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露天礦生產(chǎn)車輛安排的最優(yōu)化模型
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資料類別
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公共管理畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
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課程(專業(yè))
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運(yùn)籌學(xué) |
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關(guān)鍵詞
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露天礦|生產(chǎn)車輛 |
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適用年級
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大專 |
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身份要求
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普通會(huì)員 |
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金 幣
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45 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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86K |
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發(fā)布時(shí)間
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2009-05-29 20:53:00 |
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預(yù)覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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3 |
| 發(fā)布人 |
fengchan |
內(nèi)容簡介：
畢業(yè)設(shè)計(jì) 露天礦生產(chǎn)車輛安排的最優(yōu)化模型，共24頁，8022字。
摘要 ：本文運(yùn)用了運(yùn)籌學(xué)中目標(biāo)規(guī)劃的最優(yōu)方法，根據(jù)兩個(gè)不同原則，分別建立了多目標(biāo)的車輛安排最優(yōu)化模型和多層次的目標(biāo)規(guī)劃模型，解決了目前露天礦大型設(shè)備利用率較低的問題，提高了經(jīng)濟(jì)效益。在模型求解中，引入決策變量簡化模型，分別給出了調(diào)整優(yōu)化算法和多層次目標(biāo)規(guī)劃算法，利用計(jì)算機(jī)快速給出一個(gè)班次的生產(chǎn)計(jì)劃。
1．針對題中給出的實(shí)例，由模型一求出一個(gè)班次內(nèi)最優(yōu)生產(chǎn)計(jì)劃為：
2．出動(dòng)7臺(tái)電鏟，分別在鏟位1、2、3、4，8，9，10上；
3．出動(dòng)卡車數(shù)為13輛車，分別在各路線上的運(yùn)輸次數(shù)見正文第9頁（表一）；
4．最小總運(yùn)量為8.4729萬噸公里；
5．產(chǎn)量為6.9916萬噸；巖石產(chǎn)量為2.3408萬噸；礦石產(chǎn)量為4.6508萬噸；
6．車輛的利用率為28.88%，鏟車的利用率為67.56%；
7．最小運(yùn)輸成本為： （ 為運(yùn)輸價(jià)格， 為車輛消耗的費(fèi)用， 為其他費(fèi)用，且為常數(shù)）。
由模型二求出在一個(gè)班次內(nèi)最優(yōu)生產(chǎn)計(jì)劃為：
1．出動(dòng)7輛鏟車，分別在鏟位1、2、3、4、8、9、10上；
2．出動(dòng)20輛車，分別在各路線上的運(yùn)輸次數(shù)見正文第11頁（表二）；
3．最大產(chǎn)量為9.8406萬噸；
4．巖石最大產(chǎn)量為4.4461萬噸；礦石產(chǎn)量為5.2845萬噸；
5．總運(yùn)量最小為19.812萬噸公里；
6．車輛的利用率為23.40%，鏟車?yán)寐蕿?5.09%；
最后，對模型進(jìn)行靈敏度分析，定性的分析出對目標(biāo)函數(shù)影響最大的因素，并對模型的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了討論，提出了模型的改進(jìn)意見。
......
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