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垃圾轉運站及設備設計研究（總體規(guī)劃及各種新型環(huán)保裝置設計）
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資料類別
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化工建筑畢業(yè)論文（設計） |
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課程(專業(yè))
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機械設計制造及自動化 |
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關鍵詞
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垃圾轉運站|設備設計 |
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適用年級
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大學 |
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身份要求
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游客 |
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金 幣
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0 （金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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220K |
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發(fā)布時間
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2018-02-08 17:03:00 |
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預覽文件
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無 |
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下載次數(shù)
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1 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內容簡介：
垃圾轉運站及設備設計研究（總體規(guī)劃及各種新型環(huán)保裝置設計），畢業(yè)設計，說明書共25頁，18892字。
一、設計（論文）要求：
隨著垃圾比重的減輕，運輸距離的增加，垃圾的壓縮轉運是城市必須考慮的問題。傳統(tǒng)的垃圾運輸方式使運輸車額定載重量空耗，據(jù)測定5t級的自卸車只能裝載2.4t左右的垃圾，少數(shù)僅載0.5～0.6t，冬季還存在垃圾在箱內凍結的情況，造成垃圾傾倒不徹底，嚴重影響垃圾清運效率。這樣完成相同的運量只有不斷增加車數(shù)量或加班次，造成人力，物力浪費。因此各城市都希望能建設新的、先進的、高效的垃圾轉運站。
按照生活垃圾處理“減量化、無害化、資源化”的原則，轉運站作為垃圾處理的重要環(huán)節(jié)之一，其主要目的就是保護城市環(huán)境衛(wèi)生，緩解城市交通擁擠狀況，減少生活垃圾運輸費用，實現(xiàn)垃圾減量化，資源化并為垃圾無害化處理提供服務。
新的、先進的、高效的垃圾轉運站應具有以下功能：1）有較高運轉能力，如日處理在500噸到2000噸；2）能解決在處理轉運垃圾過程中的二次污染問題，且采用多重保護措施；3）能對生活垃圾進行壓縮（實）、減容，能分類收集分類轉運，封閉性好，其飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標應符合環(huán)境監(jiān)測標準；4）自動化程度高。
垃圾轉運站及設備的研究內容主要有：1）垃圾在轉運站的分類技術研究；2） 解決轉運垃圾過程中的二次污染問題的技術研究； 3） 裝載技術研究；4）設備的自動化技術，可靠的液壓技術研究；5）垃圾轉運站及設備的虛擬設計研究；6）垃圾的壓縮（實）、減容技術研究；6） 為增強設備抗垃圾腐蝕的能力，延長設備的使用壽命，所進行的設備零件化學防腐處理和表面噴涂技術研究；8）與垃圾轉運站相關的轉運車和垃圾收集車的研究；9） 垃圾轉運站及設備的標準化研究10）垃圾轉運站外觀的美化等。
作為畢業(yè)設計對垃圾轉運站的設計，要求同學在了解國內垃圾轉運站的基礎上，設計出性能好，可靠性高，制造容易，安裝調試簡單，價格低的垃圾轉運站。同時對新機構的應用，可靠性能的提高等方面有所研究和突破。
二、設計的數(shù)據(jù)：
日處理能力為1500t，
三、課題說明及同類工作國內外狀況
隨著我國加入WTO，我國經(jīng)濟建設和人民生活水平日益和世界相融合，環(huán)境保護日益受到各級政府的高度重視，北京申奧成功更是體現(xiàn)了環(huán)保工作的重要性。環(huán)衛(wèi)工作是環(huán)保的重要組成部分，城市人口的膨脹及居民生活水平的不斷提高，城市生活垃圾也日益增多，各市對城市生活垃圾的收集，運輸設備的需求量也越來越大，標準也越來越高，環(huán)衛(wèi)工人的工作條件急待改善。環(huán)衛(wèi)部門也認為，生活垃圾中轉站是目前以及今后一段時期較為理想的城市生活垃圾清運設備。
我國的垃圾中轉站開發(fā)生產(chǎn)始于九十年代中期，基本上是引進散件組裝，或者是通過技貿結合方式引進技術生產(chǎn)與部分零件引進相結合的生產(chǎn)制造模式，生產(chǎn)量并不大。經(jīng)過近幾年的發(fā)展，隨著國內垃圾中轉站生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量的增加，原生產(chǎn)企業(yè)國產(chǎn)化率的提高以及國外企業(yè)在中國生產(chǎn)垃圾中轉站，再加上市場的發(fā)展和帶動，產(chǎn)量已經(jīng)有了很大的提高。目前國內垃圾中轉站生產(chǎn)企業(yè)有近十家，預計2003年可生產(chǎn)垃圾中轉站總量大約在500臺左右，其中年生產(chǎn)量最大的企業(yè)大約在50臺左右。國內目前批量生產(chǎn)的垃圾中轉站 基本上由可卸式集裝箱，垃圾壓縮裝置，提拉門裝置，液壓系統(tǒng)，對接裝置及提升裝置構成。
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