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廣東省二級(jí)公路設(shè)計(jì)（B段）
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
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課程(專業(yè))
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土木工程 |
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關(guān)鍵詞
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二級(jí)公路|工程地質(zhì) |
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適用年級(jí)
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會(huì)員 |
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金 幣
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77 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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238K |
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發(fā)布時(shí)間
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2009-06-03 10:35:00 |
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lcw |
內(nèi)容簡介：
畢業(yè)設(shè)計(jì) 廣東省二級(jí)公路設(shè)計(jì)（B段） 共51頁，21184字
前言
畢業(yè)設(shè)計(jì)是高等院校應(yīng)屆畢業(yè)生的總結(jié)性作業(yè)，也是高等院校必不可少且非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的在于總結(jié)學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決問題的能力。針對(duì)這一目的，指導(dǎo)老師在總結(jié)多年來課堂教學(xué)和指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，并考慮實(shí)際的需要，為我們擬題，熱心指導(dǎo)我們進(jìn)行設(shè)計(jì)。
本設(shè)計(jì)主要設(shè)計(jì)內(nèi)容：一、設(shè)計(jì)資料的收集及設(shè)計(jì)條件分析；二、道路等級(jí)確定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證；三、路線方案比較和選擇；四、路線技術(shù)設(shè)計(jì)，有（一）紙上定線和平面線形設(shè)計(jì)，（二）縱斷面設(shè)計(jì)，（三）橫斷面設(shè)計(jì)，（四）橫斷面設(shè)計(jì)及路基土石方計(jì)算；五、路基工程設(shè)計(jì)，有（一）路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性分析，路基土壓實(shí)要求和軟土地基處理方法，（二）排水系統(tǒng)規(guī)劃，涵洞、排水溝渠及連接構(gòu)造物形式選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；六、路面工程設(shè)計(jì)，有（一）路面結(jié)構(gòu)形式選擇，擬定兩種路面方案進(jìn)行比較后選定推薦方案，（二）結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)，（三）對(duì)其中一種路面方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算，通過軸載換算，路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算，確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度，繪制路面結(jié)構(gòu)詳圖。
工程設(shè)計(jì)說明書：
一、設(shè)計(jì)資料的收集及設(shè)計(jì)條件分析
（一）設(shè)計(jì)的依據(jù)、目的、意義、規(guī)模及性質(zhì)
交通運(yùn)輸與國民經(jīng)濟(jì)有著不可分割的密切關(guān)系，交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈，是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，是國民經(jīng)濟(jì)的“先行官”。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，是一個(gè)國家得以繁榮強(qiáng)大所必須的重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。要實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化，首先必須實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。
長期以來，廣東省的貨運(yùn)、客運(yùn)需求量呈現(xiàn)較快的增長態(tài)勢，根據(jù)省縣鄉(xiāng)、公路通達(dá)工程建設(shè)戰(zhàn)略思想，使有條件通公路的縣、鄉(xiāng)和行政村，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，擬建此二級(jí)公路。
（二）自然條件
全線范圍內(nèi)以低山、丘陵為主，其次為山間洼地和河谷階地，大部分地段為遭受長期剝蝕切割，外貌成低矮而平緩的起伏地形，山前、山麓坡地、山間洼地主要為坡、殘積堆積物，覆蓋層比較厚。農(nóng)業(yè)用地較少，在道路選線過程中可通過合理的選線原則少占高產(chǎn)良田。
（三）氣象資料
路線經(jīng)過區(qū)域年平均氣溫20.90C～21.20C，最低為1月份平均10.30C～10.90C，最高為7月份平均28.30C～28.50C，極限高溫為39.60C，極限低溫為-7.30C。常年降雨量可達(dá)1483.5～1698.3mm，主要集中在春夏兩季，2～4月陰雨綿綿，5～9月為雨季，10月至次年3月是旱季，年蒸發(fā)量1424～1660mm。區(qū)域內(nèi)每年10月至次年3月盛吹偏北風(fēng)，4～9月多吹東南風(fēng)，致使冬季干燥，夏季濕熱多雨，年平均風(fēng)速0.7～2.5m/s，大風(fēng)天氣不常出現(xiàn)，但每年都有因熱帶氣旋造成的雷雨大風(fēng)。臺(tái)風(fēng)和熱帶風(fēng)暴多在夏秋發(fā)生，集中于每年的5～11月份，又以7～9月份為甚，風(fēng)力最高達(dá)10級(jí)，最大風(fēng)速可達(dá)30m/s以上。區(qū)域內(nèi)年平均日照時(shí)間為1710～2002小時(shí)，日照時(shí)間常年變化較大，最多年份日照時(shí)數(shù)為2100～2650小時(shí)，最少年份只有1364～1690小時(shí)。
（四）沿線的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況
沿線軟土或高液限土等不良地質(zhì)分布較少，且厚度薄，經(jīng)過處理后對(duì)路基穩(wěn)定影響較小；但區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，復(fù)式褶皺、斷裂、片理化等都很發(fā)育，采空區(qū)、巖溶發(fā)育；巖層結(jié)構(gòu)面、節(jié)理裂隙發(fā)育，水文地質(zhì)條件復(fù)雜。
本地區(qū)屬南亞熱帶，年降雨量高達(dá)1800mm，給地下水提供了充足的來源，地下水的儲(chǔ)存、排泄受地形、地貌、巖性或植被等因素控制，丘陵地區(qū)基巖裂隙水，因受巖石風(fēng)化程度及厚度的影響，地下水位較深；山前盆地地下水為第四系松散層孔隙水，地下水位較淺，一般埋深1～2m。根據(jù)調(diào)查，地下水大多成為當(dāng)?shù)厝罕姷纳詈蜕a(chǎn)用水，對(duì)構(gòu)造物的混凝土沒有腐蝕性。
（五）施工條件
沿線樹木林較多些，農(nóng)業(yè)用地較少；石，砂，石灰豐富；水泥，瀝青等材料可外購。附近筑路材料品種齊全，儲(chǔ)量豐富，質(zhì)量好，且便于運(yùn)輸；水電供應(yīng)方便。 經(jīng)交通調(diào)查，本路段現(xiàn)交通量為7680輛/日，交通量年增長率為4%。
二、道路等級(jí)確定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證
（一）道路等級(jí)論證
經(jīng)交通調(diào)查，本路段現(xiàn)交通量為7680輛/日，交通量年增長率r為4﹪，根據(jù)式Nd=No（1+r）n折合成小客車年平均日交通量得Nd=13831輛/日。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》[1]查得雙車道二級(jí)公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000～15000 輛，因此確定公路等級(jí)為雙車道二級(jí)公路。
（二）道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證
1.計(jì)算行車速度論證
計(jì)算行車速度是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中最重要的指標(biāo)，對(duì)工程費(fèi)用和運(yùn)輸效率的影響最大，是由路線在公路網(wǎng)中的任務(wù)、性質(zhì)、遠(yuǎn)景、交通量及交通組成，地形和其他自然條件根據(jù)技術(shù)政策制定的。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》[1]敘述二級(jí)公路作為干線公路時(shí)設(shè)計(jì)速度宜采用80km/h，二級(jí)公路作為集散公路時(shí)混合交通量較大平面交叉間距較小的路段設(shè)計(jì)速度宜采用60km/h，二級(jí)公路位于地形地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山區(qū)經(jīng)論證該路段的設(shè)計(jì)速度可采用40km/h。本設(shè)計(jì)路段作為干線公路，即采用計(jì)算行車速度為80km/h。
2.平面線形標(biāo)準(zhǔn)論證
（1）半徑和長度
圓曲線半徑：
○1極限最小半徑
極限最小半徑是路線設(shè)計(jì)中的極限值，是在特殊困難的條件下不得才使用的，一般不輕易采用�！豆仿肪�設(shè)計(jì)規(guī)范》[2]規(guī)定二級(jí)公路極限最小半徑為250m。
○2一般最小半徑
圓曲線的最小半徑，一方面要考慮汽車在這種半徑的曲線上以設(shè)計(jì)速度或以接近設(shè)計(jì)速度行駛時(shí)，旅客有充分的舒適感，另一方面也要注意到地形比較復(fù)雜的情況下不會(huì)過多地增加工程量�！豆仿肪�設(shè)計(jì)規(guī)范》[2]規(guī)定二級(jí)公路一般最小半徑為400m。
○3圓曲線最大半徑
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