清漂作業(yè)船船體結(jié)構(gòu)改造技術(shù)設(shè)計(總體方案及第三部分)包含外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報告和全套的圖紙
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文(設(shè)計) |
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課程(專業(yè))
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船舶與海洋工程 |
關(guān)鍵詞
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清漂船垃圾處置系統(tǒng)|轉(zhuǎn)運效率|穩(wěn)性計算書|肋骨型線圖 |
適用年級
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大學(xué) |
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2012-12-25 17:36:00 |
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fei62008 |
內(nèi)容簡介:
清漂作業(yè)船船體結(jié)構(gòu)改造技術(shù)設(shè)計(總體方案及第三部分),共49頁,21089字,附外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報告、圖紙等。
前言
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,特別是三峽水電站蓄水發(fā)電后,大量的農(nóng)田山林、百萬移舊址逐漸被淹沒,多年堆積的生活垃圾、天然雜物和工業(yè)垃圾隨水而起,以及汛期隨雨水帶入的農(nóng)作物秸稈、雜草、過往船只傾倒入江的垃圾,都在長江形成大量的漂浮物。漂浮物主要來自流域范圍內(nèi)的地表植物覆蓋層、垃圾場以及船舶廢棄物。水面漂浮物開始直接影響著水質(zhì)、船舶航行、水面景觀、電站的電力以及庫區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境建設(shè)。現(xiàn)有清漂船清理效率極低,不能滿足需求。因此開展對現(xiàn)有清漂船的技術(shù)改造為保障鞏固水上交通安全、確保三峽電站正常工作和保證三峽地區(qū)旅游具有重要的現(xiàn)實意義。
三峽庫區(qū)為日見增多的漂浮垃圾所困擾,據(jù)重慶環(huán)保局統(tǒng)計,2010年,重慶向長江傾倒固體垃圾270萬噸,比04年增長了108%,致使三峽庫區(qū)水面垃圾呈爆炸態(tài)勢。如今直接以長江為飲用水源的人口超過一億,待南水北調(diào)后又將增加數(shù)千萬人。這樣一條關(guān)系到億萬人身體健康和生命安全的“母親河”。使得重慶水域垃圾清理顯得尤為重要,但現(xiàn)在的狀況是,在關(guān)系三峽庫區(qū)垃圾處理中最重要的地區(qū)—重慶市,因為重慶江面垃圾船垃圾轉(zhuǎn)運問題的限制,致使現(xiàn)有垃圾處置船工作效率低下,不能更好的為三峽庫區(qū)服務(wù),因此,如何提高清漂船的工作效率成為了漂浮物治理最關(guān)鍵的問題。
船舶設(shè)計分四個階段進(jìn)行,即為:初步設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計和完工設(shè)計。本設(shè)計是在參考母型船的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的。這次的畢業(yè)設(shè)計主要工作:船舶設(shè)計階段中的初步設(shè)計。這一設(shè)計的主要工作,是在深入分析任務(wù)書和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,從全局出發(fā),提出各種可行性方案,進(jìn)行分析比較,得出一個合理的設(shè)計改善方案。
這次設(shè)計的題目為清漂船垃圾處置系統(tǒng)的改造,設(shè)計船為單底單甲板雙體船型。片體采用尖首、小球尾線型;單底、單甲板。主要用于水面漂浮物(城市生活垃圾、農(nóng)村農(nóng)作物秸稈類垃圾)的打撈和清除工作,新船設(shè)計主要是采用母型改造法,廣泛收集優(yōu)秀母型船資料(如船舶類型、主尺度系數(shù)和排水量、航速及型值等等)并加以整理和保存,然后結(jié)合重慶水域環(huán)衛(wèi)二號的實際,通過一定的改造措施,加強(qiáng)母型船垃圾轉(zhuǎn)運能力,提高工作效率。
目錄
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 緒論 1
1.1概述 1
1.2 設(shè)計任務(wù)書 1
1.2.1船型及用途 1
1.2.2航區(qū)及船級 1
1.2.3穩(wěn)性和干舷 1
1.2.4載重量和續(xù)航力 1
1.2.5主機(jī)與航速 1
1.2.6清漂裝置 1
1.3任務(wù)書分析 2
1.4設(shè)計方法 2
1.5設(shè)計依據(jù) 2
1.6研究重點 2
第二章 垃圾綜合處置方案 3
2.1設(shè)計目的 3
2.2設(shè)計方案討論 3
2.3垃圾綜合處置方案 3
2.4設(shè)備的選擇 3
圖一:旋臂吊 4
圖二:電動吊機(jī) 5
2.5對方案的可行性討論 5
2.6小結(jié) 6
第3章 主要要素的確定 7
3.1概述 7
3.2確定船舶主要要素應(yīng)滿足的基本要求 7
3.3對設(shè)計船的分析 7
3.4確定主要要素的步驟 7
3.4.1船長L的估算 7
3.4.2船寬B及片體船寬 b的估算 8
3.4.3吃水 的估算 8
3.4.4型深 的估算 8
3.4.5方形系數(shù) 的估算 8
3.4.6排水量 的估算 9
3.5本章小結(jié) 9
第4章 型線設(shè)計 10
4.1概述 10
4.2型線設(shè)計的基本要求 10
4.3型線設(shè)計 10
4.4型線圖的繪制 10
4.4.1作格子線 11
4.4.2縱剖線圖 11
4.4.3半寬水線圖 11
4.4.4橫剖線圖 11
4.5型線光順 12
4.6注字和標(biāo)注尺寸 12
第5章 總布置設(shè)計 13
5.1概述 13
5.2總布置設(shè)計內(nèi)容及原則 13
5.3總體布局的區(qū)劃 13
5.3.1主船體內(nèi)船艙的劃分 13
5.3.2上層建筑的劃分 14
5.4艙室和通道布置 15
5.4.1生活艙室的布置 15
5.4.2工作艙室的布置 15
5.4.3通道的布置 15
5.5主要舾裝設(shè)備布置 16
5.6外部造型與內(nèi)裝設(shè)計 16
5.6.1外部造型設(shè)計 16
5.6.2內(nèi)裝設(shè)計 17
5.7本章小結(jié) 17
第6章 穏性計算 18
6.1概述 18
6.1.1 選用規(guī)范 18
6.1.2 船舶種類 18
6.1.3 航區(qū) 18
6.1.4 主要要素 18
6.2重量重心估算 18
6.2.1排水量估算 18
6.2.2 載重量計算 18
6.2.3 空船重量估算 19
6.2.4 重心估算 19
6.3初穩(wěn)性計算 21
6.4各種載態(tài)下的穩(wěn)性和浮態(tài)計算 22
6.5本章小結(jié) 25
第7章 肋骨型線設(shè)計 26
7.1 概述 26
7.2肋骨型線圖的表達(dá)內(nèi)容 26
7.3肋骨型線圖繪制 26
7.3.1 格子線 26
7.3.2 繪制肋骨型線 26
7.3.3 繪制構(gòu)件交線 27
7.3.4 繪制外板接縫線 27
7.4外板接縫線的排列 27
第8章 外板展開設(shè)計 28
8.1概述 28
8.2外板展開圖的表達(dá)特點和內(nèi)容 28
8.3外板展開圖的繪制 28
8.3.1 外板展開 28
8.3.2 外板接縫線的排列 29
8.3.3 圖形加框 29
第9章 船體說明書 30
9.1概述 30
9.1.1 用途和航區(qū) 30
9.1.2 設(shè)計依據(jù) 30
9.2船型 30
9.3主要要素 30
9.4總體布置 30
9.4.1 主體各艙 30
9.4.2主甲板 31
9.4.3 上甲板 31
9.4.4 頂篷甲板 31
9.5線型特性 31
9.6結(jié)構(gòu)型式 31
9.7穩(wěn)性和干舷 31
9.8操控性 31
9.9螺旋槳和航速 32
9.10錨泊和系泊設(shè)備 32
9.11救生及消防設(shè)備 32
9.12水面漂浮物清撈裝置以及清撈原理 32
9.12.1 清撈設(shè)備 32
9.12.2 清撈原理 32
9.13起吊設(shè)備 33
9.14隔熱敷料以及裝修 33
9.15工藝與實驗 33
10章 結(jié)論 35
致 謝 36
參考文獻(xiàn) 37
附 錄 38
摘要
三峽庫區(qū)為日見增多的漂浮垃圾所困擾,也成為重慶市庫區(qū)漂浮垃圾的主要制造者。據(jù)重慶環(huán)保局統(tǒng)計,2010年,重慶向長江傾倒固體垃圾270萬噸,比04年增長了108%,致使三峽庫區(qū)水面垃圾呈爆炸態(tài)勢,使得重慶水域垃圾清理顯得尤為重要。但因重慶清漂船垃圾轉(zhuǎn)運問題的限制,致使現(xiàn)有清漂船工作效率低下,不能更好的為三峽庫區(qū)服務(wù),因此,如何提高清漂船的工作效率成為了漂浮物治理最關(guān)鍵的問題。
本文調(diào)查總結(jié)了近幾年國內(nèi)外該類船舶的發(fā)展?fàn)顩r,分析研究了該類船舶的設(shè)計重點,通過分析母型船(重慶市環(huán)境衛(wèi)生管理局“水域環(huán)衛(wèi)二號”)的性能特點,在確保設(shè)計船操縱性和經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上,小組人員共同研究了清漂船的總體方案,包括設(shè)計任務(wù)書分析、船型和主要要素的確定、船體型線設(shè)計、總布置設(shè)計。本人獨立完成了船舶主要要素估算書、型線圖、總布置圖、穩(wěn)性計算書、肋骨型線圖、外板展開圖、船體說明書、畢業(yè)設(shè)計說明書。
關(guān)鍵字:清漂船垃圾處置系統(tǒng),轉(zhuǎn)運效率,穩(wěn)性計算書,肋骨型線圖
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