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減速器的構(gòu)造 資料類別    機(jī)械機(jī)電教案 課程(專業(yè))   機(jī)械基礎(chǔ) 關(guān)鍵詞   減速器|排氣裝置 適用年級(jí)   中職 身份要求   普通會(huì)員 金 幣   1 �。�金幣如何獲得？） 文件格式   word 文件大小   808K 發(fā)布時(shí)間   2006-02-20 00:00:00 預(yù)覽文件   無 下載次數(shù)   26 發(fā)布人   kj008  內(nèi)容簡介：  　　 一、普通減速器的種類 　　 減速器的種類很多，可以滿足不同要求的各種機(jī)械傳動(dòng)。 　　 按傳動(dòng)類型，可分為齒輪、蝸桿和齒輪—蝸桿減速器； 　　 按傳動(dòng)級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)減速器； 　　 按軸在空間的位置，可分為臥式和立式減速器； 　　 按傳動(dòng)的布置形式，可分為展開式、同軸式和分流式減速器。 　　 二、普通減速器的結(jié)構(gòu) 　　 普通減速器一般由箱體、傳動(dòng)零件、軸和軸承、聯(lián)接零件及若干附件組成。減速器箱體是安裝齒輪和軸系部件的基座，它的結(jié)構(gòu)對減速器的工作性能、制造工藝、重量和成本等都有很大影響．箱體的材料常用HTl50或HT200鑄成，重型減速器也有用鑄鋼ZG200--400或ZG230--450鑄造，在單件生產(chǎn)中，還可用A2或A3鋼板焊接而成。箱體應(yīng)具有足夠的剛度，才能保證傳動(dòng)零件軸線間相互位置的精度要求，避免受載后變形過大而影響傳動(dòng)質(zhì)量。為了增加箱體的剛度，除保證箱體和軸承座有足夠的壁厚外，還應(yīng)在箱體外軸承座處沒加強(qiáng)肋。 　　 為了保證剖分面聯(lián)接后的密封性，聯(lián)接凸緣應(yīng)具有足夠的寬度，剖分面精刨到粗糙度為， 　　 為了保證箱蓋與箱座剖分面聯(lián)接后的密封性聯(lián)接凸緣應(yīng)具有足夠的寬度，剖分面應(yīng)精刨，重要的還要經(jīng)過刮研，在剖分面間不允許加墊片，否則會(huì)破壞軸承與座孔的配合，但可涂一層密封膠或水玻璃。為了防止?jié)櫥�油從剖分面滲出，在箱座凸緣上面常銑出回油溝，使?jié)B入凸緣接縫面上的潤滑油流回箱座內(nèi)部。如果滾動(dòng)軸承采用飛濺潤滑，則應(yīng)將回油溝里的潤滑油引入軸承蓋端部油槽，再經(jīng)軸承內(nèi)、外圈間的空隙流回箱座內(nèi)部。此外，凸緣聯(lián)接螺栓的中心距離不宜太大，一般不大于150~200mm，并盡量對稱布置，以保證削分面的密封性。 　　 軸承座旁聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承孔中心，為了提高軸承座的聯(lián)接剛度，需在軸承座旁做出凸臺(tái)，凸臺(tái)的高度應(yīng)保證擰緊螺栓時(shí)的扳手空間。 　　 箱蓋與箱座剖分面的凸緣長度方向兩端應(yīng)各安裝1個(gè)圓錐形定位銷，以便箱蓋與箱座加工和安裝時(shí)定位。兩錐銷的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，以提高定位精度。 　　 為了卸蓋容易，在箱蓋凸緣上做出兩個(gè)起蓋螺紋孔，擰入起蓋螺釘便可頂起箱蓋。 　　 為便于檢查傳動(dòng)零件的嚙合情況和注油，箱蓋上開有窺視孔。窺視孔應(yīng)設(shè)在能看到傳動(dòng)零件的嚙合情況的部位，并有足夠大小，以便將子伸入，進(jìn)行操作。為了減少油中雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)，可在窺視孔口安裝過濾網(wǎng)。窺視孔應(yīng)當(dāng)用蓋板遮住，蓋板與凸臺(tái)間用墊片密封。 　　 箱座底部設(shè)有排油孔，以便排除污油和清洗箱座底部。排油孔應(yīng)位于箱座內(nèi)腔最低處，并且位于減速器不與其它部件靠近一側(cè)，以便放油。排油孔外端應(yīng)做出凸臺(tái)，便于加工。排油孔平時(shí)應(yīng)用螺塞堵住，并在螺塞環(huán)形面與排油孔凸臺(tái)間加防油膠墊，防止漏油。 　　 ......  相關(guān)說明： 　　1. 如您下載的資料不止一份，建議您注冊成為本站會(huì)員。會(huì)員請登錄后下載。 　　2. 會(huì)員購買金幣50元以下，0.7元/個(gè)，50元以上，0.5元/個(gè)。具體請看：下載與付款。 　　3. 會(huì)員48小時(shí)內(nèi)下載同一文件，不重復(fù)扣金幣。 　　4. 下載后請用WinRAR或 WinZIP解壓縮后使用。 　　5. 如仍有其他下載問題，請看常見問題解答。  下載地址：

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