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成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)控系統(tǒng)及故障分析試卷（共2份，含答案）
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資料類別
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機械機電試卷 |
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課程(專業(yè))
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數(shù)控系統(tǒng)及故障分析 |
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關(guān)鍵詞
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數(shù)控系統(tǒng)及故障分析|成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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4 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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pdf |
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文件大小
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622K |
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發(fā)布時間
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2009-09-23 18:04:00 |
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預(yù)覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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0 |
| 發(fā)布人 |
fengchan |
內(nèi)容簡介：
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)控系統(tǒng)及故障分析試卷（共2份，含答案）
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)控系統(tǒng)及故障分析試卷（A）
一、 單項選擇題（本大題共 10 小題，每小題 1 分，共 10 分）
1. 按運動軌跡分類可將數(shù)控機床分為（ ）
A. 開環(huán)、閉環(huán)、半閉環(huán)
B. 點位控制、直線控制、輪廓控制
C. 數(shù)控銑床、數(shù)控車床、數(shù)控磨床、加工中心
D. 數(shù)控銑床、數(shù)控車床、加工中心、數(shù)控線切割
2. 數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)特點與傳統(tǒng)車床相比，正確的表述是（ ）
A. 使用掛輪、光杠等傳動部件，但數(shù)控車床兩個方向運動分別由兩臺伺服
電動機驅(qū)動
B. 主軸之間采用多級齒輪副來進(jìn)行變速
C. 數(shù)控車床是輕拖動，刀架移動一般采用滾珠絲杠副
D. 數(shù)控車床的潤滑都比較充分，大部分采用油霧自動潤滑
4. 西門子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)備份的方法分為（ ）
A. 系列備份與分區(qū)備份
B. 系列備份與數(shù)據(jù)備份
C. 數(shù)據(jù)備份與分區(qū)備份
D. 系列備份與 NC 卡備份
.......
成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院數(shù)控系統(tǒng)及故障分析試卷（B）
一、 單項選擇題（本大題共 10 小題，每小題 1 分，共 10 分）
1. 1952 年，（ ）成功地研制出一臺（ ），這是公認(rèn)的
世界上第一臺數(shù)控機床。
A. 美國麻省理工學(xué)院 數(shù)控銑床
B. 美國耶魯大學(xué) 數(shù)控銑床
C. 美國麻省理工學(xué)院 數(shù)控車床
D. 美國空軍部門 數(shù)控銑床
2. 按運動軌跡分類可將數(shù)控機床分為（ ）
A． 開環(huán)、閉環(huán)、半閉環(huán)
B． 點位控制、直線控制、輪廓控制
C． 數(shù)控銑床、數(shù)控車床、數(shù)控磨床、加工中心
D． 數(shù)控銑床、數(shù)控車床、加工中心、數(shù)控線切割
3.數(shù)控機床地基設(shè)計采用的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）
A. GB 50040-1996《數(shù)控機床地基設(shè)計規(guī)范》
B. GB 50040-1996《數(shù)控機床基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》
C. GB 50040-1996《動力機器基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》
D. GB 50040-1996《機床基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》
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相關(guān)說明：
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