|
級(jí)配變異對(duì)瀝青混合料高溫性能的影響
|
|
資料類別
|
化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
|
|
課程(專業(yè))
|
材料科學(xué)與工程 |
|
關(guān)鍵詞
|
瀝青混合料|高溫性能|車轍實(shí)驗(yàn)|動(dòng)穩(wěn)定度 |
|
適用年級(jí)
|
大學(xué) |
|
身份要求
|
普通會(huì)員 |
|
金 幣
|
70 （金幣如何獲得？） |
|
文件格式
|
word+pdf |
|
文件大小
|
1550K |
|
發(fā)布時(shí)間
|
2012-06-21 13:10:00 |
|
預(yù)覽文件
|
0933023.png（只能預(yù)覽部分內(nèi)容） |
|
下載次數(shù)
|
0 |
| 發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
級(jí)配變異對(duì)瀝青混合料高溫性能的影響，畢業(yè)論文，共34頁(yè)，14280字。
摘 要
瀝青路面在高溫或長(zhǎng)時(shí)間承受荷載作用條件下，瀝青混合料會(huì)產(chǎn)生顯著的變形，其中不能恢復(fù)的部分稱為永久變形，這種特性是導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生車轍、推移、擁包等危害的主要原因。在交通量大、重車比例高和經(jīng)常變速路段的瀝青路面上，車轍是最嚴(yán)重、危害性最大的破壞形式之一。瀝青混合料的礦料級(jí)配，對(duì)路面抗剪強(qiáng)度的影響很大，合理的礦料級(jí)配，能提高瀝青路面的抗車轍性能。
本文針對(duì)AC-20，以4.75作為粗細(xì)集料的分界線，采用5種不同級(jí)配的瀝青混合料進(jìn)行車轍實(shí)驗(yàn)，分析了不同級(jí)配瀝青混合料抗車轍性能。不同級(jí)配瀝青混合料抗車轍性能不同，瀝青混合料中粗集料所占比例增加，可以提高瀝青混合料的抗車轍能力;反之，瀝青混合料中粗集料所占比例減小會(huì)降低瀝青混合料的抗車轍能力，但粗集料所占比例太高抗車轍性能反而不好。
關(guān)鍵字：瀝青混合料，高溫性能，車轍實(shí)驗(yàn)，動(dòng)穩(wěn)定度
ABSTRACT
Asphalt pavement at high temperatures or long withstand of the load conditions, the asphalt mixture will produce a significantdeformation, part of which can not be restored as the permanent deformation, a feature leading to the asphalt pavement rutting goes on, the pro package and other hazardsreasons. Big traffic volume, a high proportion of heavy vehicles and often variable-speed sections of the asphalt pavement, the rutting is one of the most serious dangers and the greatest damage in the form.Rational aggregate gradation, can improve the anti-rutting performance of asphalt pavement.
In this paper ,to AC-20 the 4.75 is regarded as the dividing line between the fine aggregate and the coarse aggregate.There are five different gradation of the asphalt mixture to the rutting experiment,which will reflect the anti-rutting performance Increase in the proportion of coarse aggregate of asphalt mixture can improve the rutting resistance of asphalt mixture; contrary,Reduce in the proportion of coarse aggregate of asphalt mixture can reduce the rutting resistence of asphalt mixture,but the rutting resistence of asphalt mixture with high proportion of coarse aggregate is also bad.
KEY WORDS:asphalt mixture,high temperature performance,the rutting
experiment,dynamic stability
目錄
第一章 緒論 1
1.1問題的提出及研究意義 1
1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 1
1.2.1國(guó)外研究現(xiàn)狀 1
1.2.2國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀 2
1.3主要研究?jī)?nèi)容及研究方案 3
1.3.1主要研究?jī)?nèi)容 3
1.3.2研究方案 4
第二章 瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響因素分析 5
2.1瀝青混合料高溫穩(wěn)定性概述和高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法 5
2.1.1瀝青混合料高溫穩(wěn)定性概述 5
2.1.2瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法 5
2.2瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響因素及改善措施 5
2.2.1級(jí)配對(duì)瀝青混合料穩(wěn)定性的影響 5
2.2.2其它影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的因素 7
2.2.3提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施 8
第三章 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì) 10
3.1試驗(yàn)材料及材料參數(shù) 10
3.1.1瀝青 10
3.1.2集料 10
3.2級(jí)配理論與設(shè)計(jì)方法 11
3.2.1級(jí)配理論 11
3.2.2級(jí)配設(shè)計(jì)方法 11
3.3本文AC-20級(jí)配選擇 12
3.4最佳瀝青用量的確定 14
3.4.1最佳瀝青用量確定方法 14
3.4.2試驗(yàn)各級(jí)配最佳油石比確定 15
第四章 瀝青混合料高溫穩(wěn)定性檢測(cè) 18
4.1車轍實(shí)驗(yàn) 18
4.1.1車轍實(shí)驗(yàn)簡(jiǎn)介 18
4.1.2車轍試件的成型制備 18
4.2車轍形成機(jī)理及類型 18
4.2.1車轍形成機(jī)理 18
4.2.2車轍類型 19
4.2車轍實(shí)驗(yàn)結(jié)果 20
第五章 結(jié)論及進(jìn)一步設(shè)想 28
5.1結(jié)論 28
5.2進(jìn)一步設(shè)想 28
致謝 29
參考文獻(xiàn) 30
相關(guān)說明：
1. 如您下載的資料不止一份，建議您注冊(cè)成為本站會(huì)員。會(huì)員請(qǐng)登錄后下載。
2. 會(huì)員購(gòu)買金幣50元以下，0.7元/個(gè)，50元以上，0.5元/個(gè)。具體請(qǐng)看：下載與付款。
3. 會(huì)員48小時(shí)內(nèi)下載同一文件，不重復(fù)扣金幣。
4. 下載后請(qǐng)用WinRAR或 WinZIP解壓縮后使用。
5. 如仍有其他下載問題，請(qǐng)看常見問題解答。
下載地址：
|
|
| 相關(guān)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
|
|
| 推薦畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
|
|
|
|
|