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400TEU集裝箱船總體方案及第四部分（包含外文翻譯、文獻綜述、開題報告和全套的圖紙）
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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船舶與海洋工程 |
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關(guān)鍵詞
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集裝箱船|主尺度|型線設(shè)計|總布置圖|螺旋槳|載重線|水尺圖 |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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100 （金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word+cad |
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文件大小
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1834K |
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發(fā)布時間
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2012-11-12 22:46:00 |
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預(yù)覽文件
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0934488.png（只能預(yù)覽部分內(nèi)容） |
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下載次數(shù)
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4 |
| 發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡介：
400TEU集裝箱船總體方案及第四部分，共33頁，15417字，包含外文翻譯、文獻綜述、開題報告、圖紙等。
前言
船舶設(shè)計是造船的準備工作。船舶是一種水上建筑物，具有環(huán)境條件特殊、類型多、系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)含量高、投資巨大、使用周期長等特點。因此，船舶設(shè)計必須要持認真、慎重的態(tài)度。
一艘船的設(shè)計，依據(jù)設(shè)計任務(wù)書，經(jīng)過大量而詳細的設(shè)計計算和繪圖，提供船舶建造和使用所需的全部圖紙和技術(shù)文件，工作量大，涉及面廣。設(shè)計人員必須認真、細致地做好每一步工作，才能保證整艘船的設(shè)計質(zhì)量。
一般的船舶設(shè)計程序，首先是由船東編制設(shè)計任務(wù)書，作為設(shè)計的依據(jù)；設(shè)計部門設(shè)計新船時，一般分階段進行。大體上可劃分為：初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工設(shè)計和完工設(shè)計等四個階段。
這次畢業(yè)設(shè)計的主要工作是船舶設(shè)計階段中的初步設(shè)計。初步設(shè)計是按設(shè)計技術(shù)任務(wù)書進行的，是船舶設(shè)計的主要階段。
在這個階段里，要確定與船舶技術(shù)經(jīng)濟性能關(guān)系較大的一些項目，如船的主尺度和排水量、船體型線、建筑型式及總布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計，主輔機及主要裝置系統(tǒng)等等。同時要進行船舶主要性能計算，繪制型線圖、總布置圖、螺旋槳總圖等主要圖紙，編制出全船說明書和材料設(shè)備清單。
這個階段所提供的各項技術(shù)文件應(yīng)能表明船的總體性能，應(yīng)能據(jù)此判斷設(shè)計船在技術(shù)上及經(jīng)濟上的合理性、可靠性及滿足任務(wù)書各項要求的程度，并作為審批的依據(jù)。
這次設(shè)計的題目為400TEU集裝箱船（總體方案及第四部分）。主要研究船舶設(shè)計中基本的原則性問題，諸如選擇設(shè)計船主要要素和船型參數(shù)，確定螺旋槳，選擇型線及總布置等等。其核心問題是選擇和確定船舶的各主要要素及螺旋槳設(shè)計并繪制型線圖、總布置圖、螺旋槳總圖。
設(shè)計方法：采用母型改造法設(shè)計新船，并在設(shè)計過程中要有所改進和創(chuàng)新。在主尺度和船形系數(shù)確定的情況下，參照近年來研究開發(fā)的新船型及國內(nèi)外比較好的船型資料，針對集裝箱船的特點，對船舶進行經(jīng)濟技術(shù)論證，設(shè)計型線，進行總布置設(shè)計，螺旋槳設(shè)計計算，干舷計算，根據(jù)設(shè)計編寫船體說明書。
設(shè)計目的:通過對400TEU集裝箱船技術(shù)設(shè)計，了解船舶設(shè)計的內(nèi)容和步驟，熟悉在學(xué)校學(xué)習(xí)的有關(guān)設(shè)計方面的專業(yè)書籍，能夠?qū)⑦@些參考書有機的聯(lián)系結(jié)合起來，加以綜合運用，同時了解國內(nèi)的船舶建造和法定檢驗規(guī)范，對船舶設(shè)計有進一步更深刻的認識，掌握船舶設(shè)計的任務(wù)與設(shè)計要求；能夠制定設(shè)計布置、設(shè)計步驟，進行設(shè)計的相關(guān)計算；會編寫船體說明書和計算書。
1．設(shè)計指導(dǎo)思想：
（1）認真貫徹國家的技術(shù)政策；
（2）熟悉并遵守各項規(guī)范和公約；
（3）認真做好調(diào)查研究；
（4）注重在借鑒與繼承的基礎(chǔ)上創(chuàng)新；
（5）采用逐步近似的方法，逐步深化，最終使設(shè)計結(jié)果接近最佳組合。
2．設(shè)計的新船應(yīng)達到以下基本要求：
適用、經(jīng)濟、安全可靠。
3．本設(shè)計應(yīng)解決的主要問題
（1）明確相關(guān)政策及設(shè)計規(guī)范
（2）熟悉原始資料及對集裝箱船特點進行分析
（3）確定設(shè)計核心
（4）選擇設(shè)計方案，繪制草圖及成圖
（5）最佳方案的選擇
（6）詳細的設(shè)計分析與計算
（7）編寫計算書
（8）系列標準的討論
這次畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容具有一定的代表性，它可以很好的把我們大學(xué)所學(xué)專業(yè)知識運用到實踐中。作為即將走入工作之前的一次鍛煉機會，我們需要做的是在老師的帶領(lǐng)下努力去完成這次設(shè)計。毫無疑問的是，這次畢業(yè)設(shè)計將對我們起到重要的意義。
目錄
摘要 I
ABSTRACT II
第1章 緒論 3
1.1 概述 3
1.2 設(shè)計背景說明 3
1.3 設(shè)計任務(wù)書 3
1.3.1 用途、船型、船級及穩(wěn)性、載重量、航速 3
1.3.2 任務(wù)要求 4
1.4 任務(wù)書分析 4
1.5 設(shè)計方法 5
1.6 母型船資料 5
1.7 對本船的分析 5
1.7.1 集裝箱船特點 5
1.7.2 本設(shè)計船的特點 6
1.7.3 本船設(shè)計流程圖 7
第二章 主尺度估算 8
2.1 主尺度的確定 8
2.2 船型的確定及船舶用途 8
2.3 總體布置 9
2.4 方形系數(shù) 9
2.5 型線 9
2.6 主機選型 9
第3章 排水量和主要要素的確定 10
3.1 概述 10
3.2 排水量估算 10
3.2.1 載重量系數(shù)的選取 10
3.2.2 載重量DW估算 10
3.2.4 排水量 估算 12
3.2.5主尺度初步確定 12
3.3 校核 13
3.3.1 重量估算 13
3.4 總結(jié) 13
第4章 型線設(shè)計 14
4.1 概 述 14
4.2 型線設(shè)計時注意的問題和控制型線的要素 14
4.3母型船改造 15
4.3.1 母型船的選取 15
4.3.2 主尺度改造 15
4.3.3 橫剖面面積曲線的改造 15
4.3.4 橫剖線的改造 16
4.3.5 型值的產(chǎn)生 16
4.3.6 型線修改 16
第5章 總布置設(shè)計 17
5.1 概述 17
5.2 區(qū)劃船舶主體及上層建筑 18
5.2.1 主體艙室的劃分 18
5.2.2 上層建筑 19
5.3 縱傾調(diào)整 19
5.4 艙室與設(shè)備的布置 20
第6章 螺旋槳設(shè)計 21
6.1 概述 21
6.2 船體主要參數(shù) 21
6.2.1 船型與主尺度 21
6.2.2 主機主要參數(shù) 21
6.2.3 推進因子的決定 21
6.2.4 可以達到最大航速的計算 22
6.3 最佳要素設(shè)計計算 22
6.4 空泡校核 22
6.5 強度校核 23
6.6 螺距修正 23
6.7 重量及慣性矩計算 24
6.8 螺旋槳總圖繪制 24
第7章 船體首部主體結(jié)構(gòu)圖 24
第8章 載重線及水尺圖勘畫 25
第9章 結(jié)論與展望 25
9.1 結(jié)論 25
9.2 展望 26
謝 辭 27
參考文獻 28
附 錄 29
摘要
本文主要介紹400TEU集裝箱船的技術(shù)設(shè)計，該船主要航行于無限航區(qū)。由于本船擁有大量的優(yōu)秀船型，因此在設(shè)計本船時主要采用母型船改造法并與該船所運行航區(qū)的特點相結(jié)合。本次設(shè)計分為四部分由不同組員完成，本人承擔(dān)設(shè)計的第四部分—船舶主要要數(shù)估算書、型線圖、總布置圖、螺旋槳計算書、螺旋槳總圖、船體首部結(jié)構(gòu)圖、載重線及水尺圖。具體的計算及圖紙繪制過程將在本文中敘述。而且本文還詳細論述了主尺度的確定、型線圖及總布置的設(shè)計。
本船為一艘無艙蓋長江標準集裝箱船，可裝載1CC標準集裝箱400箱，其貨艙內(nèi)可裝載危險品。常年航行于長江干線（重慶—上海之間），本本船為全焊接結(jié)構(gòu)鋼質(zhì)、球鼻船首、雙尾、雙機、雙槳、雙舵，柴油機驅(qū)動尾機型船舶。
關(guān)鍵字：集裝箱船，主尺度，型線設(shè)計，總布置圖，螺旋槳，載重線，水尺圖
相關(guān)說明：
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