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基于RFID與無線收發(fā)的語音公交報(bào)站系統(tǒng)
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
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課程(專業(yè))
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電子科學(xué)與技術(shù) |
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關(guān)鍵詞
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公交報(bào)站|無線發(fā)射 |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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60 （金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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534K |
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發(fā)布時(shí)間
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2012-12-05 19:05:00 |
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預(yù)覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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1 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內(nèi)容簡介：
畢業(yè)論文 基于RFID與無線收發(fā)的語音公交報(bào)站系統(tǒng)，說明書共27頁，8433字。
摘要
城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重，在一些城市，全市道路90%以上處于飽和或超飽和的狀態(tài)，特別是早晚流量高峰期間。根據(jù)目前的城市交通情況，大力發(fā)展公共交通可以說是解決城市交通問題的唯一出路。近年來，各地政府領(lǐng)導(dǎo)及交通管理部門都逐漸形成這樣一些共識，即發(fā)展公共交通是改善城市交通的戰(zhàn)略選擇。
本文設(shè)計(jì)以STC89C52單片機(jī)為控制芯片，RFID技術(shù)與無線收發(fā)為核心技術(shù)的公交智能報(bào)站系統(tǒng)�；�315M無線收發(fā)模塊的公交車報(bào)站系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)穩(wěn)定，硬件電路簡單，無需人為操作控制，性價(jià)比高，系統(tǒng)識別距離遠(yuǎn)，并且可以擴(kuò)充為發(fā)射功率可控的系統(tǒng)，具有很大的使用和參考價(jià)值。
本設(shè)計(jì)是讓站點(diǎn)實(shí)時(shí)地發(fā)射站點(diǎn)ID，同時(shí)公交車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，當(dāng)公交車進(jìn)入站點(diǎn)的ID發(fā)射區(qū)域時(shí)，公交車將接收由站點(diǎn)發(fā)送的無線ID，若ID合法，則啟動(dòng)相應(yīng)的程序流程，使得公交車播放與車站ID相對應(yīng)的站名及其他提示信息�？紤]人性化、智能化的要求，當(dāng)公交車在站點(diǎn)出現(xiàn)的時(shí)間很長時(shí)，報(bào)站的過程只執(zhí)行一次，并且程序中當(dāng)ID變化時(shí)，如果MP3模塊處于忙狀態(tài)，系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉上一個(gè)播放的站點(diǎn)。并切換到當(dāng)前的站點(diǎn)進(jìn)行報(bào)站。以此大大提高了公交車無線報(bào)站的實(shí)用性。
本論文所設(shè)計(jì)的自動(dòng)公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，具有功能實(shí)用、運(yùn)行可靠、成本極低，并且稍作修改就能使發(fā)射功率可控，可以廣泛使用在各條公交線路上，具有很強(qiáng)的應(yīng)用前景。
關(guān)鍵詞：公交報(bào)站，無線發(fā)射，MP3模塊
目錄
第1章 緒論 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究意義 1
1.3 研究內(nèi)容 1
1.4 論文組織 2
第2章 公交無線報(bào)站系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 3
2.1 315M無線發(fā)射模塊 3
2.2 315M無線接收模塊 3
2.3 STC89C52RC單片機(jī) 4
2.4 基于vs1003的音樂模塊 6
第3章 公交無線報(bào)站系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 10
3.1 公交車報(bào)站發(fā)射機(jī)的軟件流程 10
3.2 公交車報(bào)站接收機(jī)的軟件流程 11
3.3 公交車報(bào)站語言模塊控制的軟件流程 14
第4章 電路功能的實(shí)現(xiàn)與調(diào)試 17
4.1 315M無線模塊的前期測試 17
4.2 315M自己編寫協(xié)議的無線流水燈測試 17
4.3 315M 無線收發(fā)模塊的ID傳遞程序的編寫 17
4.4 音頻模塊的學(xué)習(xí)和使用 17
4.5 無線公交報(bào)站系統(tǒng)的連調(diào) 17
結(jié)論 18
參考文獻(xiàn) 19
謝辭 20
附錄1 實(shí)物圖 21
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