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基于MO的環(huán)境影響評價系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)（包含外文翻譯、文獻綜述和開題報告）
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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測繪工程 |
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關(guān)鍵詞
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公路環(huán)境影響評價|指標體系|量化模型|GIS的二次開發(fā)|MapObject |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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140 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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2156K |
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發(fā)布時間
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2012-10-07 20:05:00 |
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預(yù)覽文件
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0934255.png（只能預(yù)覽部分內(nèi)容） |
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下載次數(shù)
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1 |
| 發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡介：
基于MO的環(huán)境影響評價系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，共110頁，46497字，附外文翻譯、文獻綜述、開題報告等。
前言
在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，我國十分重視環(huán)境保護工作，先后出臺了一系列有關(guān)環(huán)保的政策法規(guī)。交通部繼1990年發(fā)布《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》后，在1996年和1998年又相繼發(fā)布了《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）》（JTJ005—96）和《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTJ/T 006—98），2006年頒布了《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（JTGB03—2006）。公路建設(shè)項目的設(shè)計和施工越來越重視對自然環(huán)境的保護。公路建設(shè)項目環(huán)境影響后評價已成為項目可行性研究的重要組成部分。
我們在看到公路建設(shè)對社會、對國民經(jīng)濟建設(shè)、對環(huán)保提供經(jīng)濟支撐等方面的積極作用同時，更必須深刻地認識到環(huán)境的容量是有限的，自然資源的補給和再生、增值是需要時間的，一旦超過了極限，要想恢復(fù)是相當困難的，有時甚至是不可逆轉(zhuǎn)的。早起的經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)是自然環(huán)境的巨大容量尚未得到占用，而今，在自然環(huán)境容量已接近飽和、甚至不少地區(qū)已被超出的情況下，發(fā)展與環(huán)境的矛盾便明顯地暴露了出來。就公路交通領(lǐng)域而言，植被破壞造成的邊坡塌陷，穿過含水層的隧道滲水，河灘路段汽車尾氣加重的煙霧，空氣污染造成的能見度降低，水土流失造成的洪水泛濫、路橋沖毀等因環(huán)境問題給公路交通帶來的影響已時有所見。
環(huán)境影響評價的數(shù)學(xué)模型具有很強的時序性，能夠預(yù)測未來環(huán)境質(zhì)量的變化狀況，但預(yù)測結(jié)果缺乏地理空間概念，不能準確地反映因子的空間變化，若要從時空的角度分析環(huán)境質(zhì)量變化，就有必要引入GIS技術(shù)。GIS是圖形化信息與空間數(shù)據(jù)信息高度集中的信息系統(tǒng)，成為目前進行地理要素空間分析的先進工具，尤其是組件式GIS，成為GIS應(yīng)用軟件開發(fā)的前沿技術(shù)，用戶可結(jié)合VB等可視化軟件開發(fā)平臺，設(shè)計自己的信息系統(tǒng)應(yīng)用軟件，因此本文采用基于組件式GIS——MapObject的開發(fā)方式。
目錄
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 緒論 1
1.1研究背景及意義 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2 研究意義 3
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 3
1.2.1 項目環(huán)境影響評價 3
1.2.2 公路建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境影響評價 4
1.2.3 公路建設(shè)項目聲環(huán)境影響評價 6
1.2.4 公路建設(shè)項目大氣環(huán)境影響評價 7
1.2.5 公路建設(shè)項目景觀環(huán)境影響評價 8
1.2.6 公路建設(shè)項目社會環(huán)境影響評價 9
1.3 本文主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線 10
第2章 公路環(huán)境評價基礎(chǔ)理論與實踐 12
2.1 基本概念 12
2.1.1 環(huán)境與環(huán)境系統(tǒng) 12
2.1.2 環(huán)境質(zhì)量 12
2.1.3 環(huán)境評價的分類及關(guān)系 13
2.1.4 環(huán)境影響評價的法律體系 14
2.2 公路環(huán)境影響特點 15
2.2.1 公路建設(shè)項目對環(huán)境的影響 15
2.2.2 公路建設(shè)項目的環(huán)境影響特點 15
2.3 公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價的工作程序 16
第3章 公路環(huán)境影響評價及量化模型 18
3.1 公路生態(tài)環(huán)境影響評價 18
3.1.1公路生態(tài)環(huán)境影響評價概述 18
3.1.2公路生態(tài)環(huán)境影響評價指標體系 21
3.1.3公路生態(tài)環(huán)境影響評價量化模型 22
3.2公路聲環(huán)境影響評價 25
3.2.1公路聲環(huán)境影響評價概述 25
3.2.2 公路聲環(huán)境影響評價指標體系 27
3.2.3 公路聲環(huán)境影響評價量化模型 28
3.3公路大氣環(huán)境影響評價 31
3.3.1公路大氣環(huán)境影響評價概述 31
3.3.2 公路大氣環(huán)境影響評價指標體系 34
3.3.3 公路大氣環(huán)境影響評價量化模型 35
3.4 公路景觀環(huán)境影響評價 37
3.4.1公路景觀環(huán)境影響評價概述 37
3.4.2 公路景觀環(huán)境影響評價指標體系 39
3.4.3 公路景觀環(huán)境影響評價量化模型 39
3.5 公路社會環(huán)境影響評價 41
3.5.1公路社會環(huán)境影響評價概述 41
3.5.2 公路社會環(huán)境影響評價指標體系 43
3.5.3 公路社會環(huán)境影響評價量化模型 43
第4章 基于MO的公路環(huán)境評價系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn) 46
4.1 系統(tǒng)開發(fā) 46
4.1.1 系統(tǒng)開發(fā)方法 46
4.1.2 面向?qū)ο蠓椒ǖ膬?yōu)點 46
4.1.3 系統(tǒng)開發(fā)工具 46
4.2 MapObject概述 47
4.2.1 MapObject組成 47
4.2.2 MapObject的特點與功能 48
4.2.3 MapObject支持的數(shù)據(jù)源 48
4.3 公路環(huán)境評價系統(tǒng)設(shè)計 50
4.3.1 公路環(huán)境評價系統(tǒng)功能分析 50
4.3.2 公路環(huán)境評價系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu) 50
4.3.3 公路環(huán)境評價系統(tǒng)主界面和菜單設(shè)計 50
4.3.4 文件管理 52
4.3.5 評價子系統(tǒng) 54
4.3.5 查詢子系統(tǒng) 60
4.4 公路環(huán)境評價系統(tǒng)應(yīng)用實例 61
4.4.1 工程概況 61
4.4.2 數(shù)據(jù)處理 61
4.4.3 梁忠高速公路生態(tài)環(huán)境影響評價 64
4.4.4 梁忠高速公路聲環(huán)境影響評價 66
4.4.5 梁忠高速公路大氣環(huán)境影響評價 69
4.4.6 梁忠高速公路景觀環(huán)境影響評價 71
4.4.7 梁忠高速公路社會環(huán)境影響評價 72
第5章 結(jié)論與展望 75
5.1 結(jié)論 75
5.2 展望 75
致謝 77
參考文獻 78
摘要
公路以其快捷、方便、靈活、覆蓋面廣、通達度深等特點已成為現(xiàn)代交通運輸體系的重要組成部分。它是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在一定程度上標志著一個國家或地區(qū)社會經(jīng)濟的發(fā)展水平。然而，公路在帶來巨大經(jīng)濟效益和社會效益的同時，也帶來了日益嚴重的環(huán)境問題，如水土流失、景觀破碎、大氣污染等。公路環(huán)境問題已成為環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域和建設(shè)管理部門研究的重要問題之一。
本文在參考了大量文獻及分析總結(jié)前人評價工作經(jīng)驗和成果的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了符合我國國情的較全面而系統(tǒng)的公路環(huán)境影響評價指標體系。該指標體系分別對生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、景觀環(huán)境和社會環(huán)境五個方面進行探討。依據(jù)所建立的各環(huán)境因子的指標體系，研究分析其評價方法和量化模型。
根據(jù)前文所述的量化模型，以VB為開發(fā)平臺，利用MO開發(fā)了公路環(huán)境影響評價系統(tǒng)，并分別從環(huán)境影響預(yù)測和環(huán)境后評價兩方面對梁忠路的環(huán)境影響評價（包括生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、大氣環(huán)境、景觀環(huán)境和社會環(huán)境）進行了實例應(yīng)用，評價結(jié)果與實際結(jié)果吻合，驗證了該方法的可行性，同時也證明了公路環(huán)境影響評價系統(tǒng)操作簡便、計算效率高，具有很好的適用性。
關(guān)鍵詞： 公路環(huán)境影響評價，指標體系，量化模型，GIS的二次開發(fā)，MapObject
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