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農(nóng)村公路全壽命周期成本的最優(yōu)決策研究
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資料類別
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公共管理畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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技術(shù)經(jīng)濟及管理 |
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關(guān)鍵詞
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農(nóng)村公路|最優(yōu)決策 |
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適用年級
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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100 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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949K |
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發(fā)布時間
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2014-02-04 10:41:00 |
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無 |
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1 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內(nèi)容簡介：
碩士學(xué)位論文 農(nóng)村公路全壽命周期成本的最優(yōu)決策研究，說明書共74頁，35093字。
摘 要
農(nóng)村公路作為我國路網(wǎng)的重要組成部分之一，對加快農(nóng)村經(jīng)濟建設(shè)，促進城市化進程，均具有巨大的推動作用。近年來，國家大力投資農(nóng)村公路，建設(shè)規(guī)模前所未有，但卻忽視了整個建設(shè)周期的經(jīng)濟性，未能重視后期公路養(yǎng)護和公路使用者的支出。且目前國內(nèi)研究還僅限于學(xué)習(xí)和借鑒國外理論，零散無系統(tǒng)性，并沒有提出適應(yīng)于我國自身農(nóng)村公路建設(shè)的全壽命周期相關(guān)理論。對于農(nóng)村公路的相關(guān)研究更是嚴重滯后于高速公路、干線公路。因此，對農(nóng)村公路經(jīng)濟分析已成為農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展中一個亟待研究的課題。
基于此背景，本文運用工程經(jīng)濟學(xué)和系統(tǒng)工程等理論，拓展了農(nóng)村公路全壽命周期成本的范圍，并詳細剖析了農(nóng)村公路的三大成本（公路初始建設(shè)成本、公路養(yǎng)護成本、公路使用者成本）的構(gòu)成及計算方法。而后將各種成本的計算公式集成，從全壽命周期角度出發(fā)，通過對農(nóng)村公路全壽命周期成本經(jīng)濟指標(biāo)的分析，建立了最優(yōu)決策模型，進行了相應(yīng)的敏感性分析。最后將該模型應(yīng)用于陜西省農(nóng)村公路的建設(shè)之中進行實證分析，具有一定的實踐意義。這對提升農(nóng)村公路的養(yǎng)護模式和使用效果，促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，提高農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)水平和農(nóng)民的生活質(zhì)量起到了重要的推動作用。
關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路，全壽命周期成本，最優(yōu)決策
Abstract
Rural road as one of the important part of road network in our country, it have great role in speeding up rural economic construction and promoting the process of urbanization. In recent years, it is an unprecedented scale that our country invests lots of capital in rural road construction. But we have overlooked the economy in whole cycle of construction and not concern about road maintenance in later period and road user spending. At the same time, the current domestic research is limited to learn from foreign theories and not has systemic study. The whole life-cycle theory of adapting to our own rural road construction doesn’t form. The other studies of rural road has serious lag in highway and trunk roads. As a result, economic analyses on the rural road have become an urgent study in construction and development.
On the basis of this background, through applying systems engineering economics theory and so on, this article expands the scope of the whole life-cycle cost in rural road and analyzes elaborately the composition of three costs and methods of calculation in rural road (the initial construction cost, the road maintenance cost, the road users cost).Then from the whole life-cycle aspect, by way of analyzing economic indicators of the whole life-cycle cost in rural road and integrating with a great variety of cost computational formulas, the paper establishes the optimal decision-making model and uses the corresponding sensitivity analysis. Finally, the model is used in rural road construction of Shaanxi Province. It will have greatly practical significance. This will play an important role in enhancing the conservation pattern of rural road and the results of using, promoting rural economic development, increasing agricultural production level and improving farmers’ life.
Key words: rural road, the whole life-cycle cost, the optimal decision-making
目 錄
第一章 緒論 1
1.1研究對象和內(nèi)容的確定 1
1.1.1主要研究對象及定義 1
1.1.2研究內(nèi)容 1
1.2研究背景 2
1.2.1農(nóng)村公路的重要性 2
1.2.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2
1.2.3農(nóng)村公路全壽命周期經(jīng)濟分析的必要性 3
1.3研究目的和方法 4
1.3.1研究目的 4
1.3.2文中主要應(yīng)用的理論 4
1.4研究意義 6
1.4.1研究的理論意義 6
1.4.2研究的現(xiàn)實意義 6
1.4.3本文的創(chuàng)新點 7
1.5論文的基本架構(gòu) 7
第二章 公路的壽命周期 9
2.1公路的壽命定義區(qū)分 9
2.2統(tǒng)一計算期 9
2.3農(nóng)村公路壽命周期的界定 10
第三章 公路全壽命周期成本 12
3.1全壽命周期成本的理念 12
3.1.1全壽命周期成本理念的提出 12
3.1.2全壽命周期成本理念的公路領(lǐng)域應(yīng)用 13
3.2公路全壽命周期成本范圍的拓展 14
3.2.1傳統(tǒng)公路全壽命周期成本范圍 14
3.2.2廣義公路全壽命周期成本 15
3.3公路全壽命周期成本構(gòu)成 17
3.4公路初始建造成本 19
3.4.1公路初始建造成本組成 19
3.4.2工程量清單計價模式 23
3.5公路養(yǎng)護成本 24
3.5.1各種路面公路損毀狀況及養(yǎng)護標(biāo)準 25
3.5.2農(nóng)村公路養(yǎng)護策略 26
3.5.3養(yǎng)護成本的計算 27
3.6公路使用者成本 28
3.6.1路面平整度 28
3.6.2路面平整度對公路使用者成本的影響 29
3.6.3路面平整度預(yù)估 30
3.6.4使用者成本詳解 31
第四章 農(nóng)村公路全壽命周期成本最優(yōu)決策模型 34
4.1建立模型的數(shù)據(jù)準備 34
4.1.1建立模型所需數(shù)據(jù) 34
4.1.2影響公路全壽命周期成本變量的采集 34
4.2農(nóng)村公路全壽命周期成本經(jīng)濟分析指標(biāo) 36
4.2.1現(xiàn)值（PV） 37
4.2.2年值 37
4.3農(nóng)村公路全壽命周期成本現(xiàn)金流計算 38
4.4決策模型的建立 39
4.4.1公式集成 39
4.4.2最優(yōu)目標(biāo)函數(shù) 40
4.4.3最優(yōu)結(jié)果的敏感性分析 40
4.4.4最優(yōu)決策過程框圖 41
第五章 決策模型在陜西省農(nóng)村公路的應(yīng)用 42
5.1陜西省農(nóng)村公路統(tǒng)計數(shù)據(jù) 42
5.1.1等級結(jié)構(gòu)及路面狀況 42
5.1.2交通量狀況 42
5.1.3路基土質(zhì)類型 45
5.1.4路面基層結(jié)構(gòu)類型 45
5.2選擇典型路面說明 46
5.3典型農(nóng)村公路初始建造成本 47
5.4典型農(nóng)村公路養(yǎng)護成本 48
5.5公路使用者成本 50
5.6成本現(xiàn)值計算 52
5.6.1計算結(jié)果 52
5.6.2敏感性分析 54
5.6.3各方案三種成本逐一相加現(xiàn)值差異比較 56
5.7農(nóng)村公路養(yǎng)護模式的改進——預(yù)防性養(yǎng)護 57
5.7.1公路預(yù)防性養(yǎng)護 57
5.7.2公路預(yù)防性養(yǎng)護的目標(biāo) 58
5.7.3公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)圖示 58
5.7.4公路預(yù)防性養(yǎng)護的經(jīng)濟分析 60
第六章 結(jié)論與建議 62
6.1結(jié)論 62
6.2存在的問題與建議 62
6.2.1研究仍存在的問題 62
6.2.2建議與展望 62
參考文獻 64
致 謝 66
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