機車熱抱弛緩監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文(設(shè)計) |
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課程(專業(yè))
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電子技術(shù) |
關(guān)鍵詞
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輪箍弛緩|紅外傳感器 |
適用年級
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大學(xué) |
身份要求
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普通會員 |
金 幣
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90 。金幣如何獲得?) |
文件格式
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word |
文件大小
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665K |
發(fā)布時間
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2009-06-02 21:46:00 |
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無 |
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發(fā)布人 |
lcw |
內(nèi)容簡介:
畢業(yè)設(shè)計 機車熱抱弛緩監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計 共53頁,25902字
目 錄
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書…………………………………………………………………Ⅰ
開題報告…………………………………………………………………………………Ⅲ
指導(dǎo)老師審查意見………………………………………………………………………Ⅶ
評閱教師評語……………………………………………………………………………Ⅷ
答辯會議記錄……………………………………………………………………………Ⅸ
中文摘要…………………………………………………………………………………Ⅹ
英文摘要…………………………………………………………………………………Ⅺ
前言………………………………………………………………………………………Ⅻ
機車熱抱弛緩監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計 1
1.選題背景 1
1.1.課題的來源及類型 1
1.2.課題的目的及意義,應(yīng)解決的主要問題 1
1.3.國內(nèi)外發(fā)展概況及存在的問題 1
2.方案論證 6
2.1.設(shè)計原理 6
2.2.方案論述 7
3.過程論述 9
3.1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 9
3.2.系統(tǒng)設(shè)計 10
3.3.紅外測溫原理及設(shè)計 13
3.4.霍爾傳感器原理及輸出數(shù)據(jù)的處理 22
3.5.輪箍弛緩監(jiān)測的電路系統(tǒng) 29
3.6.顯示、報警和存儲單元 36
4.結(jié)束語 43
致謝 46
附錄1 47
附錄2 48
附錄3 49
[摘要]輪箍弛緩的發(fā)生將會引起機車脫軌甚至顛覆的重大安全事故,因此監(jiān)測輪箍的弛緩狀況對保障鐵路行車安全具有重大意義。目前在國內(nèi)輪箍弛緩的檢測方法都是采用間接測量法,這些方法具有測量范圍窄、誤差較大的缺點,為此本文提出了兩種檢測輪箍弛緩的方法:應(yīng)用霍爾傳感器技術(shù)的直接法和應(yīng)用紅外測溫技術(shù)的間接法,并在此基礎(chǔ)上完成了“機車輪箍弛緩監(jiān)測系統(tǒng)”的研制。
文章通過對輪箍弛緩的各種原因的分析和國內(nèi)外各種檢測輪箍弛緩方法的對比,提出了測量輪箍弛緩的方案。在應(yīng)用霍爾傳感器測弛緩量的方法中,介紹了霍爾傳感器的工作原理,在討論輪箍弛緩物理過程的基礎(chǔ)上,分析了傳感器輸出的各種情況,得到了處理相關(guān)數(shù)據(jù)的方法。在紅外測溫法中,分析了紅外測溫原理,對影響紅外測溫的因素進行了深入的研究,提出了解決測溫誤差的各種措施。文中合理選擇了霍爾傳感器和紅外溫度傳感器,利用單片機技術(shù)設(shè)計了電路系統(tǒng),利用匯編語言進行了軟件設(shè)計,在程序中考慮了各種誤差,并進行了校正。該系統(tǒng)能完成數(shù)據(jù)采集處理、報警、顯示和查詢的功能,而且還可以通過弛緩數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存,在地面微機上進行相關(guān)的分析。文章末尾還對系統(tǒng)的安裝進行了討論,并找到了合適的安裝方法,在實驗室進行了霍爾傳感器弛緩位移的模擬實驗,并對實驗情況進行了分析,實驗結(jié)果表明,測量精度可以達到0.5 mm,能滿足系統(tǒng)對精度提出的要求。
[關(guān)鍵詞] 機車,輪箍弛緩,在線監(jiān)測,霍爾傳感器,紅外傳感器
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