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燃油調(diào)制對柴油機NO_x排放影響試驗研究，碩士學位論文，共65頁。
【摘要】 隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展,人類對能源的消耗日益增多,造成石油資源短缺。重油因儲量豐富,其開采和利用受到廣泛的關注。然而,重油由于粘度高,在柴油機中燃燒不充分,致使油耗率高,排放煙氣中NO_x含量高,嚴重污染環(huán)境。所以,在能源危機和環(huán)境危機雙重壓力下,增加重油燃燒效率、降低柴油機污染物排放的相關技術成為了研究熱點。本文采用機械微攪拌技術制備無乳化劑調(diào)制燃油,研究其對高轉(zhuǎn)速柴油機油耗率和排放煙氣中NO_x含量的影響。首先,對柴油機設備進行改進。由于重油粘度大,流動性差,在管路上安裝伴熱帶,增加重油流動性,保證重油能夠在柴油機上燃燒。其次,確定柴油機燃燒重油工況最佳參數(shù)。研究轉(zhuǎn)速和噴油提前角對油耗和排氣溫度的影響,從而確定柴油機燃燒重油工況下噴油提前角和轉(zhuǎn)速的最佳值。研究顯示,高速柴油機噴油提前角為15℃A、轉(zhuǎn)速為1500RPM是燃燒重油的最佳參數(shù)。再次,研究摻水重油摻水率和水珠粒徑對柴油機油耗率和排放煙氣中NO_x含量的影響。研究數(shù)據(jù)顯示,摻水重油的摻水率和水珠粒徑都會影響柴油機排放煙氣中NO_x含量,但對柴油機油耗率影響不明顯。水珠粒徑越小,排放煙氣中NO_x的含量越少,水珠平均粒徑為3μm左右時,NO_x的排放量最少；摻水率為4%時,排放煙氣中NO_x含量最小。最后,根據(jù)添加劑混合物(RNO)的分解物能夠抑制NO_x生成的原理,研究不同RNO添加量的調(diào)制重油和調(diào)制柴油對柴油機油耗率和排放煙氣中NO_x含量的影響。結(jié)果顯示,含RNO的調(diào)制重油能夠抑制燃燒過程中NO_x的生成,抑制作用的強弱與RNO的含量有關,當RNO含量為1.2g/L時,抑制作用最強,NO_x含量降低程度最大,接近30%；對比燃燒加RNO調(diào)制0#柴油、加水調(diào)制0#柴油和0#柴油,加RNO調(diào)制0#柴油排放煙氣中NO_x的含量最低,0#柴油油耗率最高。
【關鍵詞】 調(diào)制燃油； 高速柴油機； 燃燒； 排放指標； 油耗率；
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