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電動車智能充電器
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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電子電路 |
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關(guān)鍵詞
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慢脈沖充電|蓄電池 |
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適用年級
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大學 |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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70 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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1140K |
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發(fā)布時間
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2009-05-17 18:43:00 |
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預(yù)覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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8 |
| 發(fā)布人 |
lcw |
內(nèi)容簡介：
畢業(yè)設(shè)計 電動車智能充電器 共45頁，18804字 附開題報告
前言
以動力蓄電池為能源的電動車被認為是21世紀的綠色工程，它的出現(xiàn)將汽車工業(yè)的發(fā)展帶入了一個全新的領(lǐng)域。目前，電動車核心部件中的電動機、控制器和車體三大部件在理論和技術(shù)上已較為成熟，而另兩大部件蓄電池、充電器的發(fā)展還不能滿足電動車的要求，有一些理論和技術(shù)問題還有待攻關(guān)，現(xiàn)已成為影響電動交通工具發(fā)展的瓶頸。目前，我國的電動車用動力蓄電池大多為鉛酸蓄電池，這主要是由于鉛酸蓄電池具有技術(shù)成熟、成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點。當然，也有一些高性能電池，比如鋰電池、燃料電池等。鋰離子電池電動車在深圳已投入試運營，由上海研制的第二代燃料電池轎車“超越二號”也于2004年5月在北京的國際氫能大會上露面，但都還未能得到廣泛的推廣應(yīng)用。鉛酸蓄電池具有價格低廉、供電可靠、電壓穩(wěn)定等優(yōu)點，因此廣泛應(yīng)用于國防、通信、鐵路、交通、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門。近年來全密封免維護鉛酸蓄電池其密封好、無泄漏、無污染等優(yōu)點，能夠保證人體和各種用電設(shè)備的安全，而且在整個壽命期間，無需任何維護，從而揭開了鉛酸蓄電池發(fā)展歷程新的一頁。眾所周知，通信設(shè)備一般都采用免維護電池作為備用電源，許多電子設(shè)備必須的不間斷電源系統(tǒng)（UPS）也離不開免維護電池，此外在應(yīng)急燈、汽車、游艇中也越來越多的選用免維護電池。然而，由于充電方法不正確，充電技術(shù)不能適應(yīng)免維護電池的特殊需求，造成電池很難達到規(guī)定的循環(huán)壽命。雖然近年來蓄電池自身的技術(shù)有了不小的進步，但作為其能量再次補充的充電器的發(fā)展非常緩慢，傳統(tǒng)的常規(guī)充電時間過長，快速充電技術(shù)至今仍未能完全解決，嚴重地制約著電動車的發(fā)展�；诖�，本文提出了一種用于全密封免維護鉛酸蓄電池的智能充電器設(shè)計方案，采用先進的四段式慢脈沖充電控制方法，有效地提高充電效率，延長電池壽命。
摘要：本文介紹了充電器對蓄電池充電的一般原理，從閥控蓄電池內(nèi)部氧循環(huán)的設(shè)計理念出發(fā)，研究各種充電方法對鉛酸蓄電池壽命的影響。針對蓄電池充電過程中出現(xiàn)的種種問題，分析現(xiàn)有各種充電方法存在的問題，提出一種可對鉛酸蓄電池實現(xiàn)四段式慢脈沖充電的智能充電器設(shè)計方案。采用單片機(MCU)實時檢測充電電流和蓄電池電壓的實際值，分級控制開關(guān)電源的脈沖頻率和實時調(diào)節(jié)脈沖占空比，從而調(diào)節(jié)充電電流和電壓，實現(xiàn)對蓄電池的分級慢脈沖充電。這個方案不僅可實現(xiàn)快速充電，同時可以減少析氣，消除硫化，進行均衡充電，從而大大地延長了鉛酸蓄電池的使用壽命。
關(guān)鍵詞：慢脈沖充電；蓄電池；單片機；充電器；
第一章充電器原理
一、蓄電池與充電技術(shù)
對于鉛酸、鎘鎳、鎳氫3類以水為溶劑的電解液蓄電池，為了使用上的安全、方便、長壽命和免維護，在全世界化學電源工作者數(shù)代人不懈的努力下，終于從大量的實驗中發(fā)現(xiàn)了"內(nèi)部氧循環(huán)"的理論機制，使得該3類蓄電池所有的充放電反應(yīng)，能在一個設(shè)計完好的帶閥控的密封容器中反復安全進行。即蓄電池在充電和過充電期間，正電極析出的氧到達負電極后，能全部被負電極吸收還原，關(guān)系為i（O2析出）=i（O2還原），因而，蓄電池在長期的充放電過程中，不會造成電解液中水的損耗，以此來保證蓄電池的循環(huán)使用壽命與充電的安全。
二、密封鉛酸蓄電池的充電特性
電池充電通常要完成兩個任務(wù)，首先是盡可能快地使電池恢復額定容量，另一是使用小電流充電，補充電池因自放電而損失的能量，以維持電池的額定容量。在充電過程中，鉛酸電池負極板上的硫酸鉛逐漸析出鉛，正極板上的硫酸鉛逐漸生成二氧化鉛。當正負極板上的硫酸鉛完全生成鉛和二氧化鉛后，電池開始發(fā)生過充電反應(yīng)，產(chǎn)生氫氣和氧氣。這樣，在非密封電池中，電解液中的水將逐漸減少。在密封鉛酸蓄電池中，采用中等充電速率時，氫氣和氧氣能夠重新化合為水。過充電開始的時間與充電的速率有關(guān)。當充電速率大于Ｃ／５時，電池容量恢復
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