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出租車(chē)計(jì)費(fèi)器的PLD實(shí)現(xiàn)
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資料類(lèi)別
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電子電工畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） |
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課程(專(zhuān)業(yè))
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電子信息工程 |
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關(guān)鍵詞
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出租車(chē)|計(jì)費(fèi)器 |
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適用年級(jí)
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會(huì)員 |
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金 幣
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40 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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903K |
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發(fā)布時(shí)間
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2008-10-25 22:09:00 |
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預(yù)覽文件
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無(wú) |
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下載次數(shù)
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3 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
畢業(yè)設(shè)計(jì) 出租車(chē)計(jì)費(fèi)器的PLD實(shí)現(xiàn)（共19頁(yè)，8316字），附任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告
論文摘要
可編程邏輯器(PLD)是70年代發(fā)展起來(lái)的一種劃時(shí)代的新型邏輯器件，一般來(lái)說(shuō)，PLD器件是由用戶(hù)配置以完成某種邏輯功能的電路。PLD器件自問(wèn)世以來(lái)，制造工藝上采用TTL、CMOS、ECL及靜態(tài)RAM技術(shù)，器件類(lèi)型有PROM、EPROM、E2PROM、FPLA、PA L、GAL、PML及LCA等，PLD在性能和規(guī)模上的發(fā)展，主要依賴(lài)于制造工藝的不斷改進(jìn)，高密 度PLD是VLSI集成工藝高度發(fā)展的產(chǎn)物。80年代末，美國(guó)ALTERA和XILINX公司采用EECMOS工藝，分別推出大規(guī)模和超大規(guī)模的復(fù)雜可編程邏輯器件(CPLD)和現(xiàn)場(chǎng)可編程邏輯門(mén)陣列器件(FPGA)，這種芯片在達(dá)到高度集成度的同時(shí)，所具有的應(yīng)用靈活性和多組態(tài)功能是以往的LSI/VLSI電路無(wú)法比擬的。
近年來(lái)，可編程邏輯器件(PLD)一直呈現(xiàn)很好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，PLD靈活方便，不僅性能、速度、連接具有優(yōu)勢(shì)，而且可以縮短上市時(shí)間，因此，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展。隨著通信設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸，以及計(jì)算技術(shù)的高速化和復(fù)雜化，對(duì)PLD的集成度和性能提出了越來(lái)越高的要求。
MAX+PLUSⅡ（Multiple Array Matrix And Programmable Logic User Systems）是電子設(shè)計(jì)不可缺少的工具，他可以接受多種方式的輸入：原理圖輸入、文本輸入（硬件描述語(yǔ)言）、第三方EDA工具提供的接口等。MAX+PLUSⅡ的仿真器具有很強(qiáng)靈活性，可以控制對(duì)單器件或多器件的仿真。MAX+PLUSⅡ還提供了豐富的幫助庫(kù)。
本設(shè)計(jì)就是利用PLD設(shè)計(jì)出租車(chē)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，使其實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)以及預(yù)置和模擬汽車(chē)啟動(dòng)、停止等功能，并設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)掃描電路顯示車(chē)費(fèi)數(shù)目。
關(guān)鍵詞：PLD；計(jì)數(shù)器；全加器；MAX+PLUSⅡ
目 錄
第一章 正文 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第1頁(yè)
1.1緒論 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第1頁(yè)
1.1.1 PLD的發(fā)展現(xiàn)況及其研究意義 - - - - - - - - - - - - - - - 第1頁(yè)
1.1.2 PLD的歷史溯源 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第1頁(yè)
1.1.3 PLD在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展規(guī)模及趨勢(shì) - - - - - - - - - - - - - - 第1頁(yè)
1.1.4 PLD的特點(diǎn)和應(yīng)用 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第1頁(yè)
1.1.5 本課題應(yīng)主要解決的問(wèn)題 - - - - - - - - - - - - - - - - - 第2頁(yè)
第二章 設(shè)計(jì)的詳細(xì)說(shuō)明 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第2頁(yè)
2.1根據(jù)設(shè)計(jì)要求，出租車(chē)的計(jì)費(fèi)工作原理分成4個(gè)階段- - - - - - - 第2頁(yè)
2.2 基本設(shè)計(jì)思想 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第2頁(yè)
2.3 基本概念和理論基礎(chǔ) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第3頁(yè)
2.3.1十進(jìn)制計(jì)數(shù)器74160 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第3頁(yè)
2.3.2全加器74283 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第4頁(yè)
2.3.3 D觸發(fā)器 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第5頁(yè)
2.4 具體模塊劃分并實(shí)現(xiàn) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第6頁(yè)
第三章 設(shè)計(jì)總圖及波形輸出 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第8頁(yè)
3.1設(shè)計(jì)總圖
a.原始總圖- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第9頁(yè)
b.各模塊劃分后的總圖- - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第10頁(yè)
3.2波形輸出
a.車(chē)速達(dá)到一定速率時(shí)波形輸出圖- - - - - - - - - - - - - - -第11頁(yè)
b.車(chē)速達(dá)到不一定速率時(shí)波形輸出圖- - - - - - - - - - - - - 第12頁(yè)
c.停止計(jì)費(fèi)結(jié)束時(shí)波形輸出圖- - - - - - - - - - - - - - - - -第13頁(yè)
第四章 通過(guò)波形進(jìn)行理論論證 - - - - - - - - - - - - - - - - -第14頁(yè)
第五章 設(shè)計(jì)中需注意的問(wèn)題 - - - - - - - - - - - - - - - - - -第15頁(yè)
第六章 致謝 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第15頁(yè)
第七章 參考文獻(xiàn) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第15頁(yè)
第八章 畢業(yè)設(shè)計(jì)感想 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 第15頁(yè)
第九章 附錄- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -第16頁(yè)
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