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水生植物打撈船（三體）技術(shù)設(shè)計(jì)（總體方案及第四部分）包含外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告和全套的圖紙
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
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課程(專業(yè))
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船舶與海洋工程 |
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關(guān)鍵詞
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三峽庫區(qū)|打撈船|水生植物|玻璃鋼|設(shè)計(jì) |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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100 （金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word+cad |
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文件大小
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17130K |
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發(fā)布時(shí)間
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2012-12-25 18:16:00 |
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預(yù)覽文件
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下載次數(shù)
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2 |
| 發(fā)布人 |
fei62008 |
內(nèi)容簡介：
水生植物打撈船（三體）技術(shù)設(shè)計(jì)（總體方案及第四部分），共37頁，14461字，包含外文翻譯、文獻(xiàn)綜述、開題報(bào)告、圖紙等。
前言
三峽庫區(qū)自蓄水以來，庫區(qū)長江干線及其支流的富營養(yǎng)狀況日益嚴(yán)重，導(dǎo)致了庫區(qū)水生植物在一定條件下的繁殖和瘋長，對庫區(qū)水體造成了嚴(yán)重的污染，并嚴(yán)重影響到船舶的航行安全。近幾年，隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)以及政府相關(guān)部門對河道環(huán)保的整治與投入，各種樣式的鋼體水生植物打撈船應(yīng)運(yùn)而生。綜觀國內(nèi)大多數(shù)打撈船，盡管較之以往的人工打撈有了大大的效率提高，但目前國內(nèi)缺乏適用于大面積水生植物污染治理，并具備綜合作業(yè)功能的專業(yè)打撈船。三峽庫區(qū)的植物打撈船往往仍需大量人工輔助打撈，整個(gè)過程勞動強(qiáng)度大，作業(yè)繁重，噪音大，效率低，安全性能差，且容易造成二次污染。因此，從長遠(yuǎn)發(fā)展眼光看，研制開發(fā)一種具有集收割、聚攏、打撈、濾水、壓縮、輸送、卸載等于一體的現(xiàn)代化新型環(huán)保水生植物打撈船是解決水生植物泛濫的當(dāng)務(wù)之急。
船舶設(shè)計(jì)分四個(gè)階段進(jìn)行，即為：初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)和完工設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)是在參考母型船的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的。這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)主要工作：船舶設(shè)計(jì)階段中的初步設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)的主要工作，是在深入分析任務(wù)書和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，從全局出發(fā)，提出各種可行性方案，進(jìn)行分析比較，得出一個(gè)合理的設(shè)計(jì)改善方案。
本次設(shè)計(jì)的題目為水生植物打撈船技術(shù)設(shè)計(jì)，本船采用全玻璃鋼結(jié)構(gòu)，用模具整體成型的單板結(jié)構(gòu)舷外推進(jìn)的三體船。雙機(jī)、雙槳、單甲板、橫骨架式。主要用于三峽庫區(qū)江面有害水生植物的打撈、轉(zhuǎn)運(yùn)等處置。
新船設(shè)計(jì)主要是采用母型改造法，收集優(yōu)秀母型船資料（如船舶類型、主尺度系數(shù)和排水量、航速及型值等等）并加以整理和保存，然后根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，針對新船進(jìn)行對母型船參數(shù)的選取和參照，最后通過一定的改造措施，提取母型船優(yōu)秀的因素，集中起來，便得到新設(shè)計(jì)船的所用的主要要素的數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行一系列的設(shè)計(jì)工作。最終達(dá)到的目的是加強(qiáng)母型船的打撈能力，提高工作效率。
目錄
摘 要 I
ABSTRACT II
第一章 緒論 1
1.1概述 1
1.2 設(shè)計(jì)任務(wù)書 1
1.2.1船型及用途 1
1.2.2航區(qū)及穩(wěn)性 1
1.2.3載重量與續(xù)航力 1
1.2.4主機(jī)、航速與抗沉性 1
1.2.5水生植物打撈系統(tǒng) 2
1.3任務(wù)書分析 2
1.4設(shè)計(jì)方法 2
1.5研究重點(diǎn) 2
第2章 主要要素確定 4
2.1概述 4
2.2確定船舶主要要素應(yīng)滿足的基本要求 4
2.3對設(shè)計(jì)船的分析 4
2.4確定主要要素的步驟 5
2.4.1船長L的估算 5
2.4.2船寬B及片體船寬b的估算 5
2.4.3吃水 的估算 5
2.4.4型深 的估算 6
2.4.5方形系數(shù) 的估算 6
2.4.6排水量的估算 6
2.5主要要素確定如下 6
第三章 型線設(shè)計(jì) 7
3.1概述 7
3.2型線設(shè)計(jì)的基本要求 7
3.3型線設(shè)計(jì) 7
3.4型線圖的繪制過程 8
3.4.1作格子線 9
3.4.2縱剖線圖 9
3.4.3半寬水線圖 10
3.4.4橫剖線圖 10
3.5型線光順 10
3.6注字和標(biāo)注尺寸 11
第4章 總布置設(shè)計(jì) 12
4.1概述 12
4.2總布置設(shè)計(jì)內(nèi)容及原則 12
4.3總體布局的區(qū)劃 12
4.3.1主船體內(nèi)船艙的劃分 13
4.3.2上層建筑的劃分 13
4.4艙室和通道布置 14
4.4.1生活艙室的布置 14
4.4.2通道的布置 14
4.5主要舾裝設(shè)備布置 14
4.6外部造型與內(nèi)裝設(shè)計(jì) 15
4.6.1外部造型設(shè)計(jì) 15
4.6.2內(nèi)裝設(shè)計(jì) 15
4.7本章小結(jié) 16
第五章 干舷計(jì)算 17
5.1概述 17
5.1.1船型及用途 17
5.1.2船級及穩(wěn)性 17
5.1.3載重量與續(xù)航力 17
5.1.4主機(jī)、航速與抗沉性 17
5.2船體主要參數(shù) 17
5.3 平均干舷 18
5.4 最小干舷 18
第6章 儲備浮力計(jì)算 20
6.1 概述 20
6.2 儲備浮力計(jì)算步驟 20
第7章 船體說明書 22
7.1主要參數(shù) 22
7.2總體布置 22
7.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 23
7.4動力裝置 23
7.5操縱系統(tǒng) 23
7.6錨泊及系泊設(shè)備 23
7.7救生設(shè)備 23
7.8抗沉性考慮 24
第八章 結(jié)論與展望 25
8.1 結(jié)論 25
8.2 展望 26
致 謝 27
參考文獻(xiàn) 28
附 錄 29
摘要
三峽庫區(qū)自蓄水以來，庫區(qū)長江干線及其支流的富營養(yǎng)狀況日益嚴(yán)重，導(dǎo)致了庫區(qū)水生植物在一定條件下的繁殖和瘋長，對庫區(qū)水體造成了嚴(yán)重的污染，并嚴(yán)重影響到船舶的航行安全。目前庫區(qū)缺乏針對水生植物的專業(yè)打撈船。本文結(jié)合三峽庫區(qū)這一急需解決的問題，擬完成針對水上植物的專業(yè)打撈船的技術(shù)設(shè)計(jì)，并采用先進(jìn)的三體船船型進(jìn)行船體設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)船采用全玻璃鋼結(jié)構(gòu)，用模具整體成型的單板結(jié)構(gòu)舷外推進(jìn)的三體船。雙機(jī)、雙槳、單甲板、橫骨架式。本設(shè)計(jì)課題充分體現(xiàn)了當(dāng)前三峽庫區(qū)的需求，因此，該課題具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
本文調(diào)查總結(jié)了近幾年國內(nèi)外該類船舶的發(fā)展?fàn)顩r，分析研究了該類船舶的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，通過分析母型船（“1600三體船”）的性能特點(diǎn)，在確保設(shè)計(jì)船操縱性和經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，小組人員共同研究了水生植物打撈船的總體方案，包括設(shè)計(jì)任務(wù)書分析、船型和主要要素的確定、船體型線設(shè)計(jì)、總布置設(shè)計(jì)。本人設(shè)計(jì)重點(diǎn)包括最小干舷計(jì)算，儲備浮力計(jì)算，載重線標(biāo)志及水尺圖的繪制以及船體說明書編寫。
關(guān)鍵詞：三峽庫區(qū)，打撈船，水生植物，玻璃鋼，設(shè)計(jì)
第一章 緒論
1.1概述
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是：水生植物打撈船（三體）技術(shù)設(shè)計(jì)（總體方案及第四部分）。
設(shè)計(jì)分三個(gè)階段進(jìn)行，即為：總體設(shè)計(jì)，性能設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。三大階段又分七個(gè)子階段進(jìn)行：主要要素確定、型線設(shè)計(jì)、總布置設(shè)計(jì)、干舷計(jì)算、儲備浮力計(jì)算、載重線標(biāo)志及水尺圖繪制和船體說明書編寫。設(shè)計(jì)過程中要完成總布置圖、型線圖、載重線標(biāo)志及水尺圖繪制。型船資料和相關(guān)的內(nèi)河船舶設(shè)計(jì)建造規(guī)范是本次設(shè)計(jì)的主要依據(jù)和遵循的原則。
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