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發(fā)動機怠速PID控制的研究
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資料類別
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電子電工畢業(yè)論文（設計） |
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課程(專業(yè))
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電機與拖動 |
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關鍵詞
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發(fā)動機|；PID控制 |
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適用年級
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大學 |
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身份要求
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普通會員 |
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金 幣
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100 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word+mdl |
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文件大小
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2922K |
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發(fā)布時間
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2008-01-16 19:53:00 |
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預覽文件
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無 |
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下載次數
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6 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內容簡介：
畢業(yè)論文 發(fā)動機怠速PID控制的研究，正文共36頁，14448字，附任務書、開題報告、答辯文稿、源程序。
摘要: 汽車發(fā)動機怠速是指發(fā)動機對外不作功，以較少的能量消耗來保證發(fā)動機能夠低速運轉。但由于受使用條件的影響，發(fā)動機怠速轉速會出現變化，導致發(fā)動機運轉不穩(wěn)定甚至出現熄火現象。發(fā)動機怠速控制的優(yōu)劣是影響發(fā)動機的排放性能和燃油經濟性水平最重要的環(huán)節(jié)。因此，對汽車發(fā)動機怠速進行控制具有十分有意義的。
論文首先介紹了國內外研究的現狀及汽車發(fā)動機怠速工況的運行特點。根據對國內外汽車發(fā)動機怠速模型的綜述分析，提出了本文發(fā)動機怠速模型。經過對PID控制的優(yōu)缺點的分析，提出了汽車發(fā)動機PID控制策略，討論了控制器參數的整定方式根據給定的參數和技術要求，利用Matlab軟件及Simulink工具強大的運算/繪圖功能可視化的操作界面，對汽車發(fā)動機怠速PID控制進行了仿真。分析了控制器的參數對系統(tǒng)特性的影響。結果表明發(fā)動機怠速PID控制技術具有結構簡單、穩(wěn)定性好、工作可靠調整方便等優(yōu)點。
關鍵詞:發(fā)動機；怠速；PID控制； Matlab/simulink； 汽車
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