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深圳市軌道交通二期工程可行性研究的新思路
（作者未知） 2010/6/21
摘 要 提出了可持續(xù)發(fā)展、安全可靠、便捷、暢通、高效、一體化交通、注重經(jīng)營以及可實施性等全新概念的軌道交通。結(jié)合深圳市城市軌道交通二期工程可行性研究,就如何打造全新概念的軌道交通進(jìn)行了論述。討論并總結(jié)了軌道交通前期研究工作的思路和方法,同時就多條軌道交通同時開展前期研究的總體協(xié)調(diào)工作提出了建議。
關(guān)鍵詞 深圳, 城市軌道交通, 可行性研究, 總體協(xié)調(diào)
深圳市政府在近中期軌道交通建設(shè)計劃基礎(chǔ)上,根據(jù)城市近期建設(shè)發(fā)展需要,有針對性地選擇了6 條軌道交通線作為二期工程優(yōu)先建設(shè)。組成二期工程的6 條軌道交通線分別是:1 號線續(xù)建工程、2 號線、3 號線、4 號線續(xù)建工程、6 號線和11 號線,總計里程約175 km 。
本文試圖就深圳市軌道交通二期工程應(yīng)該是什么概念的軌道交通、可行性研究和總體協(xié)調(diào)工作應(yīng)該圍繞什么樣的目標(biāo)開展,研究思路和方法應(yīng)該如何等問題展開討論并提出建議。
1 打造全新概念的城市軌道交通
在軌道交通規(guī)劃與建設(shè)中,應(yīng)更新觀念,以人為本,突破創(chuàng)新,完善功能,保護環(huán)境,實現(xiàn)功能、環(huán)境、安全、經(jīng)濟和效益的高度統(tǒng)一,打造全新概念的城市軌道交通�，F(xiàn)代城市軌道交通的概念應(yīng)體現(xiàn)在以下6 個方面。
1. 1 可持續(xù)發(fā)展的軌道交通
軌道交通是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是百年大計, 應(yīng)貫徹可持續(xù)發(fā)展的思想,以人為本,完善功能,保護環(huán)境,為軌道交通可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件,以適應(yīng)城市未來發(fā)展需要。實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的主要途徑有: 合理制定載客標(biāo)準(zhǔn),并適度預(yù)留規(guī)模,適應(yīng)未來發(fā)展需要;完善換乘銜接功能,并預(yù)留接口;合理選擇軌道交通模式與車輛制式;合理選擇線路走向及敷設(shè)方式;注重建筑景觀效果,加強減振防噪措施;完善公眾服務(wù)設(shè)施;提高系統(tǒng)舒適度(如乘車環(huán)境等) 。
1. 2 安全可靠的軌道交通
貫徹安全服務(wù)意識,以人為本,安全第一,提高工程設(shè)施技術(shù)可靠性,完善安全保障體系,實現(xiàn)安全運營。實現(xiàn)安全可靠的主要途徑有:車輛、設(shè)備技術(shù)成熟可靠;加強防災(zāi)措施;完善安全防護體系;改進(jìn)運營管理體制,加強運營管理與維護。
1. 3 便捷、暢達(dá)、高效的軌道交通
貫徹高效服務(wù)意識,完善客運設(shè)施,提高線路的直達(dá)性和可達(dá)性,縮短出行時間,充分體現(xiàn)快捷的特點,發(fā)揮軌道交通骨干作用,實現(xiàn)建設(shè)軌道交通的社會效益。實現(xiàn)便捷、暢達(dá)、高效的主要途徑有:完善線網(wǎng)銜接換乘功能;線路功能定位與軌道交通模式選擇;選擇技術(shù)先進(jìn)的車輛、設(shè)備;優(yōu)化運輸組織,提高旅行速度,縮短出行時間;合理設(shè)置站位,完善車站交通功能設(shè)施;改進(jìn)運營管理體制。
1. 4 一體化的軌道交通
實現(xiàn)并完善與其它對內(nèi)和對外客運交通的有機銜接,將軌道交通融入城市客運交通體系,實現(xiàn)軌道交通與其它客運交通的一體化,進(jìn)一步實現(xiàn)建設(shè)軌道交通的社會效益。實現(xiàn)一體化的主要途徑有:協(xié)調(diào)與公交的關(guān)系,強化與交通樞紐的銜接功能;強化與機場、鐵路客站、長途汽車站及口岸的銜接功能; 實施“停車-換乘”方式。
1. 5 經(jīng)營概念的軌道交通
創(chuàng)造軌道交通經(jīng)營資源,降低建設(shè)運營成本,提高運營經(jīng)營收入,資源整合與共享,綜合開發(fā),體現(xiàn)建設(shè)軌道交通的經(jīng)濟效益。實現(xiàn)經(jīng)營概念軌道交通的主要途徑有:合理確定工程建設(shè)范圍和建設(shè)計劃; 優(yōu)化線路走向及站點布置;強化資源整合與共享;車輛與機電設(shè)備系統(tǒng)制式統(tǒng)一與兼容;優(yōu)化資源配置, 提高國產(chǎn)化率;土地利用與綜合開發(fā);改進(jìn)運營管理體制,努力實現(xiàn)車輛、設(shè)備維修社會化;注重目標(biāo)成本控制。
1. 6 可實施性的軌道交通
采用先進(jìn)成熟的技術(shù)手段,密切結(jié)合實際,強化建設(shè)方案的可操作性,實現(xiàn)軌道交通建設(shè)的可實施性。實現(xiàn)可實施性的主要途徑有:提高工程實施方案的可操作性;合理選擇施工技術(shù),并降低工程實施難度;優(yōu)化項目建設(shè)管理方案;搞好項目實施策劃。
深圳市是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性經(jīng)濟特區(qū),是華南地區(qū)重要的經(jīng)濟中心城市,也是現(xiàn)代化的國際性城市。深圳市城市軌道交通應(yīng)該是具備全新概念的城市軌道交通。因此,深圳市城市軌道交通二期工程可行性研究必須圍繞建設(shè)全新概念城市軌道交通這一目標(biāo)開展,努力搞好實施全新概念城市軌道交通的策劃工作。
2 可行性研究總體思路及關(guān)鍵技術(shù)問題的基本觀點
2. 1 可行性研究的總體思路
(1) 以城市總體規(guī)劃為指導(dǎo),以軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為依據(jù),以“打造全新概念的城市軌道交通”為目標(biāo),以在建一期工程為基礎(chǔ),充分理解并貫徹政府和業(yè)主意圖,吸取國內(nèi)外軌道交通建設(shè)經(jīng)驗,根據(jù)評審意見和政府有關(guān)批文,緊緊圍繞項目的可行性展開深入全面的研究。
(2) 從整個網(wǎng)絡(luò)(乃至“珠（未完，下一頁）
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