CAD復雜曲線繪圖與工程應用
|
資料類別
|
化工建筑畢業(yè)論文(設計) |
|
課程(專業(yè))
|
測繪工程 |
關鍵詞
|
EXCEL+VBA編程|CAD展繪點線|CASS工程應用 |
適用年級
|
大學 |
身份要求
|
普通會員 |
金 幣
|
60 。金幣如何獲得?) |
文件格式
|
word |
文件大小
|
1956K |
發(fā)布時間
|
2012-07-23 15:45:00 |
預覽文件
|
無 |
下載次數(shù)
|
1 |
發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡介:
CAD復雜曲線繪圖與工程應用,共56頁,16173字,附程序、設計文件。
目錄
前 言 4
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 緒論 1
1.1 AutoCad軟件簡介 1
1.1.1 軟件介紹 1
1.1.2 軟件基本功能 1
1.1.3 二次開發(fā) 1
1.2 Cass的軟件的簡介 1
1.2.1 軟件概述 1
1.2.2 運行平臺 2
1.2.3 軟件功能 2
1.2.4 Cass軟件存在的問題與缺陷 3
1.3 程序設計 3
第二章 道路平面線形 4
2.1 道路平面線形的設計要求 4
2.2 道路平面線形的分類 4
2.2.1 直線 4
2.2.2 圓曲線 4
2.2.3 緩和曲線 5
2.3 組合曲線類型 5
2.3.1 基本型 5
2.3.2 S型 5
2.3.3 卵形 6
2.3.4 凸型 7
2.3.5 復合型 7
2.3.6 C型 7
2.4 非對稱曲線 8
2.4.1 非對稱曲線的定義 8
2.4.2 非對稱曲線的應用 8
2.4.3 非對稱曲線的類型 8
2.5 現(xiàn)有Cass環(huán)境下繪制任意道路曲線 9
第三章 道路中邊樁坐標計算 11
3.1 曲線要素以及坐標的計算 11
3.1.1 直線坐標的計算 11
3.1.2 圓曲線要素以及坐標的計算 11
3.1.3 緩和曲線要素及坐標計算 12
3.1.4 曲線任意點坐標計算 14
3.2 Autocad二次開發(fā)的簡介 14
3.2.1 開發(fā)背景 14
3.2.2 開發(fā)工具 15
第四章 Excel+Vba編程繪制復雜曲線 16
4.1 Excel簡介 16
4.1.1 Excel 16
4.1.2 Excel使用宏 16
4.2 Vba介紹 17
4.2.1 Vba簡介 17
4.2.2 Vba對象、屬性、方法、事件、過程 18
4.2.3 數(shù)據(jù)類型、變量、常量、數(shù)組 19
4.2.4 開發(fā)過程 20
4.2.5 程序代碼 26
第五章 Cad中繪圖以及Cass的工程應用 27
5.1 坐標數(shù)據(jù)導入Cad并自動畫線 27
5.2 Cass中的工程應用 28
5.2.1 生成里程文件 28
5.2.2 編輯道路橫斷面設計文件 30
5.2.3 生成道路斷面 30
5.2.4 由圖面計算土方量 32
第六章 結論與展望 34
6.1 結論 34
6.2 展望 34
致謝 35
參考文獻 36
附錄1 程序源代碼 37
附錄2 橫斷面設計文件(部分) 52
摘要
論文旨在解決CAD復雜緩和曲線繪圖與工程應用,工程中我們遇到的線路問題多是多種曲線的組合,于是開發(fā)采用復合線的緩和曲線CAD繪圖程序,并利用CASS的工程應用功能計算中、邊樁坐標與土方量才是解決問題的根本所在?梢越鉀Q我們在CAD以及CASS中不能直接繪制復雜緩和曲線的難題,在實際工程中有十分重要的作用。
利用EXCEL VBA結合CAD進行二次開發(fā),在表格中編寫宏模塊,實現(xiàn)曲線足夠精度中線邊樁等的坐標。然后在CAD中展繪點和線,并在CASS中實現(xiàn)各種功能應用。這個方法較單純用VB編程要簡單易入手,生成的坐標文件可以保存為表格格式,可以查看并調(diào)用保存修改等等。
經(jīng)驗證可以實現(xiàn)坐標的計算,并在CAD中調(diào)用腳本文件,而CASS中比較成熟的工程應用也得到驗證。然而局限性性在于還是比較繁雜,不能一步解決問題。然而對于我們土木專業(yè)類的工程人員完全可以使用該成果,是值得推廣使用的。
關鍵詞:EXCEL+VBA編程,CAD展繪點線,CASS工程應用
相關說明:
1. 如您下載的資料不止一份,建議您注冊成為本站會員。會員請登錄后下載。
2. 會員購買金幣50元以下,0.7元/個,50元以上,0.5元/個。具體請看:下載與付款。
3. 會員48小時內(nèi)下載同一文件,不重復扣金幣。
4. 下載后請用WinRAR或 WinZIP解壓縮后使用。
5. 如仍有其他下載問題,請看常見問題解答。
下載地址:
|
|
相關畢業(yè)論文(設計) |
|
推薦畢業(yè)論文(設計) |
|
|
|
|