電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù) 第3版 課件
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資料類別
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汽車交通課件 |
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課程(專業(yè))
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電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù) |
關(guān)鍵詞
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電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)|應(yīng)用技術(shù) |
適用年級(jí)
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大學(xué) |
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電動(dòng)車輛動(dòng)力電池系統(tǒng)及應(yīng)用技術(shù) 第3版 課件
第1章動(dòng)力電池及其驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車輛1
1.1動(dòng)力電池及電動(dòng)車輛發(fā)展簡(jiǎn)史1
1.2國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池技術(shù)現(xiàn)狀5
1.3動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)的車輛類型8
1.3.1廠內(nèi)車輛8
1.3.2電力機(jī)車9
1.3.3娛樂(lè)及運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地車輛10
1.3.4殘疾人或醫(yī)療服務(wù)用車10
1.3.5低速電動(dòng)汽車11
1.3.6機(jī)場(chǎng)地面保障車輛12
1.3.7電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、摩托車和自行車13
1.3.8電動(dòng)汽車14
1.3.9特種車輛——電驅(qū)動(dòng)裝甲車15
1.3.10電驅(qū)動(dòng)非道路車輛——礦用車16
1.4動(dòng)力電池及電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)17
第2章動(dòng)力電池的基本概念19
2.1蓄電池分類19
2.1.1按電解液種類分類19
2.1.2按工作性質(zhì)和儲(chǔ)存方式分類19
2.1.3按電池所用正、負(fù)極材料分類19
2.2化學(xué)能電能轉(zhuǎn)換基本原理20
2.3電池的基本構(gòu)成20
2.4電池及電池組21
2.5電池的基本參數(shù)22
2.5.1電池的基本參數(shù)介紹22
2.5.2容量23
2.5.3內(nèi)阻25
2.5.4能量與能量密度26
2.5.5功率與功率密度27
2.5.6荷電狀態(tài)28
2.5.7電池健康狀態(tài)28
2.5.8電池功率狀態(tài)29
2.5.9溫度性能30
2.5.10放電性能30
2.5.11使用壽命31
2.5.12一致性32
2.5.13成本32
2.5.14效率32
2.5.15記憶效應(yīng)33
2.6電池應(yīng)用常見(jiàn)問(wèn)題33
第3章鋰離子動(dòng)力電池35
3.1概述35
3.2鋰離子動(dòng)力電池的工作原理36
3.3正極材料37
3.3.1金屬氧化物37
3.3.2三元材料39
3.3.3鋰離子電池正極材料的納米化40
3.4負(fù)極材料40
3.4.1碳材料41
3.4.2氧化物負(fù)極材料41
3.4.3金屬及合金類負(fù)極材料42
3.5鋰離子電池的失效機(jī)理42
3.6鋰離子動(dòng)力電池的性能44
3.6.1充放電特性44
3.6.2安全性48
3.6.3熱特性49
3.7鋰離子動(dòng)力電池的應(yīng)用53
第4章其他電池55
4.1鉛酸動(dòng)力電池55
4.1.1工作原理55
4.1.2應(yīng)用情況57
4.2堿性動(dòng)力電池57
4.3鎳鎘電池58
4.4鎳氫電池58
4.5鈉離子動(dòng)力電池60
4.6金屬空氣電池62
4.6.1鋅空氣電池62
4.6.2鋁空氣電池63
4.6.3鋰空氣電池65
4.6.4應(yīng)用情況67
4.7鈉硫電池68
4.7.1工作原理68
4.7.2特性與應(yīng)用情況69
4.8鋰硫電池70
4.8.1工作原理70
4.8.2特性與應(yīng)用情況71
4.9Zebra電池71
4.9.1工作原理72
4.9.2特性與應(yīng)用情況73
4.10飛輪電池74
4.10.1工作原理74
4.10.2特性與應(yīng)用情況75
4.11太陽(yáng)能電池75
4.11.1工作原理76
4.11.2分類76
4.11.3特性與應(yīng)用情況77
4.12超級(jí)電容器79
4.12.1工作原理79
4.12.2分類80
4.12.3特性與應(yīng)用80
4.13燃料電池82
4.13.1構(gòu)造和原理83
4.13.2分類84
4.13.3質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)85
4.13.4特性與應(yīng)用情況87
第5章車輛對(duì)動(dòng)力電池的要求89
5.1電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)力的主要影響因素89
5.2動(dòng)力電池的能量和功率需求90
5.2.1純電動(dòng)場(chǎng)地車輛91
5.2.2純電動(dòng)道路車輛91
5.2.3混合動(dòng)力電動(dòng)車輛91
5.3動(dòng)力電池評(píng)價(jià)參數(shù)92
5.4動(dòng)力電池評(píng)價(jià)方法94
5.4.1電池單一特性的評(píng)價(jià)94
5.4.2動(dòng)力電池性能綜合評(píng)價(jià)法95
第6章動(dòng)力電池測(cè)試98
6.1動(dòng)力電池基本測(cè)試原理與方法98
6.2動(dòng)力電池基本測(cè)試評(píng)價(jià)102
6.2.1動(dòng)力電池電氣性能測(cè)試規(guī)范與方法102
6.2.2動(dòng)力電池安全性能測(cè)試規(guī)范與方法108
6.3典型的測(cè)試設(shè)備115
6.3.1充放電性能試驗(yàn)臺(tái)115
6.3.2環(huán)境模擬試驗(yàn)系統(tǒng)116
6.3.3電池濫用試驗(yàn)設(shè)備117
第7章動(dòng)力電池應(yīng)用理論與技術(shù)119
7.1動(dòng)力電池一致性及其表征119
7.1.1電池組一致性的動(dòng)靜態(tài)表現(xiàn)形式122
7.1.2電池組電壓一致性統(tǒng)計(jì)規(guī)律125
7.1.3電池組一致性評(píng)價(jià)指標(biāo)127
7.1.4提高一致性的措施130
7.1.5應(yīng)用實(shí)例130
7.2動(dòng)力電池組使用壽命132
7.2.1電池容量退化機(jī)理133
7.2.2電池壽命影響因素134
7.2.3電池組壽命模型136
7.2.4電池組壽命分析實(shí)例140
7.3動(dòng)力電池狀態(tài)估計(jì)(SOC、SOH、SOP)142
7.3.1電池荷電狀態(tài)(SOC)估計(jì)142
7.3.2電池健康狀態(tài)(SOH)估計(jì)152
7.3.3電池功率狀態(tài)(SOP)估計(jì)156
7.4動(dòng)力電池溫度場(chǎng)分析方法159
7.4.1電池內(nèi)傳熱的基本方式159
7.4.2熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)161
7.4.3電池組的熱特性仿真與測(cè)試163
7.5動(dòng)力電池?zé)崾Э貦C(jī)理分析165
7.5.1電池?zé)崾Э嘏c熱安全的概念165
7.5.2電池?zé)崾Э赜|發(fā)條件166
7.5.3電池?zé)崾Э貦C(jī)理166
7.5.4熱失控在動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)的擴(kuò)展174
7.5.5熱失控預(yù)警176
第8章動(dòng)力電池管理系統(tǒng)180
8.1基本構(gòu)成和功能180
8.1.1系統(tǒng)架構(gòu)180
8.1.2基本功能182
8.2數(shù)據(jù)采集方法183
8.2.1單體電壓檢測(cè)方法183
8.2.2溫度采集方法187
8.2.3電流采集方法188
8.2.4煙霧采集方法188
8.3動(dòng)力電池系統(tǒng)均衡管理189
8.3.1能量耗散型均衡管理189
8.3.2非能量耗散型均衡管理190
8.3.3應(yīng)用中存在的問(wèn)題191
8.4熱管理系統(tǒng)192
8.4.1電池組熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程192
8.4.2熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的結(jié)構(gòu)與參數(shù)選擇193
8.4.3熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)194
8.5數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)196
8.5.1CAN總線通信196
8.5.2FlexRay通信197
8.5.3工業(yè)以太網(wǎng)198
8.6電池安全管理系統(tǒng)198
8.6.1高壓絕緣檢測(cè)系統(tǒng)198
8.6.2峰值功率200
8.7BMS控制策略201
8.7.1控制流程與邏輯202
8.7.2BMS精度的影響分析205
8.7.3BMS可靠性設(shè)計(jì)206
8.8典型設(shè)計(jì)流程207
8.8.1V模型與開(kāi)發(fā)工具208
8.8.2BMS功能需求分析209
8.8.3基于Simulink的模型軟件開(kāi)發(fā)與軟件在環(huán)測(cè)試209
8.8.4BMS硬件在環(huán)測(cè)試210
8.9電池管理系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)211
8.9.1域控制器211
8.9.2高壓功能集成211
8.9.3云BMS212
8.9.4電池包內(nèi)無(wú)線通信212
8.9.5爆炸熔斷器212
第9章動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)及使用215
9.1電動(dòng)車輛能耗經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)參數(shù)215
9.1.1續(xù)駛里程215
9.1.2單位里程容量消耗216
9.1.3單位里程能量消耗216
9.1.4單位容量消耗行駛里程和單位能量消耗行駛里程216
9.1.5等速能耗經(jīng)濟(jì)特性216
9.1.6比能耗217
9.2電池系統(tǒng)與整車的匹配方法218
9.2.1車輛行駛動(dòng)力學(xué)功率平衡方程218
9.2.2純電動(dòng)車輛電池組匹配方法219
9.2.3混合動(dòng)力車輛電池組匹配方法220
9.3電池包結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)223
9.3.1電池包的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)223
9.3.2電池包的安全結(jié)構(gòu)225
9.4動(dòng)力電池系統(tǒng)安全防護(hù)227
9.4.1電氣安全防護(hù)227
9.4.2機(jī)械安全防護(hù)231
9.5電池系統(tǒng)的布置233
9.6動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)235
9.6.1電池系統(tǒng)的放置位置由行李艙到底盤均布235
9.6.2電池系統(tǒng)與底盤骨架一體化設(shè)計(jì)235
9.6.3動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性成為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)235
9.6.4熱管理系統(tǒng)趨于完善236
9.6.5電池管理系統(tǒng)智能化發(fā)展237
第10章動(dòng)力電池的回收利用238
10.1動(dòng)力電池回收利用體系238
10.1.1政策法規(guī)體系239
10.1.2電池溯源體系243
10.1.3產(chǎn)業(yè)布局情況分析245
10.2動(dòng)力電池預(yù)處理技術(shù)246
10.2.1動(dòng)力電池預(yù)處理概述246
10.2.2拆解技術(shù)247
10.2.3物理破碎分選流程251
10.3動(dòng)力電池梯次利用技術(shù)253
10.3.1動(dòng)力電池梯次利用概述253
10.3.2檢測(cè)分選技術(shù)254
10.3.3基于大數(shù)據(jù)的殘值評(píng)估技術(shù)255
10.3.4重組集成技術(shù)256
10.3.5梯次利用電池均衡控制技術(shù)257
10.4動(dòng)力電池再生利用技術(shù)258
10.4.1動(dòng)力電池再生利用概述258
10.4.2火法冶金再生技術(shù)258
10.4.3濕法冶金再生技術(shù)259
10.4.4生物淋濾回收技術(shù)259
第11章動(dòng)力電池充電方法與基礎(chǔ)設(shè)施261
11.1動(dòng)力電池充、放電方法261
11.1.1常規(guī)充電方法261
11.1.2快速充電方法265
11.1.3充電優(yōu)化方法267
11.1.4放電方法268
11.2動(dòng)力電池系統(tǒng)充電方法269
11.2.1動(dòng)力電池系統(tǒng)充電控制策略269
11.2.2動(dòng)力電池系統(tǒng)充電管理模式270
11.2.3動(dòng)力電池系統(tǒng)充電方式271
11.3充電技術(shù)與充電設(shè)備274
11.3.1充電機(jī)的類型274
11.3.2充電機(jī)充電原理277
11.3.3充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)278
11.4換電技術(shù)與換電站279
11.4.1動(dòng)力電池自動(dòng)更換技術(shù)279
11.4.2換電模式應(yīng)用與分析284
11.5充電站290
11.5.1主要功能與布局291
11.5.2充電站建設(shè)形式293
11.5.3充電站智能運(yùn)維294
11.5.4典型電動(dòng)汽車充電站298
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