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公交報站系統(tǒng)開發(fā)
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文（設計） |
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課程(專業(yè))
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電子技術(shù) |
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關(guān)鍵詞
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公交報站系統(tǒng)開發(fā)|GPS |
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適用年級
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大學 |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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70 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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382K |
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發(fā)布時間
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2009-06-04 17:19:00 |
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預覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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2 |
| 發(fā)布人 |
lj |
內(nèi)容簡介：
畢業(yè)設計 公交報站系統(tǒng)開發(fā)，共46頁，17019字
目前，國內(nèi)公交報站的方式已有了很大的改善，由以前的售票員喊話報站改變?yōu)轳{駛員使用報站器報站。雖然手動報站器與過去相比有了很大的進步，但是駕駛員需要在保障安全的情況下進行報站，所以經(jīng)常出現(xiàn)錯報與漏報的情況。因此更加具備智能化的公交語音報站系統(tǒng)顯得更為必要。
我國智能交通系統(tǒng)發(fā)展得比較晚，上世紀九十年代以前，我國的一些大城市才引進智能交通燈控制系統(tǒng)。2001年開始，GPS車輛調(diào)度監(jiān)控市場出現(xiàn)了快速增長的勢頭。但是由于技術(shù)（如GSM網(wǎng)絡協(xié)議的限制）和市場需求的限制，GPS導航報站并未在全國廣泛使用。但隨著近幾年的經(jīng)濟發(fā)展和城市人口規(guī)模的擴大，智能化導航報站正在為人們所重視。西方大城市已廣泛采用此種導航裝置。我國深圳等個別大城市目前也有采用GPS報站器。 采用基于GPS的自動報站器可以大大減輕駕駛員的工作量，促進公交系統(tǒng)的現(xiàn)代化。
目錄
第1章 緒論 1
1.1 當前國內(nèi)外國交車報站系統(tǒng)現(xiàn)狀 1
1.2 課題的具體任務和指標 1
1.2.1 課題任務 1
1.2.2 具體指標 2
1.3 論文內(nèi)容安排及意義 2
第2章 GPS理論基礎(chǔ) 3
2.1 GPS簡介 3
2.1.1 GPS的發(fā)展歷史 3
2.2 GPS的定位原理 6
2.3 GPS的系統(tǒng)組成 8
2.3.1 GPS衛(wèi)星星座 9
2.3.2 地面監(jiān)控設備 9
2.3.3 GPS信號接收機 9
2.4 GPS在車輛監(jiān)控方面的應用 12
2.5 本章小結(jié) 13
第3章 系統(tǒng)工作原理 15
3.1 系統(tǒng)組成 15
3.2 語音芯片及其外圍電路 16
3.3 GPS及其外圍電路 17
3.4 本章小結(jié) 18
第4章 系統(tǒng)軟件設計 19
4.1設計概述 19
4.2 主程序?qū)崿F(xiàn) 20
4.3 串行中斷接收子程序 21
4.4 語音播報子系統(tǒng) 25
第5章 GPS測量的誤差來源與減弱措施 31
5.1 GPS測量誤差的分類 31
5.2與衛(wèi)星有關(guān)的誤差 32
5.3 接收機鐘誤差 33
5.5 車輛行進中產(chǎn)生的偏差 33
5.6 本章小結(jié) 33
結(jié) 論 34
致 謝 35
參 考 文 獻 36
附 錄 37
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