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自動油門控制系統(tǒng)
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文（設(shè)計） |
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課程(專業(yè))
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電氣自動化 |
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關(guān)鍵詞
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自動油門|控制系統(tǒng) |
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適用年級
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大學 |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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30 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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283K |
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發(fā)布時間
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2014-04-13 09:37:00 |
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預(yù)覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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2 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內(nèi)容簡介：
課程設(shè)計 自動油門控制系統(tǒng)，共13頁，4728字。
1概述
1.1現(xiàn)狀
飛行速度是飛行器主要運動參數(shù)致意，也是標志飛行器飛行性能的重要參數(shù)。近幾十年來，隨著航空事業(yè)的飛速發(fā)展，飛機性能的不斷提高，飛行速度由亞聲速飛行到超高速飛行；功能上由原來的一般飛行發(fā)展到全天候飛行，自動進場、自動著陸、自動等艦等；對于直升機還有從巡航到懸停的自動過度飛行。所有這些都對飛行速度的自動控制提出了更新、更高、更緊迫的要求。飛行控制系統(tǒng)是飛機的重要組成部分；飛行控制系統(tǒng)的水平對飛機的性能和安全性起著決定性的作用。對飛行控制系統(tǒng)的技術(shù)研究一直受到各航空發(fā)達國家的高度重視。我國航空界也卓有成效地開展了這一領(lǐng)域的研究，研制和生產(chǎn)了各種類型的飛行控制系統(tǒng)，滿足了飛機研制的需要，并累積了肺腑的經(jīng)驗。
1.2飛行速度系統(tǒng)
飛行速度的控制大體可歸結(jié)為對速度方向與大小的控制。改變飛行速度的方向?qū)嵸|(zhì)上是一個航跡控制問題。實現(xiàn)速度控制的方法有兩種。第一種通過操縱升降舵來顯現(xiàn)，將速度誤差信號和速度給定信號饋入自動駕駛儀的縱向通道，通過改變飛機的軌跡傾角來改變飛機的飛行速度，如圖1-1所示。
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