內(nèi)容簡介：
天山大道邊坡防治工程設(shè)計，畢業(yè)論文，全文共24194字，附文獻(xiàn)綜述、外文翻譯、開題報告和全套的圖紙。
目錄
摘 要 I
ABSTRACT II
第1章 前 言 1
1.1 問題的提出 1
1.2 邊坡工程國內(nèi)研究現(xiàn)狀 1
1.3幾種常見支護(hù)方法的簡介 2
1.3.1錨桿格構(gòu) 2
1.3.2錨桿擋墻 2
1.3.3抗滑樁 3
1.4公路邊坡穩(wěn)定性發(fā)展趨勢 3
第2章 場地工程地質(zhì)條件 4
2.1 自然地理條件 4
2.1.1 位置與交通概況 4
2.1.2 氣象水文條件 4
2.2 工程地質(zhì)條件 4
2.2.1 地形地貌 4
2.2.2 地質(zhì)構(gòu)造 5
2.2.3 地層與巖土體工程特征 5
2.2.4 水文地質(zhì)條件 6
2.2.5 不良地質(zhì)現(xiàn)象 6
第3章 巖土物理力學(xué)特征 7
3.1 巖土力學(xué)性質(zhì)指標(biāo) 7
3.2 巖土物理力學(xué)性質(zhì) 8
第4章 場地穩(wěn)定性評價 11
4.1 邊坡穩(wěn)定性評價 11
4.1.1 北西側(cè)邊坡穩(wěn)定性評價 11
4.1.2 AB段壞境邊坡穩(wěn)定性評價 13
4.1.3 邊坡設(shè)計參數(shù) 14
4.2 場地地震效應(yīng)評價 14
4.3 地基評價 14
4.3.1 地下水及水對地基基礎(chǔ)的影響 14
4.3.2 地基均勻性評價 14
4.3.3 巖土層承載能力評價 15
第5章 穩(wěn)定性分析與側(cè)向巖土壓力計算 16
5.1 穩(wěn)定狀態(tài)分析 16
5.2 穩(wěn)定性驗算 16
5.3 高切坡側(cè)向巖石壓力計算 22
5.4 支護(hù)方案預(yù)設(shè)計 27
5.5 設(shè)計方案計算 28
5.5.1 錨桿格構(gòu)方案設(shè)計 28
5.5.2 格構(gòu)梁設(shè)計計算 30
5.5.3 錨桿擋墻方案設(shè)計 36
5.5.4 重力式擋土墻方案設(shè)計 44
5.5.5 排水設(shè)施設(shè)計 47
5.5.6 公路邊坡綠化設(shè)計 50
5.5.7 方案比選 51
第6章 施工組織設(shè)計 52
6.1 施工條件 52
6.1.1 交通 52
6.1.2 材料及水電 52
6.2 施工組織與管理 53
6.2.1 施工組織 53
6.2.2 施工技術(shù)要求 53
6.2.3 施工管理 55
6.3 施工方法及施工工序 56
6.3.1 方案概況 56
6.3.2 施工過程中應(yīng)注意的問題 56
第7章 工程監(jiān)測 57
7.1 監(jiān)測工作目的和任務(wù) 57
7.1.1 監(jiān)測任務(wù) 57
7.1.2 監(jiān)測目的 57
7.2 監(jiān)測技術(shù)和方法 57
7.2.1 監(jiān)測技術(shù) 57
7.2.2 監(jiān)測方法 58
7.3 監(jiān)測工作布置 59
7.3.1監(jiān)測內(nèi)容及監(jiān)測點布置 59
7.3.2 監(jiān)測管理 59
結(jié) 論 60
設(shè)計小結(jié) 61
致謝 62
參考文獻(xiàn) 63
附錄 64
摘 要
該邊坡因修建天山大道而形成，邊坡長約582m，坡向312o，坡角 40-55o，坡高8.0-18.12m，坡面物質(zhì)主要為砂巖，下部段為泥巖， 切坡區(qū)為淺丘地貌，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，整個場地地質(zhì)情況簡單，無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，該高邊坡主要為泥質(zhì)切坡，切坡坡向為北西方向，根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002），該邊坡為Ⅲ類巖質(zhì)邊坡，安全等級為一級，屬二級場地（中等復(fù)雜場地），根據(jù)《工程地質(zhì)勘查規(guī)范》（DBJ50-043-2005）工程地質(zhì)勘查等級為一級。層面臨空外傾，邊坡受巖層面以及裂隙面控制， 邊坡頂部建筑物距坡頂較遠(yuǎn)，具備有限的放坡條件。由于山頂總部基地的建設(shè)需要在6-6`-8-8` 剖面位置修建一條車行道，將形成坡向316o ，坡角90o，長105m，最高11.43m的巖質(zhì)邊坡。該高切坡勘查區(qū)域內(nèi)無地表水體。勘查區(qū)主要為構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，場地整體地形中部高，四周低，北側(cè)和西北側(cè)為金開大道、天山大道L字形環(huán)繞，坡底標(biāo)高與道路標(biāo)高一致，整個場地高程范圍約297~351m，相對高差53m，經(jīng)初步勘查，該邊坡整體處于較穩(wěn)定狀態(tài)，但是局部可能失穩(wěn)，危及邊坡區(qū)域的人民生命財產(chǎn)安全，所以需進(jìn)行邊坡治理。
設(shè)計主要內(nèi)容包括：
1.邊坡穩(wěn)定性分析及側(cè)向巖土壓力計算
在《天山大道邊坡整治工程工程地質(zhì)勘察報告》的基礎(chǔ)上，對邊坡區(qū)域的地層巖性、地形地貌條件、地質(zhì)構(gòu)造、水文氣象等進(jìn)行詳細(xì)的分析，根據(jù)平面滑動法對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析與評價；并進(jìn)行巖石側(cè)壓力和主動土壓力的計算。
2.邊坡治理工程設(shè)計
根據(jù)巖土壓力計算結(jié)果，初步考慮采用錨桿格構(gòu)支護(hù)和錨桿擋墻支護(hù)兩種支護(hù)方式，然后根據(jù)具體的工程地質(zhì)條件、施工條件、工期要求以及工程造價等方面進(jìn)行方案的比選，根據(jù)結(jié)果，建議采用錨桿擋墻進(jìn)行支護(hù)。由于具備有限放坡條件，可以在進(jìn)行錨桿擋墻支護(hù)前進(jìn)行放坡，放坡坡率為1:1，以有效減小側(cè)向巖土壓力，降低工程造價。 在確定了防治方案的基礎(chǔ)上，對邊坡防治結(jié)構(gòu)即錨固工程進(jìn)行設(shè)計，并進(jìn)行工程量計算及繪制工程圖件。
關(guān)鍵詞：穩(wěn)定性，側(cè)向巖土壓力，邊坡支護(hù)
ABSTRACT
Of the slope due to the construction of the Tianshan Avenue, slope length of about 582m, 312 o aspect, slope angle of 40-55 o slope height 8.0-18.12m, slope material, mainly sandstone, the lower section of mudstone, cut slope area for the shallow hill geomorphology，Depending on the site investigation, the entire site geological conditions, landslides, avalanches, landslides and other adverse geological phenomena, the high slope cut the muddy slope, cut slope aspect for the North West ，Slope engineering technical specifications for "building" (GB50330-2002), the slope for the class III rock slope, the level of security for one, is two venues (moderately complex site), according to the engineering geological prospecting specification "( DBJ50-043-2005) Engineering geological exploration grade level. Extraversion level overhead slope rock level, and the fracture surfaces far away from the top of the hill slope at the top of buildings, with limited grading conditions.Peak headquarters base of the building in the 6-6 `-8-8` profile location to build a roadway, will form the slope direction 316 o, 90 o slope angle, length 105m, the highest 11.43m rock slope.The high cut slope exploration area, the surface water body. Exploration area of tectonic denudation shallow hill landforms, the middle of the site overall terrain, surrounded by low, north and northwest side of the open road, the Tianshan Avenue L-shaped surround its base elevation is consistent with the road elevation, entire venues elevation range of about 297 ~ 351m The relative height difference of 53m, initial investigations, the slope as a whole in a more stable state, local instability may endanger the safety of people’s lives and property of the slope region, so the need for slope control.
Design The main contents include:
1.Slope stability analysis and lateral geotechnical pressure calculation
Segment slope remediation project engineering geological investigation report "in the" Golden Road (K3 165.505 K3, 560), Tianshan Road (K4, 623.523 ~ K5, 205) (one-time detailed survey) on the basis of lithology, the slope region, terrain conditions, geological structure, hydrological and meteorological detailed analysis of the plane sliding on the slope stability analysis and evaluation; and rock side of the pressure and the calculation of active earth pressure.
2.Side slope design
According to the the geotechnical pressure calculations, the initial use of bolt lattice support and anchor retaining wall supporting two supporting way, then according to the specific engineering geological condition, working condition, and schedule requirements, and project cost program election, based on the results, it is recommended to anchor retaining wall for support. Have limited Slope conditions before the bolt retaining wall supporting Slope, Slope the slope was 1:1 in order to effectively reduce the lateral soil pressure, reduce project cost. Prevention programs identified on the basis of the slope control structure, ie, anchor engineering design and calculation of quantities and drawing.
KEYWORDS: stability, lateral geotechnical pressure, slope support care
第1章 前 言
1.1 問題的提出
隨著社會進(jìn)步及經(jīng)濟發(fā)展，越來越多地在工程活動中涉及邊坡工程問題，通過長期的工程實踐，工程地質(zhì)工作者已對邊坡工程形成了比較完善的理論體系，并通過理論對人類工程活動，進(jìn)行有效地指導(dǎo)。近年來，隨著環(huán)境保護(hù)意識的增加及國際減輕自然災(zāi)害十年來的開展，人類已認(rèn)識到：邊坡誕生不僅僅是其本身的歷史發(fā)展，而是與人類活動密切相關(guān)；人類在進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)的同時，必須顧及到邊坡的環(huán)境效應(yīng)，并且把人類的發(fā)展置于環(huán)境之中，因而相繼開展了工程活動與地質(zhì)環(huán)境相互作用研究領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域中，邊坡作為地質(zhì)工程的分支之一，一直是人們研究的重點課題之一。
公路建設(shè)對社會的發(fā)展國民經(jīng)濟增長起到了巨大的推動作用，提高了人們的生活質(zhì)量，但同時對生態(tài)環(huán)境造成了一些負(fù)面影響：工程建設(shè)引起巖土體的移動、變形，增加了邊坡的不穩(wěn)定性，容易誘發(fā)邊坡失穩(wěn)；由于植被和表土的破壞流失，容易引起坡面水土流失，山體滑塌，河流阻塞等災(zāi)害。我國是一個坡體災(zāi)害相當(dāng)嚴(yán)重的國家，邊坡在長江流域及云貴川等地分布相當(dāng)廣泛。當(dāng)高速公路經(jīng)過山區(qū)時，由于高速公路建設(shè)要求的特殊性，其線路選擇范圍不大，這就意味著高速公路必須經(jīng)過一些地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)地段，如何解決像邊坡這樣的地質(zhì)災(zāi)害，這是高速公路建設(shè)者面臨的一個難題。
1.2 邊坡工程國內(nèi)研究現(xiàn)狀
相關(guān)說明：
1. 如您下載的資料不止一份，建議您注冊成為本站會員。會員請登錄后下載。
2. 會員購買金幣50元以下，0.7元/個，50元以上，0.5元/個。具體請看：下載與付款。
3. 會員48小時內(nèi)下載同一文件，不重復(fù)扣金幣。
4. 下載后請用WinRAR或 WinZIP解壓縮后使用。
5. 如仍有其他下載問題，請看常見問題解答。
下載地址：
|