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中南大學(xué)土木09級(jí)鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
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資料類別
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汽車交通軟件圖書(shū) |
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課程(專業(yè))
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鐵道工程 |
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關(guān)鍵詞
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鐵道工程|實(shí)習(xí)報(bào)告 |
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適用年級(jí)
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大學(xué) |
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身份要求
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普通會(huì)員 |
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金 幣
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0 �。�金幣如何獲得？） |
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文件格式
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word |
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文件大小
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17K |
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發(fā)布時(shí)間
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2011-10-31 21:48:00 |
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預(yù)覽文件
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無(wú) |
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下載次數(shù)
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6 |
| 發(fā)布人 |
kj008 |
內(nèi)容簡(jiǎn)介：
中南大學(xué)土木09級(jí)鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)時(shí)間：9月7日，8日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：八水廠附近
實(shí)習(xí)目的：初步認(rèn)識(shí)鐵道和鐵道運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)特點(diǎn)，形成對(duì)鐵道工程這個(gè)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)，為大三的專業(yè)選擇做好相應(yīng)準(zhǔn)備。
正文：實(shí)習(xí)的第一天，我們沒(méi)有去現(xiàn)場(chǎng)，而是上了理論課。在老師的詳細(xì)介紹下，我知道鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：1.載運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)較低 2.行駛速度較高 3.連續(xù)性強(qiáng)一般不受氣候、地形等自然條件的影響 4.適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。世界第一條鐵路于1825年9月27日，在英國(guó)的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開(kāi)通 。世界上第一條高速鐵路：1964年10月1日投入運(yùn)營(yíng)的日本東海道新干線，最高時(shí)速達(dá)210公里。鐵路速度的分檔：時(shí)速100～120公里稱為常速；時(shí)速120～160公里稱為中速；時(shí)速160～200公里稱為準(zhǔn)高速或快速；時(shí)速200～400公里稱為高速；時(shí)速400公里以上稱為特高速。
鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展：蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。 鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。
還知道鐵路選線的基本任務(wù)：1.根據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過(guò)地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2.根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等具體情況，設(shè)計(jì)線路的空間位置（線路平面、立面），并在保證行車安全的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)約運(yùn)營(yíng)支出。3.與其他個(gè)體工程專業(yè)共同研究，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
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