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42米河魚運輸船技術(shù)設(shè)計總體方案及第三部分（包含外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報告和全套的圖紙）
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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船舶與海洋工程 |
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關(guān)鍵詞
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主要要素確定|型線設(shè)計|總布置設(shè)計|穩(wěn)性 |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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100 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word+cad |
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文件大小
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930K |
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發(fā)布時間
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2012-11-09 22:31:00 |
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預(yù)覽文件
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0934469.png（只能預(yù)覽部分內(nèi)容） |
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下載次數(shù)
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1 |
| 發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡介：
42米河魚運輸船技術(shù)設(shè)計總體方案及第三部分，共48頁，17608字，附外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報告、圖紙等。
前言
船舶是一種水上建筑物，具有環(huán)境條件特殊、類型多、系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)含量高、投資巨大、使用周期長等特點。因此，船舶設(shè)計必須保持認(rèn)真謹(jǐn)慎的態(tài)度。船舶設(shè)計是一門綜合性的科學(xué)技術(shù)，必須從港口航道、水動力特性、船舶整個系統(tǒng)著眼，不能只考慮單船的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，而要使整個系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益好。
一艘船的設(shè)計，依據(jù)設(shè)計任務(wù)書，經(jīng)過大量而詳細(xì)的設(shè)計計算和繪圖，提供船舶建造和使用所需的全部圖紙和技術(shù)文件，工作量大，涉及面廣。設(shè)計人員必須認(rèn)真、細(xì)致地做好每一步工作，才能保證整艘船的設(shè)計質(zhì)量。
這次的畢業(yè)設(shè)計主要工作：船舶設(shè)計階段中的初步設(shè)計。在我們做的初步設(shè)計中主要是確定與船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能關(guān)系最大的一些項目，如船的主尺度和排水量、船體型線、建筑型式及總體布置、主要的裝置系統(tǒng)等等。同時要進(jìn)行船舶主要性能計算，做出穩(wěn)性計算書，繪制出全船型線圖、總布置圖、橫艙壁圖、首部結(jié)構(gòu)圖等主要圖紙。這個階段所提供的各項技術(shù)文件應(yīng)能表明船的總體性能，應(yīng)能據(jù)此判斷設(shè)計船在技術(shù)上及經(jīng)濟(jì)上的合理性、可靠性及滿足任務(wù)書各項要求的程度，并作為審批的依據(jù)。
我在本次畢業(yè)設(shè)計中做的是42米河魚運輸船技術(shù)設(shè)計（總體方案及第三部分），其中我們做了初步主尺度計算，型線設(shè)計，總布置設(shè)計，穩(wěn)性計算書等。
為了使船舶能保持一定的速度向前航行，必須給船舶一定的推力以克服其所受的阻力，故船舶上還需要設(shè)有專門的裝置或機(jī)構(gòu)，把能源發(fā)出的功率轉(zhuǎn)換為推前進(jìn)的功率，這種專門的裝置或機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為推進(jìn)器或螺旋槳。
在這次設(shè)計中，要力求設(shè)計合理、完美，但是由于我還缺乏實際工作經(jīng)驗，并且水平有限，難免會在設(shè)計過程中出現(xiàn)許多缺點和錯誤，敬請各位師長給予批評、指正。我會虛心地接受來自各方的意見與建議，并汲取改進(jìn)，爭取在不斷的學(xué)習(xí)和改進(jìn)中讓自己有更進(jìn)一步的認(rèn)識理解，讓自己的能力能逐步提升，這些對我以后踏上工作崗位也是有著十分重要的指導(dǎo)意義。
目錄
摘 要 6
ABSTRACT 7
第1章 緒論 8
1.1概述 8
1.2設(shè)計背景說明 8
1.3 設(shè)計任務(wù)書 8
1.3.1 船型及用途 8
1.3.2 船體結(jié)構(gòu) 8
1.3.3 航區(qū)及穩(wěn)性 9
1.3.4 載重量 9
1.3.5 設(shè)計航速 9
1.3.6 續(xù)航力及自持力 9
1.4 課題任務(wù)要求 9
1.5 設(shè)計方法 9
1.6 參考文獻(xiàn) 9
第2章 主要要素的確定 11
2.1 概述 11
2.2 主要要素確定 11
2.2.1 母型船資料 11
2.2.2 船體總長、垂線間長、水線間長的估算 11
2.2.3 船寬、吃水、型深的估算 12
2.3凈噸位估算 12
2.3.1 船體鋼料重量估算 12
2.3.2 機(jī)電設(shè)備重量估算 13
2.3.3 舾裝重量估算 13
2.3.4 人員及行李、食品、淡水的重量估算 13
2.3.5燃油、滑油及爐水重量 14
2.4 估算數(shù)據(jù)總結(jié) 14
第3章 型線設(shè)計 16
3.1 概述 16
3.2 船型 16
3.3 型線設(shè)計基本要求 16
3.4型線圖的設(shè)繪 17
3.4.1型線圖設(shè)繪的幾種方法 17
3.4.2本船的型線設(shè)計 18
3.4.3 型線設(shè)計過程： 19
3.5 本章小結(jié) 19
第4章 總布置設(shè)計 20
4.1 概述 20
4.2 總布置區(qū)劃 21
4.3 主船體艙室劃分 21
第5章 船舶穩(wěn)性計算書 23
5.1 概述 23
5. 2重量估算 24
5.2.1 排水量估算 24
5.2.2空船重量的估算 24
5.2.3載重量估算 DW 25
5.2.4估算該船的重心 26
5.3初穩(wěn)性估算 28
5.4各種載況下穩(wěn)性及浮態(tài)計算 29
5.5本章小結(jié) 34
第6章 橫艙壁圖 35
6.1 概述 35
6.2 橫艙壁圖的表達(dá)內(nèi)容 35
6.3 橫艙壁圖的繪制方法 36
6.4 本章小結(jié) 36
第7章 首部主體結(jié)構(gòu)圖 38
7.1 概述 38
7.2 首部主體結(jié)構(gòu)圖的表達(dá)內(nèi)容 38
7.3 首部主體結(jié)構(gòu)圖的繪制方法 38
7.4本章小結(jié) 39
第8章 船體說明書 40
8.1主尺度 40
8.2船質(zhì)及結(jié)構(gòu) 40
8.3總布置 41
8.4穩(wěn)性及干舷 41
8.5舾裝數(shù)計算 42
8.6舵設(shè)備 42
8.7主要機(jī)電設(shè)備 42
8.8消防設(shè)備 42
8.9救生設(shè)備： 43
8.10航行設(shè)備： 43
8.11無線電通信設(shè)備 43
結(jié) 論 44
設(shè)計心得 45
謝 辭 47
參考文獻(xiàn) 48
附錄 49
摘要
該畢業(yè)設(shè)計課題是42m活魚運輸設(shè)計。
本船為運輸河魚的專用船舶。常年航行于長江三峽庫區(qū)—三斗坪至重慶航段。屬B、J2級航區(qū)（段）的深艙艙口液貨船，具備夜行能力。本船為鋼質(zhì)、橫骨架式結(jié)構(gòu)的單底、單甲板、焊接船舶雙艉型線，艙底每檔設(shè)置實肋板，縱向設(shè)3道龍骨；舷側(cè)為交替肋骨制，且上舷縱向設(shè)舷側(cè)縱桁一道。強(qiáng)力甲板橫向與舷側(cè)相同，強(qiáng)肋骨處設(shè)強(qiáng)橫梁，其余為普通橫梁。貨艙區(qū)域艙口圍板兼甲板縱桁，縱向聯(lián)通。滿載試航速度不小于22km/h。
內(nèi)容包括任務(wù)書分析、船型方案及主要要素比選論證書、型線設(shè)計、總布置設(shè)計、穩(wěn)性計算書、艙壁圖、首部主體結(jié)構(gòu)圖。整個設(shè)計過程以確定船體主要要素、船體型線設(shè)計、總布置設(shè)計、穩(wěn)性計算為中心。確保設(shè)計的船舶的結(jié)構(gòu)能滿足《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范》（2004年版及修改通知）及《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》要求，結(jié)合船體總體布置及母型船相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計資料要求，完成全船的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
關(guān)鍵詞：主要要素確定，型線設(shè)計，總布置設(shè)計，穩(wěn)性
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