)。合理的潤滑可以控制摩擦、降低磨損、延長運(yùn)行周期、預(yù)防事故、減少備件消耗、保證開工率和節(jié)約能源。因此，無論是設(shè)計(jì)還是工廠管理都應(yīng)該重視輸送機(jī)的潤滑。
1 輸送機(jī)輸送系統(tǒng)潤滑劑的選擇
（1）工作負(fù)荷。運(yùn)動(dòng)副所受載荷大，應(yīng)使用粘度較大的潤滑油，其油性及極壓性等應(yīng)良好。載荷小，所使用的潤滑油的粘度較小些，對(duì)油性和極壓性的要求低些。
（2）運(yùn)動(dòng)速度。運(yùn)動(dòng)副的速度高，則需使用較低粘度的潤滑油以降低摩擦阻力，減少所消耗的功率和發(fā)熱。速度低，可用較高粘度的油。
（3）工作溫度。工作溫度的高低，影響到所使用潤滑油的粘度變化和氧化速度。工作溫度升高，潤滑油的粘度變低，反之粘度升高，而且在高溫下潤滑油的氧化速度加快并變質(zhì)，壽命縮短。因此，處于高溫下的潤滑點(diǎn)應(yīng)使用粘度大、粘度指數(shù)高、閃點(diǎn)高和抗氧化安定性好的潤滑油。一般潤滑油的閃點(diǎn)應(yīng)比最高溫度高20～30℃。
長期在低溫條件下工作。特別是冬季，在高寒地區(qū)露天作業(yè)的設(shè)備和車輛，則因在低溫下粘度過高泵送性較差而難以起動(dòng)，因此應(yīng)選用低溫潤滑性能好的潤滑油、脂，通常所使用潤滑油的凝點(diǎn)(或傾點(diǎn))應(yīng)低于環(huán)境溫度8～10℃。
（4）環(huán)境條件。
處于潮濕環(huán)境如“梅雨”季節(jié)，鹽霧、水蒸氣、冷卻液或乳化液等環(huán)境條件下運(yùn)行的設(shè)備潤滑點(diǎn)，一般潤滑油、脂容易變質(zhì)、乳化或被水沖走而流失，這時(shí)應(yīng)選用抗乳化性強(qiáng)、防銹性和抗腐蝕性好和粘附性強(qiáng)的潤滑油，同時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的密封措施，防止水分和濕氣、鹽霧等的侵入。介質(zhì)環(huán)境如化學(xué)環(huán)境、腐蝕性介質(zhì)(強(qiáng)酸、堿、鹽等)等易于造成潤滑油、脂的腐蝕性加大，應(yīng)選用化學(xué)穩(wěn)定性好的潤滑油。
2 涂裝車間輸送系統(tǒng)常用的潤滑劑
（1）涂裝車間潤滑劑基本要求。
涂裝車間輸送機(jī)選用潤滑劑時(shí)除考慮上述各項(xiàng)指標(biāo)外，還應(yīng)該特別注意滿足以下要求：①優(yōu)良的油漆兼容性。優(yōu)良的油漆兼容性可保證潤滑劑不會(huì)對(duì)漆膜產(chǎn)生有害影響，不會(huì)在油漆表面產(chǎn)生縮孔�？s孔是留在油漆表面的3～5μm深的小坑，二次噴涂后縮孔依然存在。試驗(yàn)證明，硅酮是產(chǎn)生縮孔的根源。所以，硅油和含硅油的潤滑脂絕對(duì)不能在涂裝車間使用，且進(jìn)入油漆車間的潤滑劑首先要進(jìn)行油漆兼容性試驗(yàn)。②良好的高溫穩(wěn)定性，低揮發(fā)、低結(jié)碳。油漆烘干爐的溫度一般在140℃到190℃之間，因此用于烘干爐輸送鏈和軸承的潤滑劑必須具有熱穩(wěn)定性好、熱分解溫度高、閃點(diǎn)及自燃點(diǎn)高等特點(diǎn)。油品輕組分的揮發(fā)不但會(huì)影響潤滑劑的性能和使用壽命，增加油耗，而且揮發(fā)的輕組分還會(huì)污染漆膜和設(shè)備。結(jié)碳高，結(jié)焦的傾向就大，會(huì)增加機(jī)械設(shè)備的摩擦和磨損，甚至將軸承卡死。③優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，抗水、耐酸堿。前處理和電泳室體內(nèi)濕度很大，部分室體內(nèi)部充滿水霧、酸霧和堿性氣體，對(duì)輸送機(jī)極其潤滑劑腐蝕很大。潤滑劑必須具有優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性和較強(qiáng)的抗水性和耐酸堿性。④良好的滲透性和極佳的黏附性。在油漆車間，多采用噴油或滴油的方式對(duì)鏈條的鉸接點(diǎn)進(jìn)行潤滑。良好的滲透性可保證潤滑油進(jìn)入鉸接點(diǎn)內(nèi)部對(duì)鏈條進(jìn)行有效潤滑。強(qiáng)有力的黏附性可避免潤滑油的流失而保持在運(yùn)動(dòng)中的鏈條上。⑤適用于自動(dòng)潤滑系統(tǒng)。油漆車間自動(dòng)化程度高，潔凈度高且運(yùn)行成本高。采用自動(dòng)潤滑可減少油品消耗，減少油品污染和環(huán)境污染，降低運(yùn)行成本。因此，用于油漆車間的潤滑劑必須使用于自動(dòng)潤滑系統(tǒng)。
（2）高溫鏈條油。
油漆車間烘干爐內(nèi)多采用鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，包括滾子鏈和模鍛鏈。鏈條的平穩(wěn)運(yùn)行、鏈節(jié)的靈活轉(zhuǎn)動(dòng)和低磨損，依賴于高溫潤滑油的潤滑效果。高溫鏈條油常用聚醚PAG、聚α烯烴(PAO)及酯類油POE（ESTER）等合成油為基礎(chǔ)油，再配以耐高溫、抗氧化、抗腐蝕、極壓、抗磨等添加劑而成。
（3）高溫潤滑脂。
烘干爐內(nèi)輸送機(jī)和升降機(jī)軸承由于環(huán)境溫度高（140～190℃），必須選用耐高溫潤滑脂。耐高溫潤滑脂的基礎(chǔ)油一般為合成油，如合成烴、酯類油、聚醚類油和含氟油，其稠化劑常見的有復(fù)合鋰皂、膨潤土、氮化硼、酰胺、脲基、氟碳等，再配以適當(dāng)?shù)奶砑觿┖吞盍�。�?）抗腐蝕潤滑劑。用于前處理和電泳室體內(nèi)輸送機(jī)的潤滑劑必須具有較強(qiáng)的抗水性和抗酸堿性。脲基潤滑脂具有良好的耐高溫（未完，下一頁）
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