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200TEU集裝箱船體生產(chǎn)設(shè)計（第七部分）（包含外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報告和全套的圖紙）
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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船舶與海洋工程 |
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關(guān)鍵詞
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集裝箱船|主要要素|典型分段|焊接順序 |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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100 （金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word+cad |
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文件大小
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880K |
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發(fā)布時間
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2012-11-12 22:30:00 |
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預(yù)覽文件
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0934486.png（只能預(yù)覽部分內(nèi)容） |
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下載次數(shù)
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3 |
| 發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡介：
200TEU集裝箱船體生產(chǎn)設(shè)計，共63頁，22761字，包含外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報告、圖紙等。
前言
50～70年代，我國船舶設(shè)計階段分為：方案設(shè)計、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工設(shè)計四個階段，70年代后我國船舶設(shè)計階段分為：初步設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計三個階段。詳細(xì)設(shè)計是船舶產(chǎn)品設(shè)計的第二階段。通過各個具體技術(shù)專業(yè)項目的設(shè)計計算和圖紙的繪制，解決設(shè)計中基本的和關(guān)鍵的技術(shù)問題，最終確定船舶全部技術(shù)性能、船體結(jié)構(gòu)、重要材料、設(shè)備選型、訂貨要求、各項技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)設(shè)計是船舶產(chǎn)品設(shè)計的第三階段。生產(chǎn)設(shè)計是在詳細(xì)設(shè)計的基礎(chǔ)上，按工藝階段、施工區(qū)域和安裝單元繪制有工藝要求和生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)的工作圖表的設(shè)計。生產(chǎn)設(shè)計是解決“如何造船”的問題。要根據(jù)船廠的具體生產(chǎn)能力、生產(chǎn)特點、生產(chǎn)組織方式、造船工藝等來決定生產(chǎn)設(shè)計圖紙和文件的內(nèi)容和深度。船舶生產(chǎn)設(shè)計從廣義上來說，就是從施工的立場出發(fā)，通過設(shè)計得形式，考慮從高質(zhì)量、高效率、短周期，并確保安全的解決怎樣造船與怎樣合理組織造船生產(chǎn)的一種設(shè)計。通俗地講，就是把工人在現(xiàn)場施工中需要思考解決的問題，在設(shè)計階段由技術(shù)人員來解決的一種設(shè)計。
一艘船的設(shè)計，依據(jù)設(shè)計任務(wù)書，經(jīng)過大量而詳細(xì)的設(shè)計計算和繪圖，提供船舶建造和使用所需的全部圖紙和技術(shù)文件，工作量大，涉及面廣。設(shè)計人員必須認(rèn)真、細(xì)致地做好每一步工作，才能保證整艘船的設(shè)計質(zhì)量。
這次的畢業(yè)設(shè)計主要工作：船舶建造中的生產(chǎn)設(shè)計。
初步設(shè)計是按設(shè)計技術(shù)任務(wù)書進(jìn)行的，是船舶設(shè)計的主要階段。
在這個階段里，要確定與船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能關(guān)系最大的一些項目，如船的主尺度和排水量、船體型線、建筑型式及總布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計，主輔機(jī)及主要裝置系統(tǒng)等等。同時要進(jìn)行船舶主要性能計算，繪制型線圖、總布置圖、中剖面圖結(jié)構(gòu)圖等主要圖紙，編制出全船說明書和材料設(shè)備清單。
這個階段所提供的各項技術(shù)文件應(yīng)能表明船的總體性能，應(yīng)能據(jù)此判斷設(shè)計船在技術(shù)上及經(jīng)濟(jì)上的合理性、可靠性及滿足任務(wù)書各項要求的程度，并作為審批的依據(jù)。
這次設(shè)計的題目為航行宜賓、合川至上海，用于雙層底集裝箱船的生產(chǎn)設(shè)計，本船航行于長江水系干流，內(nèi)河船舶完整化多元化。長江黃金水道資源，提高單船生產(chǎn)效率。
設(shè)計方法：在主尺度和船形系數(shù)確定的情況下，根據(jù)具體的船廠情況及技術(shù)情況，對200T集裝箱船進(jìn)行一個詳細(xì)的生產(chǎn)設(shè)計，并擬出設(shè)計過程。
設(shè)計目的:通過對內(nèi)河200T集裝箱船的設(shè)計，了解船舶設(shè)計的內(nèi)容和步驟，并將再熟悉在學(xué)校學(xué)習(xí)的有關(guān)設(shè)計方面的專業(yè)書籍，能夠?qū)⑦@些參考書有機(jī)的聯(lián)系結(jié)合起
來，加以綜合運用，同時了解國內(nèi)的船舶建造和法定檢驗規(guī)范，對船舶設(shè)計有進(jìn)一步更深刻的認(rèn)識，掌握船舶設(shè)計的任務(wù)，組成與設(shè)計要求；能夠制定設(shè)計布置、設(shè)計步驟，進(jìn)行設(shè)計的相關(guān)計算；會編寫船體說明書和計算書；
設(shè)計指導(dǎo)思想
（1）認(rèn)真貫徹國家的技術(shù)政策；
（2）熟悉并遵守各項規(guī)范和公約；
（3）認(rèn)真做好調(diào)查研究；
（4）注重在前人生產(chǎn)技術(shù)上的借鑒與繼承的基礎(chǔ)上創(chuàng)新；
（5）采用逐步近似的方法，逐步深化，最終使設(shè)計結(jié)果接近最佳組合。所生產(chǎn)的船應(yīng)達(dá)到以下基本要求：適用、經(jīng)濟(jì)、安全可靠、美觀。
本次設(shè)計應(yīng)解決的主要問題
（1）明確相關(guān)政策及設(shè)計規(guī)范
（2）熟悉原始資料及對客渡輪特點進(jìn)行分析
（2）確定設(shè)計核心
（3）選擇設(shè)計方案，繪制草圖及成圖
（4）最佳方案的選擇
目錄
摘 要 Ⅰ
ABSTRACT Ⅱ
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 設(shè)計背景說明 1
1.3生產(chǎn)設(shè)計任務(wù)書 1
1.3.1 航區(qū),用途,船型與船級 1
1.3.2 總體性能 2
1.3.3 船體結(jié)構(gòu) 2
1.3.4 艙室設(shè)計 2
1.3.5 主要設(shè)備 2
1.4任務(wù)書分析 3
第2章 設(shè)計指導(dǎo)思想 4
第3章 產(chǎn)品和承建廠生產(chǎn)條件概況 5
3.1概述 5
3.2承建廠生產(chǎn)條件——東風(fēng)船廠 5
第4章 建造方案的論證和選擇 7
4.1 概述 7
4.1.1 對選擇船體建造方案的一般要求 7
4.1.2 考慮的因素 7
4.2 建造法論述 7
4.2.1總段建造法 7
4.2.2島式建造法 8
4.2.3串聯(lián)建造法 8
4.2.4塔式建造法 8
4.3 建造法選擇 9
第5章 船體分段劃分論證和分段建造方法論證 10
5.1 船體分段劃分論證 10
5.1.1準(zhǔn)備工組 10
5.1.2分段劃分的一般原則 10
5.2 具體論證 11
5.2.1 關(guān)于船臺基準(zhǔn)段的選取 11
5.2.2 貨艙部分 11
5.2.3 艏部 11
5.2.4 重量計算書 11
5.3 分段建造方法部分注意 12
5.3.1具體原則 12
5.3.2本船特點 12
5.3.3注意事項 12
第6章 船臺裝焊工藝 13
6.1 船臺裝焊順序的確定 13
6.1.1 總段建造法的船臺裝焊順序為 13
6.1.2 本船吊裝時，還需注意 13
6.2 分段在船臺上定位、余量切割和固定 13
6.3 分總段接頭形式及余量規(guī)定 14
6.4 臨時加強(qiáng) 15
6.4.1 基本要求 15
6.4.2 具體情況 15
6.4.3 吊裝方法 15
6.4.4 裝焊順序 15
7.1本段特點 16
7.2胎架選擇 16
7.3定位要求 16
7.4臨時加強(qiáng) 16
7.5裝焊順序 16
7.6焊接施工要領(lǐng) 16
第8章 密性試驗 18
8.1試驗要求 18
8.2密性試驗合格標(biāo)準(zhǔn) 18
8.3具體方法 18
第9章 產(chǎn)品設(shè)計工藝性評價及改進(jìn)意見 19
9.1結(jié)論 19
9.1.1 畢業(yè)設(shè)計總結(jié) 19
9.1.2 小結(jié) 20
9.2展望 21
致 謝 23
參考文獻(xiàn) 25
附錄一 200TEU集裝箱船船體生產(chǎn)設(shè)計原則工藝說明書 27
1.概述 27
2.合同概要 27
3.主要技術(shù)參數(shù)和物量 27
4.基本方針 28
5.承造船廠條件 29
6.船體的分段劃分 29
7.建造方案與工藝流程 30
7.1建造方案的選擇及說明 30
7.2總段建造法優(yōu)點 30
7.3建造階段的劃分 30
7.4總段的吊裝順序 30
7.5生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)圖附表 31
8.建造要領(lǐng) 32
8.1建造程序 32
8.3建造新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用 33
8.4專用工藝裝備和技術(shù)措施 34
8.5建造場地布置原則 34
8.6成本控制 34
8.7降低建造成本的主要技術(shù)措施 34
8.8建造質(zhì)量 35
9.部門方針 35
附錄二 重量計算表 37
1.重量計算說明 37
2.重量計算表格 37
3.重量匯總120-129肋位 42
4.船體總重量匯總 43
附錄三 200T集裝箱船裝配工時計算書 46
附錄四 焊接工藝規(guī)程 47
1.焊接材料 47
2.坡口設(shè)置 47
3.工件焊前要求 47
4.焊接程序 47
5加強(qiáng)焊要求 48
附錄五 附 圖 49
5-1東風(fēng)場地布置圖 49
5-2外板展開圖 49
5-3分段及余量布置圖 49
5-4裝配定位線圖 49
5-5船臺吊裝順序圖 49
5-6船臺裝配焊接順序圖 49
5-7典型總段立體圖 49
5-8典型分段焊接流程圖 49
5-9焊接程序圖 49
摘要
本文闡述了在劉順強(qiáng)老師指導(dǎo)下的200TEU集裝箱船生產(chǎn)設(shè)計。
本船為航行于內(nèi)河航區(qū)水域，船體的結(jié)構(gòu)型式主要為首部部分為橫骨架式，舯部為混合骨架式單底，全焊接船。承造廠為重慶東風(fēng)船舶公司。設(shè)計時間以2012年4月1日至2011年6月10日。
設(shè)計內(nèi)容包括:船體建造方案的選擇及分段的劃分；設(shè)計與繪制典型分段工作圖；具體為各分段船臺工作程序、外文翻譯、畢業(yè)設(shè)計報告書及設(shè)計過程中的各種圖紙及工藝說明書等。
設(shè)計船的主要數(shù)據(jù)如下：
總 長 89.90m
垂線間長 85.40m
型 寬 14.60m
型 深 4.80 m
設(shè)計吃水 3.20 m（裝載集裝箱時最大吃水）
結(jié)構(gòu)吃水 3.40 m
航 速 20km/h（2.8m吃水時）
船員鋪位 18人
肋 距 0.60 m
縱骨間距 0.615m
梁 拱 0.25 m
關(guān)鍵字：集裝箱船，主要要素，典型分段，焊接順序
相關(guān)說明：
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