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有軌電車電阻制動系統(tǒng)畢業(yè)設計
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文（設計） |
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課程(專業(yè))
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電子 |
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關(guān)鍵詞
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電阻制動|單片機 |
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適用年級
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大學 |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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70 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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Word |
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文件大小
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696K |
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發(fā)布時間
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2010-07-11 15:35:00 |
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預覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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1 |
| 發(fā)布人 |
fengchan |
內(nèi)容簡介：
有軌電車電阻制動系統(tǒng)畢業(yè)設計，共35頁，16663字。
摘要
有軌電車的發(fā)展對于緩解日益嚴重的人口、能源的壓力具有重要作用。制動系統(tǒng)是有軌電車的重要組成部分，現(xiàn)代有軌電車多采用電氣制動為主、空氣制動為輔的空電聯(lián)合制動方式。電氣制動包括再生制動和電阻制動兩個階段，在發(fā)車間隔較長的時候主要進行的是電阻制動，因此電阻制動在有軌電車制動系統(tǒng)中占有重要的地位。本課題應現(xiàn)代有軌電車制動系統(tǒng)的需要，以大連人現(xiàn)代有軌電車為背景設計了一套電阻制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)反應靈敏，控制準確，能保證有軌電車穩(wěn)定地工作。
該系統(tǒng)主要由三部分組成：主電路、控制電路、驅(qū)動電路。主電路采用斬波方式控制通過制動電阻的平均電流，從而實現(xiàn)功率平衡，斬波器件選擇了IGBT。以80C196KC單片機為核心設計了控制電路，控制電路實時采集電流電壓信號，準確控制IGBT的通斷。同時，以Semikron公司生產(chǎn)的驅(qū)動模塊SKYPERTM32為核心設計了驅(qū)動電路。此外還詳細說明了系統(tǒng)的工作過程，并對本次設計進行了分析和總結(jié)。
關(guān)鍵詞：電阻制動；單片機；控制系統(tǒng)
目錄
第一章 緒論 1
1.1本課題的背景和意義 1
1.2電阻制動系統(tǒng)基本工作原理 2
1.3本課題的主要任務 3
本章小結(jié) 3
第二章 微機控制電阻制動系統(tǒng)總體方案 4
本章小結(jié) 5
第三章 電阻制動系統(tǒng)主電路 6
3.1 主電路控制方式的確定 6
3.2 斬波器原理 6
3.2.1斬波器開關(guān)元件的選擇 7
3.3 主電路參數(shù)的確定 9
本章小結(jié) 10
第四章 控制電路設計 11
4.1 單片機的選擇 11
4.2 單片機應用電路設計 12
4.2.1 復位和晶體振蕩電路設計 13
4.2.2 存儲器擴展電路設計 15
4.2.3 地址譯碼電路設計 18
4.2.4 LED顯示電路設計 19
本章小結(jié) 21
第五章 輸入輸出電路設計 22
5.1 LEM電流、電壓傳感器原理 22
5.2 電氣制動工況電壓信號采集電路設計 23
5.3 電氣制動工況電流信號采集電路設計 24
5.3.1 直流側(cè)電流采集電路設計 24
5.3.2 網(wǎng)側(cè)電流采集電路設計 25
5.4 驅(qū)動電路的選擇 26
5.5 PWM驅(qū)動信號輸出電路設計 26
5.6 電氣制動工況給定電路設計 27
本章小結(jié) 27
第六章 系統(tǒng)工作過程 29
第七章 總結(jié) 30
謝 辭 31
參考文獻 32
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