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電力機(jī)車負(fù)荷特性仿真
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
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課程(專業(yè))
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電力技術(shù) |
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關(guān)鍵詞
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電力機(jī)車|負(fù)荷特性 |
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適用年級(jí)
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會(huì)員 |
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金 幣
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36 （金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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530K |
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發(fā)布時(shí)間
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2010-04-08 14:46:00 |
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預(yù)覽文件
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無(wú) |
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下載次數(shù)
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1 |
| 發(fā)布人 |
zxx010 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
畢業(yè)設(shè)計(jì) 電力機(jī)車負(fù)荷特性仿真 共23頁(yè)，9645字。
目 錄
1 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 電力機(jī)車分析 1
1.3 SS8型電力機(jī)車 2
1.4 SS8型電力機(jī)車負(fù)荷構(gòu)成 3
2 MATLAB相關(guān)理論分析 4
2.1 初步認(rèn)識(shí)MATLAB 4
2.2 MATLAB的特點(diǎn) 4
2.3 MATLAB的重要部件 4
3 電力機(jī)車牽引系統(tǒng)的分析 5
3.1 牽引電機(jī)數(shù)學(xué)描述 5
3.2 牽引電機(jī)暫態(tài)負(fù)荷特性及其辨識(shí) 7
4 仿真模型的建立 9
4.1 主變的仿真模型 9
4.2 牽引主電路的仿真模型 10
4.3 輔助與采暖回路的仿真模型 13
4.4 整車模型的建立 15
4.5 分析與討論 15
5 結(jié)論 18
參考文獻(xiàn) 19
致謝 20
附錄 21
摘 要： 本論文根據(jù) 型電力機(jī)車，運(yùn)用電路、電磁場(chǎng)和電力電子學(xué)理論研究了交——直型電力機(jī)車相控整流時(shí)諧波的產(chǎn)生機(jī)理、勵(lì)磁涌流的電磁過(guò)程。為了研究牽引負(fù)荷諧波狀況，論文建立了牽引供電網(wǎng)絡(luò)——電力機(jī)車系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并在此基礎(chǔ)上運(yùn)用MATLAB/Simulink構(gòu)建了牽引供電——機(jī)車系統(tǒng)幾種典型工況下的仿真模型。分析了串勵(lì)牽引電機(jī)電樞電路的微分方程，并且得到了影響牽引電機(jī)運(yùn)行特性的典型參數(shù)，通過(guò)對(duì)機(jī)車各組成電路的原理分析，利用負(fù)荷特性綜合的思路和方法建立了相應(yīng)的仿真子模塊，通過(guò)將各仿真子模塊綜合得到了SS8型電力機(jī)車的整車仿真模型。仿真結(jié)果表明，該模型對(duì)電力機(jī)車負(fù)荷特性有較好的描述能力，建模方法對(duì)于電力機(jī)車相關(guān)的牽引負(fù)荷的仿真建模具有借鑒作用，可以用于研究電氣化鐵路牽引負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)的影響相關(guān)的仿真研究，同時(shí)驗(yàn)證了該方法的正確性和有效性，從而為研究電力機(jī)車的負(fù)荷特性及電氣化鐵路負(fù)荷的綜合負(fù)荷特性提供了一種新的思路。
關(guān)鍵詞： 電力機(jī)車； 負(fù)荷特性； 牽引電機(jī)；仿真
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