基于PLC的立體車庫(kù)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) |
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課程(專業(yè))
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機(jī)械設(shè)備控制技術(shù) |
關(guān)鍵詞
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硬件系統(tǒng)|軟件系統(tǒng) |
適用年級(jí)
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大學(xué) |
身份要求
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普通會(huì)員 |
金 幣
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60 。金幣如何獲得?) |
文件格式
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word |
文件大小
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277K |
發(fā)布時(shí)間
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2012-04-19 20:15:00 |
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無(wú) |
下載次數(shù)
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2 |
發(fā)布人 |
kj008 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介:
畢業(yè)設(shè)計(jì) 基于PLC的立體車庫(kù)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),說明書共38頁(yè),8319字。
中文摘要
隨著汽車的日益增多,尤其是在人口密集的大都市,解決停車難的問題顯得尤為迫切。全自動(dòng)立體車庫(kù)作為智能建筑的一部分以其高效、快速、安全等特點(diǎn)成為解決都市停車難問題最有效的途徑。立體車庫(kù)控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)車庫(kù)安全、高效率運(yùn)行的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)了立體車庫(kù)分布式控制系統(tǒng),開發(fā)了車庫(kù)控制軟件,并就其可靠性和控制策略、方法進(jìn)行了研究,主要內(nèi)容如下: 1.在分析立體車庫(kù)運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,得出了立體車庫(kù)的分級(jí)分布式控制的控制思路,設(shè)計(jì)了立體車庫(kù)分布式控制系統(tǒng)。 2.結(jié)合車庫(kù)系統(tǒng)的功能及運(yùn)行特點(diǎn),設(shè)計(jì)了各層的子控制器,設(shè)計(jì)了收費(fèi)管理模式,確定了主機(jī)與子機(jī)之間的通訊過程和通訊協(xié)議。 3.對(duì)車庫(kù)控制系統(tǒng)進(jìn)行了邏輯分析,提出了確定車庫(kù)系統(tǒng)可靠性的系統(tǒng)模型及計(jì)算方法并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了可靠性分析,確保了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。 4.根據(jù)車庫(kù)車流的特點(diǎn),對(duì)車庫(kù)在不同控制策略下能耗及存取總時(shí)間進(jìn)行了計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)仿真,并根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)控制策略進(jìn)行了優(yōu)化。 5.設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)仿真方案和控制策略仿真軟件,離線及在線邏輯調(diào)試,并對(duì)存車過程進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室。本文設(shè)計(jì)了一種垂直提升平移式立體車庫(kù)的自動(dòng)控制系統(tǒng),詳細(xì)介紹了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作原理、軟件實(shí)現(xiàn)和四角平層控制方案,分析了系統(tǒng)的控制流程和PLC控制的梯形圖。本系統(tǒng)采用PLC、計(jì)算機(jī)結(jié)合組態(tài)畫面監(jiān)控,按動(dòng)按鈕或控制組態(tài)畫面即可完成汽車存取過程,操作簡(jiǎn)單,存取方便。控制電路部分采用交流接觸器傳統(tǒng)方式,使運(yùn)行安全可靠。設(shè)計(jì)采用可分組合,模塊式安裝,方便靈活,具備維護(hù)使用方便,造價(jià)低等特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:立體車庫(kù) 可編程控制器 組態(tài)監(jiān)控
目錄
畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文)任 務(wù) 書 2
中 文 摘 要 4
1 引言 5
(一)升降橫移式 6
(二)巷道堆垛式 6
2 三菱PLC簡(jiǎn)介 7
2.1 三菱FX2N 系列PLC的性能指標(biāo)和分類 7
2.2可編程序控制器的工作方式及編程語(yǔ)言 8
3雙層立體車庫(kù)功能介紹 10
3.1立體車庫(kù)系統(tǒng)組成 10
3.2 PLC核心控制部分 11
3.3 立體車庫(kù)控制要求 11
4. 立體車庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 12
4.1 PLC選擇 12
4.2 I/O口分配 12
4.3 PLC外部接線端口圖 13
4.4 車位檢測(cè)部分 13
4.5 手動(dòng)控制部分 14
4.6 軟件設(shè)計(jì) 14
結(jié)論與討論 15
參考文獻(xiàn) 16
附錄1: 立體車庫(kù)原理圖 19
附錄2.立體車庫(kù)總程序 19
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