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高填方路基沉降檢測之回歸法
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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測繪工程 |
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關(guān)鍵詞
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高填方|沉降監(jiān)測|AR模型|數(shù)學建模 |
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適用年級
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大學 |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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100 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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262K |
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發(fā)布時間
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2012-10-07 19:41:00 |
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預(yù)覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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1 |
| 發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡介：
前 言
公路是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要命脈，由于其擁有靈活、快捷、方便、機動、覆蓋面廣、通達度深、可達性好等特點。在五種現(xiàn)代交通運輸當中起著不可替代的作用，是整個經(jīng)濟，政治，文化，軍事等各方面聯(lián)系交往的金紐帶。
截至2009年底，國家高速公路網(wǎng)建成6.5萬公里，高速路通車總里程居世界第 二位。隨著十一五規(guī)劃的實施和國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918網(wǎng)”的建設(shè)，我國高速公路處于高速的擴展時期，高速公路已從東部擴到西部，從平原延展到山區(qū)。由于中西部地區(qū)地勢，地質(zhì)復雜，出現(xiàn)了大量的高填方路基。伴隨著高填方的大量運用，高填方路基沉降監(jiān)測與穩(wěn)定控制問題尤為突出。
為了達到正常施工和運行必須對高填方路基進行沉降監(jiān)測，掌握其沉降規(guī)律，用數(shù)學模型預(yù)報它的變形范圍，這樣才能保證正常的施工和質(zhì)量的要求。一般路基沉降預(yù)測與研究方法總體上可以分為三大類1：分層總和法2：數(shù)字計算法3：依據(jù)現(xiàn)場實測資料推測預(yù)測路基沉降監(jiān)測法。
本文主要研究在高填方路基施工同時的沉降用時間序列自回歸方法預(yù)測。數(shù)據(jù)的多少直接影響預(yù)測的精準度，但由于工程的實際需要，他要越早越好，我們就盡量的取極限滿足精準度要求取數(shù)據(jù)。本文的重點是用數(shù)學時間序列自回歸方法來處理運營階段稱沉降觀測數(shù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)。
由于本人的專業(yè)水平有限，時間倉促，書中難免會存在漏洞，懇請各位老師、同學給予批評指正。
目錄
摘 要 I
Abstract II
緒論 1
1.1道路概論 1
1.2道路的基本組成 2
1.3路基 3
1.3.1路基特點 3
1.3.2路基設(shè)計的一般要求 3
1.3.3路基設(shè)計、施工與養(yǎng)護 3
1.4高填方路基變形監(jiān)測 5
1.4.1高填方沉降原因及其觀測意義 5
1.4.2 高填方路基沉降監(jiān)測常用的方法 7
1.4.3路基沉降的預(yù)估方法 10
第2章 時間序列（AR)模型 12
2.1常用的數(shù)學模型 12
2.2時間序列模型 12
2.2.1時間序列模型概述 12
2.2.2AR模型 13
2.2.3 AR模型的識別 13
2.2.4階數(shù)的確定 13
2.2.5AR模型參數(shù)估計與預(yù)報原理 14
第3章 基于MATALB編程的高填方路基沉降預(yù)測實例 16
3.1實驗數(shù)據(jù) 16
3.2matlab 18
3.2.1matlab簡介 18
3.2.2matlab7.0安裝與運行 18
3.3MATLAB主要思路與代碼 19
3.3.1MATLAB主要思路 19
3.3.2MATLAB代碼 20
3.4 實例 20
第4章 總結(jié) 30
致謝 31
參考文獻 32
摘 要
由于高填方路基施工難度大,加之路堤靜荷載、車輛動荷載、地下水的共同和反復的作用，其極易產(chǎn)生過大的整體沉降或不均勻沉降，導致路面出現(xiàn)破損，甚至破壞，直接影響公路的運行安全、通行能力和使用壽命。因此，《公路路基設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，為了發(fā)現(xiàn)、消減不利因素于萌芽，確保道路在穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，必須對高填方路基沉降實施有效監(jiān)測。所謂有效監(jiān)測，不但包括沉降數(shù)據(jù)的獲取，而且涵蓋沉降信息的分析、沉降實際的評價、沉降變化趨勢預(yù)測預(yù)報等。
路基沉降檢評，若只是運用現(xiàn)場觀測（監(jiān)測）數(shù)據(jù)，依據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，進行簡單的數(shù)值比照，雖然可以作出一般不出錯的粗放的沉降實況評價結(jié)論，但整體過程不夠嚴謹，結(jié)論數(shù)據(jù)在沉降信息分析、沉降變化規(guī)律研究、沉降趨勢預(yù)測預(yù)報等方面使用意義不大。
本文運用AR模型（平穩(wěn)自回歸模型）, 采用《山區(qū)公路路基穩(wěn)定理論與實踐》第125頁的數(shù)據(jù),進行了富于操作性的路基沉降質(zhì)量檢測工作。
關(guān)鍵詞：高填方，沉降監(jiān)測,AR模型，數(shù)學建模
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