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200T集裝箱船船體生產(chǎn)設(shè)計（第二部分）（包含外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報告和全套的圖紙）
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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船舶與海洋工程 |
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關(guān)鍵詞
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200TEU集裝箱船|主要要素|外板展開|分段劃分|典型分段|焊接順序 |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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100 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word+cad |
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文件大小
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838K |
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發(fā)布時間
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2012-11-12 22:37:00 |
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預(yù)覽文件
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0934487.png（只能預(yù)覽部分內(nèi)容） |
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下載次數(shù)
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3 |
| 發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡介：
200T集裝箱船船體生產(chǎn)設(shè)計（第二部分），共57頁，22263字，包含外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報告、圖紙等。
前言
船舶生產(chǎn)設(shè)計從廣義上來說，就是從施工的立場出發(fā)，通過設(shè)計得形式，考慮從高質(zhì)量、高效率、短周期，并確保安全的解決怎樣造船與怎樣合理組織造船生產(chǎn)的一種設(shè)計。通俗地講，就是把工人在現(xiàn)場施工中需要思考解決的問題，在設(shè)計階段由技術(shù)人員來解決的一種設(shè)計。
一艘船的設(shè)計，依據(jù)設(shè)計任務(wù)書，經(jīng)過大量而詳細(xì)的設(shè)計計算和繪圖，提供船舶建造和使用所需的全部圖紙和技術(shù)文件，工作量大，涉及面廣。設(shè)計人員必須認(rèn)真、細(xì)致地做好每一步工作，才能保證整艘船的設(shè)計質(zhì)量。
這次的畢業(yè)設(shè)計主要工作：船舶建造中的生產(chǎn)設(shè)計。
初步設(shè)計是按設(shè)計技術(shù)任務(wù)書進(jìn)行的，是船舶設(shè)計的主要階段。
在這個階段里，要確定與船舶技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能關(guān)系最大的一些項目，如船的主尺度和排水量、船體型線、建筑型式及總布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計，主輔機(jī)及主要裝置系統(tǒng)等等。同時要進(jìn)行船舶主要性能計算，繪制型線圖、總布置圖、中剖面圖結(jié)構(gòu)圖等主要圖紙，編制出全船說明書和材料設(shè)備清單。
這個階段所提供的各項技術(shù)文件應(yīng)能表明船的總體性能，應(yīng)能據(jù)此判斷設(shè)計船在技術(shù)上及經(jīng)濟(jì)上的合理性、可靠性及滿足任務(wù)書各項要求的程度，并作為審批的依據(jù)。
這次設(shè)計的題目為航行宜賓、合川至上海，用于雙層底集裝箱船的生產(chǎn)設(shè)計，本船航行于長江水系干流，內(nèi)河船舶完整化多元化。長江黃金水道資源，提高單船生產(chǎn)效率。
設(shè)計方法：在主尺度和船形系數(shù)確定的情況下，根據(jù)具體的船廠情況及技術(shù)情況，對200T集裝箱船進(jìn)行一個詳細(xì)的生產(chǎn)設(shè)計，并擬出設(shè)計過程。
設(shè)計目的:通過對內(nèi)河200T集裝箱船的設(shè)計，了解船舶設(shè)計的內(nèi)容和步驟，并將再熟悉在學(xué)校學(xué)習(xí)的有關(guān)設(shè)計方面的專業(yè)書籍，能夠?qū)⑦@些參考書有機(jī)的聯(lián)系結(jié)合起來，加以綜合運用，同時了解國內(nèi)的船舶建造和法定檢驗規(guī)范，對船舶設(shè)計有進(jìn)一步更深刻的認(rèn)識，掌握船舶設(shè)計的任務(wù)，組成與設(shè)計要求；能夠制定設(shè)計布置、設(shè)計步驟，進(jìn)行設(shè)計的相關(guān)計算；會編寫船體說明書和計算書；
設(shè)計指導(dǎo)思想
（1）認(rèn)真貫徹國家的技術(shù)政策；
（2）熟悉并遵守各項規(guī)范和公約；
（3）認(rèn)真做好調(diào)查研究；
（4）注重在前人生產(chǎn)技術(shù)上的借鑒與繼承的基礎(chǔ)上創(chuàng)新；
（5）采用逐步近似的方法，逐步深化，最終使設(shè)計結(jié)果接近最佳組合。所生產(chǎn)的船應(yīng)達(dá)到以下基本要求：適用、經(jīng)濟(jì)、安全可靠、美觀。
本次設(shè)計應(yīng)解決的主要問題
（1）明確相關(guān)政策及設(shè)計規(guī)范
（2）熟悉原始資料及對客渡輪特點進(jìn)行分析
（2）確定設(shè)計核心
（3）選擇設(shè)計方案，繪制草圖及成圖
（4）最佳方案的選擇
目錄
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 緒論 1
1.1 概述 1
1.2 設(shè)計背景說明 1
1.3生產(chǎn)設(shè)計任務(wù)書 1
1.4任務(wù)書分析 3
第2章 設(shè)計指導(dǎo)思想 4
第3章 產(chǎn)品和承建廠生產(chǎn)條件概況 5
3.1概 述 5
3.2承建廠生產(chǎn)條件的概況——東風(fēng)船廠 5
第4章 建造方案的論證和選擇 7
4.1 概述 7
4.1.1 對選擇船體建造方案的一般要求 7
4.1.2 考慮的因素 7
4.2 建造法論述 7
4.2.1總段建造法 7
4.2.2 島式建造法 8
4.2.3 串聯(lián)建造法 8
4.2.4 塔式建造法 9
4.3 建造法選擇 9
第5章 船體分段劃分論證和分段建造方法論證 10
5.1 船體分段劃分論證 10
5.2 具體論證 11
5.2.1 關(guān)于船臺基準(zhǔn)段的選取 11
5.2.2 貨艙部分 11
5.2.4 艏部 11
5.2.5 重量計算書 11
5.3 分段建造方法部分注意 12
5.3.1 原則如下: 12
5.3.2.本船特點 12
5.3.3 據(jù)以上特點須注意 12
第6章 船臺裝焊工藝 13
6.1 船臺裝焊順序的確定 13
6.1.1 總段建造法的船臺裝焊順序為 13
6.1.2 本船吊裝時，還需注意 13
6.2 分段在船臺上定位、余量切割和固定 13
6.3 分總段接頭形式及余量規(guī)定 14
6.4 臨時加強(qiáng) 15
6.4.1 基本要求 15
6.4.2. 具體情況 15
6.4.3. 吊裝方法 15
6.4.4. 裝焊順序 16
第7章 典型總段裝焊工藝論述 17
7.1本段特點 17
7.2 胎架選擇 17
7.3 定位要求 17
7.4 臨時加強(qiáng) 17
7.5 裝焊順序 17
7.6 焊接施工要領(lǐng) 18
第8章 密性試驗 19
8.1試驗要求 19
8.2 密性試驗合格標(biāo)準(zhǔn) 19
8.3 具體方法 19
第9章 產(chǎn)品設(shè)計工藝性評價及改進(jìn)意見 20
9.1結(jié)論 20
對畢業(yè)設(shè)計的體會 22
參考文獻(xiàn) 23
附錄一、200T集裝箱船原則工藝說明書 24
1、概述 24
2、合同概要 24
3、主要技術(shù)參數(shù)和物量 25
4．基本方針 25
4.l建造節(jié)點日程計劃 25
4.2 船體主要材料和規(guī)格 26
4.2.1.訂貨板材規(guī)格 26
4.2.2 型材規(guī)格 26
4.2.3 總段最大長度 26
5. 承造廠條件 26
6. 船體的分段劃分 27
7. 建造方案與工藝流程 27
7.1 建造方案的選擇與說明 27
7.2 總段建造法優(yōu)點 27
7.3 建造階段的劃分 27
7.4 總段的吊裝順序圖 28
7.5生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)圖附表 28
8. 建造要領(lǐng) 29
9、部門方針 33
附錄二、重量計算表 34
附錄三、裝配工時計算書 40
附錄四、焊接工藝規(guī)程 41
4.1焊接材料 41
4.2坡口設(shè)置 41
4.3工件焊前要求 41
4.4 焊接程序 41
4.5加強(qiáng)焊要求 42
附錄五、附 圖 43
5-1東風(fēng)場地布置圖 43
5-2外板展開圖 43
5-3分段示意圖 43
5-4裝配定位線圖 43
5-5船臺吊裝 43
5-6余量布置圖 43
5-7船臺裝配焊接順序圖 43
5-8典型分段立體圖 43
5-9焊接程序圖 43
5-10典型分段焊接流程圖 43
摘要
本文闡述了在劉順強(qiáng)老師指導(dǎo)下的200TEU集裝箱船生產(chǎn)設(shè)計。
本船為鋼質(zhì)、球鼻船首、外歪雙尾、雙機(jī)、雙槳、雙舵，柴油機(jī)驅(qū)動尾機(jī)型船舶；居住艙室、駕駛室均置于船艏部；船中部設(shè)一長大開口貨艙，尾部設(shè)尾甲板室及裝箱平臺；中部貨艙大開口區(qū)域采用雙底雙舷結(jié)構(gòu)。本船采用兩臺中速船用柴油機(jī)通過減速箱帶動兩個定螺距螺旋槳驅(qū)動；操縱采用一臺電動液壓撥叉式舵機(jī)驅(qū)動兩只懸掛襟翼舵操縱。設(shè)計時間以2012年3月26日至2011年6月3日。
設(shè)計內(nèi)容包括:船體建造方案的選擇及分段的劃分；設(shè)計與繪制典型分段工作圖；具體為各分段船臺工作程序、外文翻譯、畢業(yè)設(shè)計報告書及設(shè)計過程中的各種圖紙及工藝說明書等。
設(shè)計船的主要數(shù)據(jù)如下：
總 長 89.90m
垂線間長 85.40m
型 寬 14.60m
型 深 4.80 m
設(shè)計吃水 3.20 m（裝載集裝箱時最大吃水）
結(jié)構(gòu)吃水 3.40 m
航 速 20km/h（2.8m吃水時）
船員鋪位 18人
肋 距 0.60 m
縱骨間距 0.615m
梁 拱 0.25 m
關(guān)鍵字：200TEU集裝箱船，主要要素，外板展開，分段劃分，典型分段，焊接順序
相關(guān)說明：
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