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論文 汽車輪轂氣密性測試儀的方案設(shè)計
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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機械設(shè)計基礎(chǔ) |
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關(guān)鍵詞
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汽車輪轂|氣密性測試儀 |
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適用年級
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大學 |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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80 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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1149K |
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發(fā)布時間
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2009-06-04 17:43:00 |
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無 |
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| 發(fā)布人 |
lj |
內(nèi)容簡介：
論文 汽車輪轂氣密性測試儀的方案設(shè)計，共53頁，31697字
以石油產(chǎn)品為燃料的汽車是最主要的現(xiàn)代交通運輸工具，它給人們帶來方便和快捷的同時，也帶來了無法回避的問題。隨著汽車數(shù)量的增加，汽車排放污染物對環(huán)境造成的危害日益嚴重，因此為防治機動車污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，必須采取各種措施降低油耗，在各種降低油耗的措施中，把實現(xiàn)汽車輕量化，即減輕汽車的自重作為首選措施。汽車的許多問題，如操作性、排氣凈化、腐蝕等都與輕量化有關(guān)，但汽車輕量化的主要作用是節(jié)能。影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素很多，如提高發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的效率，降低滾動阻力、空氣阻力等，但最重要的是汽車的輕量化。使汽車輪胎輕量化，這將會大大減輕汽車的質(zhì)量目前，我們最常見的車輪大多采用整體式輪轂，也有稱為輪輞和輪圈，其實這些名稱都是原來車輪的一部分組件名稱：輪輞是固定安裝輪胎的部分，輪輻是支撐輪輞和輪轂的部分，輪轂是連接車輪和車軸的部分，負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉(zhuǎn)組件.
經(jīng)過不斷地改進，在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)條件下，輪轂已經(jīng)成為功能完善的整體式組件。它擔負著承載車重、傳遞動力、輪胎散熱等功能，而且作為一個旋轉(zhuǎn)運動部件，輪轂具有一定的剛度前提下，必須符合輕質(zhì)、耐疲勞、符合動平衡等條件。鋁合金輪轂與過去的鋼輪轂相比，重量大幅度減輕：同尺寸和同強度下，鋁合金輪轂的質(zhì)量約相當于鋼輪轂的一半。輕質(zhì)的鋁合金輪轂可以讓車輛動力表現(xiàn)更佳，同時使車輛省油而且散熱好
現(xiàn)代汽車生產(chǎn)線的下線速度可達120秒/輛，汽車車速也有大幅度的提高，如何保證汽車在高速行駛下對輪胎的苛刻要求呢，這就要求必須有一個對輪轂氣密性進行快速且嚴格的監(jiān)測方法。如何在如此短的間隔時間內(nèi)快速、準確、高精度的對輪轂氣密性進行檢測，已成為汽車行業(yè)的迫切需求。。
在自動泄漏測試中，即使要求工件必須是液密的，也用空氣或其它專用測試氣體作為檢測介質(zhì)。因為氣體的粘度低于液體，故用氣體作為檢測介質(zhì)可獲得很高的測試精度，對于液體無法滲透的質(zhì)地疏松區(qū)域，氣體則可透過并被檢測到。以干燥空氣為介質(zhì)的自動泄漏測試，或者說密封性試驗, 是基于被測容腔內(nèi)的空氣流失所產(chǎn)生的物理效應(yīng)，即通過對壓力變化或流量的測量來實現(xiàn)的[1]。一般的檢漏手段是采用直壓法，即對被測系統(tǒng)加入壓縮空氣后，通過壓力傳感器直接測量被測工件內(nèi)部的壓力變化，進而推算出工件的泄漏量。然而這種檢漏方法的檢測精度低，抗干擾能力差，易受外界環(huán)境溫度變化等因素的影響，所以只能進行低精度的一般檢測。
對于要實現(xiàn)在快速生產(chǎn)線上在線檢測，其生產(chǎn)節(jié)拍達120秒/輛，則無法用直壓法實現(xiàn)。此時需采用差壓法進行檢漏，即采用高精度的差壓傳感器，采用標準品與測試品相比較的測試方法。測試時，在基準物與被測工件兩邊先同時充入相同壓力的空氣，使差壓傳感器兩端平衡。如果被測工件有泄漏，即使是微小泄漏，差壓傳感器兩端也會失去平衡，從而檢測出兩端因泄漏而產(chǎn)生的差壓[2]。因為基準物和被測工件形狀、大小都基本相同；且檢測過程中兩端的外部環(huán)境狀態(tài)完全一樣，所以這種測試方法可以消除溫度、震動等環(huán)境因素的影響，測試精度高，抗干擾能力強，可測試范圍廣。
目錄
1 緒論 1
1.1 課題的背景 1
1.2 幾種測試方法的比較 2
1.2.1 濕式浸水法 2
1.2.2 干式泄漏檢測法 2
1.3 本課題的研究內(nèi)容及解決的問題 5
2 檢漏儀系統(tǒng)設(shè)計與計算 6
2.1 檢測方案的確定 6
2.1.1 檢測介質(zhì) 6
2.1.2 測試方法 7
2.2 檢測過程 7
2.3 泄漏模型的建立 8
2.4 氣路系統(tǒng)設(shè)計 13
2.5 測試環(huán)節(jié)的參數(shù)設(shè)置 14
2.5.1 測試壓力 14
2.5.2 充氣環(huán)節(jié) 15
2.5.3 平衡環(huán)節(jié) 17
2.5.4 氣密性檢測環(huán)節(jié) 17
2.5.5 通氣性檢測環(huán)節(jié) 17
2.5.6 排氣環(huán)節(jié) 18
2.6 數(shù)據(jù)處理 18
2.7 元件的選用 20
2.7.1 差壓傳感器的選型 20
2.7.2 電氣比例調(diào)壓閥 22
2.7.3 標準品的設(shè)計 23
2.7.4 為實現(xiàn)在線檢測而采取的技術(shù)措施 24
3 汽車輪轂氣密性、通氣性評價指標的轉(zhuǎn)換 27
4 系統(tǒng)的整體性能指標及實測結(jié)果 30
總 結(jié) 32
參考文獻 33
附 錄 35
致 謝 51
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