|
《汽車內燃機設計》_韓同群中文電子課件（附試題、教學大綱、習題解答等）
|
|
資料類別
|
汽車交通課件 |
|
|
課程(專業(yè))
|
汽車內燃機設計 |
|
關鍵詞
|
汽車內燃機設計|曲柄連桿機構 |
|
適用年級
|
高職 |
|
身份要求
|
普通會員 |
|
金 幣
|
60 �。�金幣如何獲得？） |
|
文件格式
|
ppt+word |
|
文件大小
|
256623K |
|
發(fā)布時間
|
2022-02-10 09:04:00 |
|
預覽文件
|
0734766.png（只能預覽部分內容） |
|
下載次數
|
0 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內容簡介：
《汽車內燃機設計》_韓同群中文電子課件（附試題、教學大綱、習題解答等）
第1章緒論1
1.1與汽車及內燃機相關的重大問題1
1.1.1能源問題1
1.1.2環(huán)境問題1
1.1.3內燃機作為車用動力的應用前景2
1.2汽車企業(yè)研發(fā)體系4
1.2.1汽車企業(yè)的研發(fā)模式4
1.2.2汽車企業(yè)開發(fā)能力的內涵6
1.3汽車內燃機開發(fā)流程和主要技術手段7
1.3.1發(fā)動機在汽車開發(fā)中的地位7
1.3.2汽車整車的研發(fā)過程7
1.3.3汽車內燃機設計開發(fā)流程和主要技術手段10
項目訓練16
第2章汽車內燃機選型18
2.1汽車發(fā)動機分類18
2.2汽油機與柴油機18
2.2.1汽油機的特點與應用18
2.2.2柴油機的特點與應用21
2.2.3汽車內燃機選配的基本原則22
2.3幾種汽車內燃機類型的討論22
2.3.1沖程數22
2.3.2冷卻方式22
2.3.3氣缸數和氣缸布置形式23
2.3.4進氣形式23
思考題和項目訓練24
第3章汽車內燃機主要參數確定25
3.1性能指標25
3.1.1動力性指標25
3.1.2經濟性指標28
3.1.3可靠性與耐久性指標28
3.1.4運轉性能與適應性指標29
3.1.5低公害指標29
3.2基本結構參數31
3.2.1氣缸直徑和氣缸數31
3.2.2氣缸中心距L0與氣缸直徑D的比值L0/D32
3.2.3行程缸徑比S/D和活塞行程S32
3.2.4曲柄半徑r與連桿長度L的比值33
3.2.5汽車內燃機的幾個綜合評價參數34
3.3汽車內燃機的結構和總體布置35
思考題和項目訓練37
第4章汽車內燃機工作過程計算39
4.1內燃機實際循環(huán)的示功圖39
4.2內燃機實際循環(huán)的計算41
4.2.1概述41
4.2.2內燃機實際循環(huán)的熱力學模型41
4.2.3熱力學模型的計算參數與內容43
4.3內燃機從零維模型到多維模型的發(fā)展51
思考題和項目訓練54
第5章往復活塞式內燃機動力學56
5.1內燃機動力學計算概述56
5.1.1內燃機動力學計算的主要內容和作用56
5.1.2內燃機動力學計算方法與工具57
5.2曲柄連桿機構運動學58
5.2.1曲柄連桿機構的形式58
5.2.2多缸內燃機的結構形式59
5.2.3曲柄連桿機構運動規(guī)律60
5.2.4曲柄連桿機構運動規(guī)律在內燃機設計中的作用70
5.3曲柄連桿機構動力學70
5.3.1中心式曲柄連桿機構中的作用力分析70
5.3.2中心式曲柄連桿機構中力的傳遞及作用效果分析74
5.3.3偏心式曲柄連桿機構中的作用力和力矩77
5.3.4主副連桿式曲柄連桿機構中的作用力和力矩78
5.3.5曲柄連桿機構動力計算79
5.4內燃機的平衡與平衡分析82
5.4.1內燃機平衡的基本概念82
5.4.2內燃機的平衡措施84
5.4.3單缸內燃機平衡85
5.4.4單列式多缸內燃機平衡90
5.4.5雙列式多缸內燃機平衡100
思考題和項目訓練115
第6章汽車內燃機曲軸系統(tǒng)扭轉振動117
6.1扭轉振動的基本概念及研究意義117
6.2內燃機當量扭振系統(tǒng)的組成與簡化118
6.2.1彈性參數(扭轉剛度或柔度)的換算119
6.2.2慣性參數(等效轉動慣量)的換算122
6.2.3曲軸系統(tǒng)扭轉振動計算的當量轉換124
6.3扭轉振動系統(tǒng)自由振動計算126
6.3.1單自由度系統(tǒng)與多質量扭振系統(tǒng)126
6.3.2曲軸系統(tǒng)自由扭轉振動振型圖130
6.4單自由度系統(tǒng)的有阻尼自由振動與強迫振動分析131
6.4.1單自由度系統(tǒng)的有阻尼自由振動131
6.4.2單自由度系統(tǒng)的有阻尼強迫振動132
6.5曲軸系統(tǒng)扭轉振動分析與減振133
6.5.1曲軸系統(tǒng)扭轉振動的激振力矩133
6.5.2曲軸系統(tǒng)的共振與臨界轉速136
6.5.3曲軸系統(tǒng)扭轉振動的消減措施138
6.5.4扭振的現代測試分析方法142
思考題和項目訓練145
第7章汽車內燃機配氣機構動力學與設計147
7.1配氣機構的形式及評價147
7.1.1配氣機構的形式147
7.1.2單個氣門通過能力評價148
7.2配氣機構運動學和凸輪型線設計150
7.2.1配氣機構運動規(guī)律150
7.2.2凸輪型線設計155
7.3配氣機構動力學162
7.3.1配氣機構動力學模型162
7.3.2凸輪型線動力修正166
7.4凸輪軸及氣門驅動件設計167
7.4.1凸輪位置確定167
7.4.2挺柱、氣門和彈簧的設計169
思考題和項目訓練178
第8章汽車內燃機主要零部件設計180
8.1曲軸飛輪組設計180
8.1.1曲軸的工作條件和設計要求180
8.1.2曲軸的結構設計181
8.1.3提高曲軸強度的措施184
8.1.4曲軸的強度計算186
8.1.5飛輪設計193
8.2連桿組設計196
8.2.1連桿的工作條件和設計要求196
8.2.2連桿材料197
8.2.3連桿主要參數的選擇198
8.2.4連桿的結構設計199
8.2.5利用有限元法對連桿進行計算分析203
8.3活塞組設計205
8.3.1活塞組的工作條件與設計要求205
8.3.2活塞的材料206
8.3.3活塞設計206
8.3.4活塞環(huán)設計214
8.3.5活塞環(huán)的力學及結構計算220
8.3.6油環(huán)的設計計算224
8.3.7活塞環(huán)的組合225
8.4機體與氣缸蓋設計226
8.4.1氣缸體的工作條件與設計要求227
8.4.2氣缸體的設計228
8.4.3應用有限元法對機體進行結構設計234
8.4.4氣缸蓋設計235
8.4.5氣道設計的CFD方法以及氣缸蓋CAE分析239
思考題和項目訓練241
第9章汽車內燃機系統(tǒng)設計244
9.1燃燒系統(tǒng)244
9.1.1汽油機的燃燒室和燃燒系統(tǒng)244
9.1.2直噴汽油機燃燒系統(tǒng)開發(fā)246
9.1.3柴油機的燃燒室和燃燒系統(tǒng)252
9.1.4CFD在柴油機燃燒系統(tǒng)開發(fā)中的應用260
9.2進、排氣系統(tǒng)264
9.2.1車用柴油機進氣系統(tǒng)265
9.2.2車用柴油機排氣系統(tǒng)267
9.2.3乘用車汽油機進氣系統(tǒng)269
9.2.4乘用車汽油機排氣系統(tǒng)271
9.2.5排氣系統(tǒng)噪聲和振動設計273
9.3供油系統(tǒng)277
9.3.1汽油機供油系統(tǒng)277
9.3.2柴油機電控供油系統(tǒng)280
9.4ECU的設計與標定284
9.4.1ECU的開發(fā)流程284
9.4.2汽車內燃機的核心控制策略和控制功能285
9.4.3ECU的標定289
9.5潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)296
9.5.1潤滑系統(tǒng)設計296
9.5.2冷卻系統(tǒng)設計300
9.5.3汽車內燃機熱管理系統(tǒng)與整車熱管理系統(tǒng)308
思考題和項目訓練310
第10章汽車內燃機開發(fā)的試驗評價與產品定型311
10.1汽車內燃機開發(fā)過程中遵守的標準311
10.2汽車內燃機開發(fā)試驗項目總攬316
10.2.1關鍵零部件試驗316
10.2.2系統(tǒng)及其重要參數測試317
10.2.3內燃機總成試驗317
10.3汽車內燃機定型試驗318
10.3.1《汽車發(fā)動機定型試驗規(guī)程》介紹318
10.3.2新產品定型過程319
思考題和項目訓練322
參考文獻323
相關說明：
1. 如您下載的資料不止一份，建議您注冊成為本站會員。會員請登錄后下載。
2. 會員購買金幣50元以下，0.7元/個，50元以上，0.5元/個。具體請看：下載與付款。
3. 會員48小時內下載同一文件，不重復扣金幣。
4. 下載后請用WinRAR或 WinZIP解壓縮后使用。
5. 如仍有其他下載問題，請看常見問題解答。
下載地址：
|
|
|